Ferovering in foarstêd fan diken Nissan X-Trail

It feit dat de Nissan X-Trail is net ûntwurpen om te klimmen yn it waist-djip yn 'e modder, it is dúdlik foar in lange tiid. Mar oft it is om te gean bûten de stêd goed? Sil er wêze kinne mei weardichheid "slokke" lytse bulten, dy't praktysk op alle diken, bigjinnende bûten de haadstêd?

Foar dyjingen dy't noch net bekend mei de Nissan X-Trail 2013 of fergeat wat er liket, ik bringe jimme dat er sjocht as in Honda CR-V, dy't ferskynde folle earder. Deselde angular, lege podokonnoj line mar tagelyk hawwende in beskate spier die't respekt foar harren eigenheid. De fabrikant hat nea ferburgen dat de brutaliteit fan de auto is syn keurmerk.

Wat kin wier wêze grutsk op, dus it is romp. Syn ymposante volume en in treflike organisaasje fan ferskate planken en nissen. Want wat kin priizgje de yngenieurs, it is om't hja wiene by steat te hâlden it werom sit passazjier.

Nutsfoarsjenning kin ek sjoen wurde yn it interieur fan de Nissan X-Trail. Binnen, alles is handich, funksjoneel, alhoewol't sûnder lúkse. Hoe't de bestjoerder syn sit, en de rest binne tige komfortabel. Alles wurdt dien sadat elk passazjier wie noflik yn 'e auto.

Oangeande de dynamyk, dan in "auto", hy kin amper stride. De reden foar dizze grutte omfang en gewicht. Ek as jo autoride in auto, jim fiele hoe menacing sjocht it der út it bûten. Dat gefoel is opboud út 'e grutte kape. As jo net ferlykje it mei auto dy't in sport modus, it 169-sterke motor is hiel genôch. It iennichste ding dat betize, dus is it ûnwis braking. As it feit dat de turning radius is grut en it fielde broadsjes ûnder it riden, kinne jo krije brûkt om, dan is dit lestich.

Wy kinne net om it feit dat de Nissan X-Trail hat in oanstriid ta oerdwers pleatste buildup. Ek minsken dy't net Seasick, meie net leuk. Fral fielde sa'n funksje as promyatoy binne ferpleatsen fan op 'e dyk. Dyjingen dy't hoopje dat it mooglik is om te gean op 'e wei, djip oansjoen. Ja, fertrouwen doe't ride op glêde of losse flakken, it sil jaan, mar grif net mear as dat. De reden is net in goede mjitkunde Ophanging design.

Nissan X-trail kin brûkt wurde as passazjier van. Om do dit, it hat alles jimme nedich hawwe. Earst fan alle, komfort en romte. Plus, it opwaarme sitten, brutal uterlik en kosten.

As foar de kosten, de apparatuer, dat omfiemet in 2-liter motor, Manual transmissie, doek interieur, alles-wheel drive Alle Mode 4x4, krêftige stereo systeem, kostet sa'n 1 miljoen. Rubles. Net folle, sjoen alle funksjes.

Ûnderdielen neamd SE lit de keaper te kiezen de motor. Dêrneist alle keamers wurde tafoege allerlei elektroanysk feiligens systemen, lederen sitten, audio systeem mei 6 sprekkers, panoramyske sunroof, en oaren. De kosten dêrfan is likernôch 1,3 miljoen. Rubles.

En de nijste apparatuer neamd LE. Consumer kar toant alle 4 motoaren, ferskillende transmissions. As foar de apparatuer, dan is der ek noch in oanrekking skerm, en navigaasje en in rearview kamera, en audio systeem Bose, hawwende 9 sprekkers, en folle mear. Om 'e kunde komme mei alles dat der yn dizze auto, krije de kunde kommen mei de priis list. Sa'n grut ferskaat oan apparatuer modellen binne hiel yndrukwekkend en noflik. In protte ferwachte útfier fan krekt sok in update , Nissan X-Trail. Resinsjes eigners befêstigje dat.