It boerd "Overtaking is ferbean": de straf foar de oertrêding. De krusing fan de bêst

Feilige beweging bestiet út in mearfâldichheid fan faktoaren. Elke situaasje hat syn eigen risiko 's en kin resultearje yn ferskillende wizen. Skeining fan ferkear regels, "Overtaking is ferbean" is ien fan de meast foarkommende oarsaken fan ûngemakken op 'e dyk. Dit soarget foar in gefaar fan 'e botsing, "head-on", dat kin wêze needlottich. It grutste part fan de spoaren no hawwe fjouwer of mear rydstroken. Oan dizze dyk feiligens wurdt substansjeel ferhege as te brekken de regels fan overtaking is ûnmooglik hjir. Dêrom deaden barre minder. Litte wy prate oer overtaking, feroaring fan dit konsept yn it ljocht fan de hjoeddeiske edysje fan it reglemint, sanksjes foar oertredings en de konsekwinsjes foar de sjauffeur.

begryp

Wat wurdt bedoeld mei de term "overtaking"? Eartiids, it begryp waard ferbûn mei it fuortgean fan de leane. Lykwols, de nije ferzje fan de regels wat feroare is. No overtaking betsjut passing ien of meardere reauwen allinnich as it manoeuvre wurdt útfierd mei it oankommend lane departure en werom nei harren einen.

Sa, dan kin it barre allinne doe't twa oppositely rjochte leanen. Tagelyk moat der gjin teiken "Overtaking is ferbean". De straf is in straf, as de regel is brutsen.

De manoeuvre wurdt útfierd oan de linker kant. Overtaking oan de rjochterkant is ûnmooglik. Ek as der gjin teken ferbea yn sa'n beweging is ek strafber troch strafkoloanjes sanksjes. Lykwols, der binne in moot punt doe't it reau wurdt makke in omwei nei rjochts. Ek sa'n manoeuvre kin ynterpretearre wurde as overtaking. Lit ús no beskôgje wat yn striid mei "Gjin overtaking" sign wachtsjen in boete bestjoerder yn 2016.

De krusing fan in inkele of dûbele band

Kontrolearje mei "oankommend" yn in fêste line is in fergryp, dat is strafber by wet. It is faak de oarsaak fan slimme ûngemakken mei deadlike ôfrin. Dêrom, de straf foar opsetsin of ûnfrijwillige skeining fan 'e hurde.

Lykwols, de riders witte hoefolle ferskillende situaasjes tsjinkaam op 'e dyk. Se besykje om rekken yn 'e SDA. Bygelyks, as:

• De auto wurdt krúst in fêst line, dat is, it ferlitten fan it oankommend leane, sûnder it ferlet fan, de oertrêding is strafber troch in boete oant fiif tûzen roebel;
• dizze aksjes wurde begelaat troch in oanriding mei in fuotgonger of dyk ûngemak, wêryn ferwûne en oare ferfiermiddels, it rjocht om it maksimaal seis moannen;
• it giet om it fêstlizzen fan jo libben of oaren, sa'n aksje soe net útrinne op in penalty, mar it is wis om oan te jaan yn 'e minuten;
• nei it ûngelok, jim moatte leverjen de blessearre oan it sikehûs en it wachtsjen ambulânses is gefaarlik foar de pasjint, de fêste line wurde kin oerstutsen en roll as nedich;
• in front of amper bewegende ferkear, de oanwêzichheid fan in fêste line ferbiedt om de manoeuvre, en yn striid mei de bestjoerder wurdt in boete.

Yn it lêste gefal, fansels, hawwe de mooglikheid om te ferdigenjen himsels, as, bygelyks, bewegende foarút fan 'e trekker. Lykwols, nei de krusing fan de bêst net einigje mei in boete, sille moatte keare ta de goede advokaat. En de lêste tsjinst, sa't wy witte, kinne kostje folle mear as de grutte fan straf.

Ferbod fan overtaking auto mei incorporated beurt sinjalen

Yn overtaking regels ek it gefal dêr't in ridende auto foarop ferljochte rjochting yndikatoaren. Dan foar him te heljen de ridende auto wurdt ferbean. De straf foar negearjen dizze regel is 5 tûzen. Rubles.

Betink in pear fan dy situaasjes.

Yndividuele gefallen fan overtaking, en de ferantwurdlikheid foar harren

1. As de masine rint efter incorporated bar sinjalen en it kin gean op overtaking, is it nedich om te wachtsjen oant de manoeuvre klear is, en pas dêrnei te begjinnen jo.
2. As der gjin spylromte, of op 'e dyk te earme sicht, of der binne oare obstakels dy't overtaking wurdt ferbean.
3. Om foar te kommen dat problemen, yn de jûns of nachts is better der foar keazen om de manoeuvre.
4. It is needsaaklik om te bepalen presys wat de resolúsje fan it reglemint fan it oankommend Lane te reizgjen feilich.
5. Yn gefal fan ûnwissens yn de kommisje fan manoeuvre nedich om te wachtsjen en wachtsje op sa'n gefal, as de risiko is eliminearre.

