Hoe gie ferlern in auto mei automatyske Fersnellingsbak: funksjes, regels en rjochtlinen

Hiel faak jimme hearre fan bestjoerders, benammen it besit fan in auto mei in hantlieding transmissie dat Automatysk transmissie (automatyske transmissie) - is in kontinu probleem. Dyk ûnderhâld, reparaasje sil ek moatte foarke út. Boppedat, sels sa'n masine kin net towed.

Fansels, dat is foar in part wier. Lykwols, de iene dy't ea reizge op 'e "masine", beseft dat de automatyske transmissie makket it libben makliker foar de bestjoerder, benammen yn stêd ferkear en files. En foar gemak, lykas jim witte, jo moatte betelje. En as jo sjogge, wêrom net ferlern de auto mei de automatyske Fersnellingsbak, dan blykt dat net alles wat ferkeard. En der binne útsûnderlike gefallen.

De reden foar it ferbod op tow "masine"

Sa auto kinne ynstallearre wurde ferskate soarten fan automatyske oerdracht. Se ferskille fan elkoar net allinnich yn design, mar it prinsipe fan de operaasje. It kombinearret se dat kachel eleminten doazen bliuwe sûnder lubrication, omdat de oalje pomp wurket allinnich tegearre mei de macht ienheid. Krekt dat is de woartel oarsaak fan wêrom do kinst net ferlern in auto mei automatyske Fersnellingsbak.

It feit is dat, oars as in hantlieding transmissie, wylst wurdt towed, sels mei de motor út, de hiele meganisme fan 'e "masine" giet om funksjonearje. En as de dominatrix net oankomme, dan al fan har eleminten wurkje "droech". Therebetween kreëarret ferhege wriuwing, dat driget oververhitting en jamming mei dêrút kostber reparaasjes. Dêrom auto fabrikanten mei automatyske oerdracht wurdt tige oanrikkemandearre om opjaan op de towing hitch gie ferlern. Boppedat, foar reauwen mei alle-wheel drive hat in ekstra twang.

Towing-wheel drive auto mei automatyske oerdracht

Hoe gie ferlern in auto mei automatyske Fersnellingsbak en al-wheel drive? sels mei in part Laden fan ferfier is net geskikt foar sokke reau. En de reden is net sels yn 'e automatyske oerdracht. Yn all-wheel drive auto, sels mei de hantlieding kin net hingje de foar- of efterste tsjillen. Dy wize fan ferfier kin liede ta oververhitting fan oerdracht eleminten (benammen viskomuftyi), respektivelik, en om mear serieuze skea. Dêrom, dizze masines wurde ferfierd allinnich mei folle laden op it perron Towing. Foar alle oaren, binne der guon tolerances.

Hoe gie ferlern auto mei automatyske Fersnellingsbak?

Earst, fansels, as it mooglik is, is it better om te sjen nei de tsjinst boek , en lies de fabrikant fan oanbefellings. Der moatte wurde neamd: in mooglike manier fan need ferfier, de maksimaal tastiene faasje tagelyk, it beheinen fan de ôfstân dy't mooglik wurde towed oan in bepaald model fan de auto. Mar dit is it ideaal. As regel, de bestjoerder docht net. Dêrom, jim moatte betinke in pear ienfâldige rjochtlinen dy't útlizze hoe't gie ferlern in auto mei automatyske Fersnellingsbak.

Tastiene ôfstân hinget ôf fan it oantal ferfier stadia automatyske oerdracht. As "automatyske" trije-stap, de ôfstân is beheind ta 30 th kilometer. Foar stadia 4-6, dat is 50 kilometer. towing snelheid yn dit gefal moat net heger as 40 km / h. Om sa min mooglik oververhitting fan 'e doaze, is it nedich om te replenish de rânen filler hals heechspanningslieding fluid (ATF). De tanommen folume fan oalje sil nimme tefolle waarmte troch wriuwing. Automatyske handgreep doe't towing is ynsteld om te N.

Hjir is ien ding, net witte wat te oplosse in ienfâldige probleem sil hiel lestich. Om sette de lever yn neutraal modus doe't de motor is út, de "masine", moatte jo earst wier is. Dêrta, neist de automatyske oerdracht lever is in technologyske gat, ticht decorative omslach. Te ûntsluten moat wurde fuorthelle. Dan ynfoegje in schroevendraaier yn it gat, troch te drukken en wylst jo it yn dy posysje. Tagelyk mei de oare kant draaie de lever yn de automatyske modus N.

