Drifter Gocha Chivchyan: sporter Biografy en foto

Alle Drifters ús enoarme lân kenne dizze man. En tank oan de dokumintêre film "Gotcha / Japan", hy gâns útwreide syn fan yn it publyk. No in protte auto leafhawwers klup gearkomsten faak praat oer in film oer in keardel om drift yn Japan. Dat is net sa frjemd, want George Chivchyan (Gocha) waard de earste Russyske dy't meidien D1GP. Dêr is er 100% verrast de oprjochters en drift professionals. Dit artikel is in koarte biografy fan de ruter.

stowende raazje

Gocha Chivchyan (foto pleatst yn it artikel) waard berne yn Krasnojarsk yn 1986. er net ûnthâlde in tiid doe't meifierd troch driuwe. Mar syn earste racing auto, "Nissan Silvia» (S15) krige yn 2004 op 'e USS-feiling. Vehicles komme mei tribunes en blocking HKS. Fansels, Gocha fuortendaliks begûn te oefenjen op it Drifts. Nei ferrin fan tiid, de bestjoerder besletten om de kapasiteit fan de motor. Doe kaam de bar fan de turbine sproeiers en ... ôf we gean. Chivchyan ynvestearre yn S15 al syn salaris. Yn it algemien, op 'e tiid doe't syn wenplak boud in "reade ring" (Stationary race track), Gotcha mei freonen al wêzen fond fan sport auto' s en tuning. Ek jonge minsken dwaande mei it modernisearjen fan har eigen auto, iepene foar dit doel in lyts tsjinst.

Ras en eigen winkel

Yn 2008 Gocha Chivchyan earst mei oan dizze kompetysje ring. Se racer oververhit en ferbaarnde rem pads. It wie in goede ûnderfining, as in jonge man fûn út it ferskil tusken 'e loads op de auto wylst it riden op it ras baan en stêd diken. Spitigernôch, de nije skuon op syn "izeren hynder" wie net yn Krasnojarsk. It wie doe nei Goche en krige it idee te wreidzjen it berik fan syn lytse winkel fan Spare ûnderdielen foar masines ûnder de namme "Fierder Auto". In moanne letter, op syn planken lei rem pads mei ferskate skaaimerken dy't kamen ta alle sporten auto, wat hy seach yn 'e race.

Twa wiken letter Chivchyanu fierde in radiator. Dan siliconen buizen opdien Gocha Chivchyan. Resinsjes (mei foto nei ús sykje jong en goedmoedige man) fan syn winkel begûn te fersprieden fluch ûnder autoriders, want it wie mooglik te finen in protte fan de needsaaklike details. Doe Gocha bestelde sets intercoolers grut, helpstikken en slangen foar branje systemen en Koerfer op AL. Stadichoan syn "Sylvia" feroare yn krampen. No, it berik fan "Auto Fierder" George hat útwreide oant 25, 000 items. As it bestellen fan alle aksessoires, Chivchyan betrouwe allinne op ûnderfining (en dyn freonen).

Trochgean mei te dwaan oan sirkwy racing, Chivchyan sjoch út nei de tiid doe't de kompetitive programma sil drift. Nei ferrin fan tiid, de jongfeint besletten te nimmen saken yn eigen hân. Tilt it op mei Arkady Tsaregradtsevym, begûn er de útjeften syn drift race.

levelling machine

Dêrby moat opmurken wurde dat it tuning programma S15 hie in definityf sicht. Mei eltse nije seizoen Gocha Chivchyan feroare de ynstellings en ûnderdielen fan de ferskate eleminten foar it folsleine reewilligens fan 'e auto te konkurrearje. Ommers, de easken foar technology wurdt hieltyd groeit, en te ûnderhâlden in heech nivo fan konkurrinsjeposysje, is it nedich om te taflecht te tuning. De drift kin sjen litte goede resultaten, mar as der in soad wurk op syn "izeren hynder". Bygelyks, de ûnderbrekking ynstellings Chivchyan feroarje 3-4 kear per seizoen. Elts masine syn eigen karakter, en it beide komt ta in bepaalde dissipline fan motor racing of net.

Neffens Gocha, syn "Sylvia" is makke foar driuwe. Sa is it hiel dreech te ferbetterjen S15 diskwalifikaasje sûnder ferliezen fan it totale lykwicht. Ek al sy spilet yn drift racing kaai rol. Troch it feroarjen fan de skaaimerken fan de ûnderbrekking, is it mooglik te meitsjen auto gean by as jo nedich hawwe. Bygelyks, mei in tekoart fan macht, it is ynsteld om te skowen de auto. Mei it ûntbrekken fan snelheid en pace - is it nedich om te kommen ta in gruttere fixatie yn 'e efterkant. En der binne in soad fariaasjes, mei syn regeling troch minne ôfhanneling.