As in ûngelok wylst overtaking

Jo moatte witte, dat sels as de regels tastien op in bepaald diel fan de dyk te heljen, mar de botsing barde, de dieder sil altyd wurde beskôge as de bestjoerder, dy't rieden yn 'e oankommend rydbaan. Spitigernôch, ûnder it teken fan overtaking automobilisten faak útfierd. Yn sokke gefallen, der is in maksimum oantal fan de meast grouwelike ûngemakken dy't resultearje yn de dea. No, as overtaking is ferbean, de straf wachtet foar de bestjoerder dochs. It berikt syn maat, en ek yn oare situaasjes, fiif tûzen roebel.

oare gefallen

Neist it fêstmakke teken en in fêste line ferbiedt overtaking, der binne ek oare situaasjes dêr't it is ûnmooglik om himsels. Dat jildt, bygelyks, doe't de dyk kentekens gewist. It is needsaaklik om te begripen de ferkearssitewaasje en hannelje yn oerienstimming mei it. Fansels, in goede abbekaat dy't sil wedstryd de sanksje, en dêr komme fan pas. Mar oars de bestjoerder wurdt in boete.

De situaasje wurde werkend yn de tiid, jo moatte witte deroer yn it foar. De folgjende tafoegings oan 'e regels fan overtaking.

1. Auto 's binne ferbean te heljen op' e hoeken. As der is in begryp dat nei it krúspunt manoeuvre sil net wurkje oan finish, dêrnei út dat moat wurde ferlitten en meitsje in oar rjocht momint.
2. Ek as der gjin markearring ferbea yn overtaking, dizze aksje kin net útfierd wurde op in oerstekken, omdat it soarget foar in gefaar foar fuotgongers.
3. As it front - in spoar derboppe, dan hûndert meter foardat it en wat mear as it is net tastien te fieren de manoeuvre.
4. Itselde jildt foar de gefaarlike bochten. Sels as de opmaak kinne, mar der is in teken warskôging fan nuodlike bocht ûnderlinge oanpassing te heljen it reau yn foaroan kin net.
5. Jo moatte net iens tinke oer it manoeuvre wylst op overpasses, brêgen en oare struktueren, keunstmjittich makke en ûntwurp foar de beweging fan reauwen.

Behâldt de ferantwurdlikens

Altyd wurdich ûnthâlden dat net allinnich kin resultearje yn in boete fan oertrêding "Overtaking is ferbean". Kin gebeure is dat de bestjoerder sil wêze ferantwurdlik foar de dea fan in oar persoan. En dit sil moatte libje de rest fan syn libben. En gjin lyts part om te begripen wat der bard wier efter traaljes.

Net rekkenje "willekeurig", en leau dat allegearre ynienen "blaze oer". Ommers, sokke gefallen in protte. Dêrom is it better om te fêsthâlde oan it ferkear regels, dêrmei beskermjen dysels út ûnnoflike gefolgen. As de SDA strikt folge, de problemen en de bestjoerder sil gjin. It sil net bringe muoite oan oare minsken en gjin wurden in boarne fan gefaar.

Hoe te bestride de boete?

Goede advokaten wurde wurdearre yn alle sfear fan aktiviteit. It is gjin útsûndering en auto ûnderwerpen. Faak, dejingen dy't bedrige mei finzenskip, easkje de help fan 'e rie. Ja, en mei oare minder serieus gefallen, se kinne maklik omgean. Ommers, de dyk oerflak yn Ruslân is fier fan ideaal. Op basis fan dit, en troch it bouwen fan de bewiis basis.

Hjir binne in pear sitewaasjes dy't kin mitigate de oanspraaklikheid of sels ôfbrekke kin.

1. It teken waard pleatst op it ferkearde plak foar it of net skjinmakke fan beammen, of parse it is ûnmooglik.
2. Tekens op 'e dyk wurdt gewist of is net sjoen, of foar oare reden net oan de noarmen.
3. Oerspyljen trucks moving by hiel lege snelheid, of sels stean, dus it oerstekken fan in fêste line marking moasten produsearjen, wêrtroch wis dat de dyk is feilich.
4. Bestjoerder wit dat op dit plak overtaking wurdt ferbean, de straf foar de fergryp - in boete fan 5 tûzen roebel .. Lykwols, de manoeuvre waard útfierd net troch syn skuld, mar om foar te kommen in oanriding.
5. De oertrêding begien waard yn it beskikber stellen fan medyske help oan in persoan ferwûne rekke by in ûngelok, te leverjen him nei it sikehûs.

Bewiis fan wat barde kin wêze:

• fotografy, dy't stelt út swakke spoaren fan marking;
• record makke mei de DVR;
• oaren.

Fansels, te bouwen syn ferdigening oan de bestjoerder, net begripe de juridyske saken, it is net maklik. Dêrom, yn sokke situaasjes, kin net dwaan sûnder de stipe fan in spesjalist. Dan is der in echte kâns om te bewizen syn ûnskuld, of op syn minst beheinen it bedrach fan sanksjes.

konklúzje

Sa, as der rjochtfeardigjend grûn, is it mooglik om te gean nei rjochter sykje gerjochtichheid en te nimmen út 'e straf. Mar as wyn op de sjauffeur klear is, dan ferwachtsje dat de advokaat sil meitsje in "wûnder" is net nedich. It makket gjin sin om bewize personiel kaam op it plak fan it ynsidint. Lykwols, te tekenjen it protokol, dêr't jo iens mei alles, ek, is net nedich.

Earst, moatte jo leare alle intricacies fan overtaking en wizigings fêststeld yn 2016. Dan moatte analysearje de situaasje calmly. Dan kinne jo beslute.

De sjauffeur wit dat fertrout as it meitsjen fan in manoeuvre op it teken "Overtaking is ferbean" fine. Mar wy moatte net ferjitte, dat tagelyk gefaar it libben en de sûnens fan har eigen en oarmans. Sels as in advokaat sil meitsje in "wûnder", dit fergryp net fleurjen needlot.