Foardat jo begjinne beweging, jo moatte der wis fan dat de masine is fuorthelle út in hantlieding rem, en stjoer is skriuwber makke. Yn dit gefal de kaai moat bliuwe yn de tilted posysje yn de ignition slot. Elke 20-30 km moatte wurde meie cool down "masine", ophâlden towing op syn minst 40 minuten (foar de simmer). De rest fan 'e auto wurdt towed regels moatte foldwaan oan de ynstruksjes fan de SDA.

Mar ferjit dat, wittende hoe gie ferlern in auto mei automatyske Fersnellingsbak en folget dy oanrikkemedaasjes, de bestjoerder allinnich minimizes it risiko fan slimme skea oan de automatyske oerdracht. Dêrom, as der it minste mooglikheid om neame in tow frachtwein, is it better om te brûken is. De kosten fan sa'n ferfier kostet folle goedkeaper as de mooglikheid om te reparearjen automatyske oerdracht. Wat te dwaan as jo nedich in auto mei automatyske transmission Act as in trekker?

As de opsje is automatysk, oft it mooglik gie ferlern oare auto?

Automatyske transmission - in meganisme dat wêze moatte hiel foarsichtich. Extra load - net foar him. Mar de wei is elkenien. Dêrom, foar de eigners fan de "masine" sil wêze nuttich om te witten net allinne hoe't gie ferlern in auto mei automatyske transmissie, mar ek hoe, as it nedich is, mei behâld fan syn auto op te treden as in prime Mover.

Earst fan alles, jo moatte witte wat de tastiene gewicht is by steat om te trekken de auto. Dat moat wurde oantsjutte yn de ynstruksjes om it reau. Mar, basearre op realiteit, meastal nei it "primers" hannen net berikke. It is dêrom wichtich om te witten it folgjende:

1. It gewicht fan de towed reau yn alle gefallen net heger wêze as it gewicht fan 'e trekker. Oars it ferhege lading sil tanimme de temperatuer fan it koppel converter, dat sil hawwe in detrimental effekt op de eleminten fan it fak.
2. Coupling is winsklik om te brûken op in strakke Towing. Oanreitsje en bewege Jo moatte ekstreem soepel, sûnder hommelse fersnelling en braking. Dy maatregels wurde ferklearre troch it feit dat yn de trochbraak te meitsjen in dynamysk load dat is in folchoarder fan grutte grutter as de statyske. Dat is, it gewicht fan 'e towed voertuig wurdt sterk fergrutte doe't der in net-unifoarm beweging. Dêrom, yn de automatyske lading grutter is as de tastiene. En dat is, sa't al neamd, is it striemin foar it "masine".
3. foar trailering modus moasje selektearre wêze sadat de automatyske switch net gean heger as de tredde oerdracht. Hegere snelheid ûnder de ynfloed fan oanfoljende loads liede te ferwaarmjen oerdracht.

De oanbefellings oer hoe't gie ferlern in auto mei automatyske Fersnellingsbak, neat yngewikkeld. Dêrneist is it tema is net oerstallich te hawwen oer de trailer Towing.

Hoe gie ferlern in trailer mei in automatyske oerdracht?

Mei in trailer ferlykbere ferhaal, lykas by de towed auto. It wichtichste ding is om te foldwaan oan belasting kapasiteiten, dus as net te overheat de converter. Boppedat, as de trailer wurdt brûkt hiel faak, is it better om te spyljen is feilich, it ynstellen fan de doaze cooling systeem fan in ekstra radiator. Boppedat, doe't Towing in trailer om te foarkommen dat ferhege motor snelheid mei help fan 2 en 3 automatyske operaasje ranges.

automatyske warming

Sûnt tsjinne as in trekker, in auto mei automatyske oerdracht wurdt ûnderwurpen wurde oan hege lading, dan foardat Towing it te wêzen in bytsje waarm oalje. Benammen yn de winter. Om dit te dwaan, begjinne de motor. En troch te drukken op 'e rem pedaal, ferskowe de selektor doaze, wylst jo it eltse posysje foar 15-20 sekonden. Nei in minút en in heal, kinne jo begjinne in beweging. Yn konklúzje, kinne wy sizze dat in auto mei automatyske transmissie kwa towing is net folle oars as de auto mei hânmjittich oerdracht. It wichtichste ding is te wêzen hiel foarsichtich en foarsichtige.