Yn S15 ûnderbrekking befettet in oantal know-how. Gocha Chivchyan drifter waans foto is te sjen op 'e siden fan ferskate tematyske publikaasjes, hifke se yn' e betingsten fan 'e ras en lansearre yn massa produksje. No wurde se ferkocht yn syn winkel. Bygelyks, yn alle auto mei S-chassis kin ynstallearje in folsleine set fan ferstelbere lus foar ûnderbrekking foar de foar- en efterkant axle. It sil funksjonearje goed en betrouber sels op hege eversion en understatement.

motor Belang

Gocha Chivchyan hieltyd ferbetterjen fan it ûntwerp fan de motor fan syn "Sylvia." Bygelyks, it kin ferfange de silinder kop pakking en oanpasse grutter graad fan kompresje. Mei help fan mear resistant ta Detonation fan brânstof, dêrtroch drifter fergrutsje wurdôfbrekking en ferbetterjen antwurd. De ienheid, dy't no ûnder de motorkap S15, neamd SR20VE + T. Ienkear op DET steel break rocker fentyl lifters (rocker), de bestjoerder tocht it brûken fan VET-kop. Rodney Motor "Nissan Silvia" se hawwe altyd al in seare plak. Wannear't heechst de kapasiteit fan 350-370 liter. a. op in rocker lading tanimt gâns. De drift motor is folle faker as yn oare dissiplines, berikt de sône fan de maksimum snelheid en bliuwt der foar hiel lang. Fanwegen it ûntwerp funksjes fan in klassike klep meganisme DET kin net betrouber operearje yn sokke omstannichheden. By VET-Pushers hollen ûntbrekke, en dêrom binne der gjin problemen mei harren.

De tanimming fan snelheid

Yngenieurs "Nissan" radikaal fernijde rocker: Cams nokkenas fia shims stjoert de krêft direkt op 'e klep stammen. No, de timing design acquired VVL systeem fergelykber mei "Honda syn» VTEC. Dat hat holpen te fergrutsjen it koppel tsjin lege faasje en ferhege by hegere macht. En, fansels, it meast noflik foar de pilot machine SR20VE + T is in breder snelheid berik (fan 9000 oant 9500 tebek / min).

swierrichheden

Wannear't it meitsjen fan in nije motor tsjinkaam en kompleksiteit. As de "kop" taken út de dwerse motor yn 'e auto, je moatte beskôgje in protte dingen mei taheaksels (yn de S15 ienheid leit longitudinally). En gjin bedrach fan manipulaasje fan de silinder kop is net ferfongen de needsaak fan in soarchfâldige wurk mei de crank-zuiger groep, de graad fan dat hinget fan in soad faktoaren fan kompresje. No, net ien hat ynlutsen it momint skrupulös gearkomste, dy't de betrouberens fan 'e finale gearkomste.

cooling systeem

Yn in fraachpetear, Gocha Chivchyan (drifterskih resinsjes oer syn feardigens yn tematyske media inkel lof) sei dat de bou fan de "Sylvia" meganisme wie earder spand. Modernisearring cooling S15 bliuwt oant hjoed de dei. Profesjonele Racers witte dat it rekkenkundich snelheid fan de auto te drift gâns leger as dy fan 'e ring auto. Mar ek at sokke snelheden, "izeren hynder" waard net yn in rjochte line, en op in bepaalde hoeke oan de moasje vector, dus oplizzen fan in limyt op de radiator luchtstream. En wat grutter de skid hoeke, de minder kuolling. As gefolch, in feninige sirkel: mear skid hoeke fergruttet de lêst fan de motor en ferminderet de luchtstream fan de radiator as it leit ûnder de motorkap. SR rige motors mei aluminium blok is hiel yntinsyf sjoen it coolant har waarmte. Dêrom, de radiator is nedich om te garandearjen syn Produktivität dispersion, dat is in kompleks technyk en technyske útdaging.

D1GP

Ferbetterjen fan S15, drifter Gocha Chivchyan net ferjitte te ferbetterjen harren riden feardichheden en. Jierren fan praktyk noch net fergriemd. Yn 2013 in feint wûn in Super Battle. Dy deis wie in kearpunt net allinnich yn George syn libben, mar ek yn 'e hiele skiednis fan' e Russyske drifting. Chief Judge Races Alexander Smolar sei Chivchyanu fan Understanding tusken D1GP en RDS, neffens dêr't de Russyske proefprojekten kinne gean op it poadium yn Odaiba (Japan). Ynearsten, Gocha naam dit foarstel as wat ûnmooglik. De jonge man hie gjin idee dat it kin wurde yn praktyk brocht. De wichtichste muoite wie om te nimmen Japan te huur in kompetitive auto. Dêrneist hast alle etappes D1GP op training jûn oan in minimum fan tiid. Soms is it net genôch foar de ûntwikkeling trajekt. En ik wit net leuk op jo kompjûter kin allinnich heechkwalifisearre professionals. Ik tocht deroer allegear, de held fan dit artikel besletten útstelle it idee fan in reis nei it Aziatyske lân op de lange baan skood.

Gocha Chivchyan yn Japan

Earne yn 'e moanne foar de D1GP Krasnojarsk drifter út namme Primringa en de RDS-Easten neamd Dmitry Semenyuk. Hy bea om te helpen by it ferfier fan 'e masine. Beëinigjen fan it tillefoanyske petear, Chivchyan al gear sporten apparatuer tas. It beslút oer de reis nei Japan waard makke. It is mar ien kear it tsjil fan syn S15 yn Odaiba, George realisearre hoe dreech it wurk dien te fieren syn doelen Dmitry Semenyuk, "Fierder Auto" Vitaly Verkienko en de ploech. Wylst optreden op D1GP kin neame harren mienskiplik dream. Tegearre, sy wienen by steat om dat to bringen ta it libben.

resultaten

De hiele race gie hiel goed. Goce koe te krijen yn de top 16, dêr't syn earste rivaal wie Tetsuya Hibino. Yn de twadde race de Japanske makke in flater fan Hooking konkreet. Dat hat resultearre yn skea oan 'e vering en it ûnfermogen om te fieren syn auto yn in skid. Russen ek hannele net sûnder flaters en yn 'e finale beurt sels slagge om hinne, mar dochs fertsjinne mear punten as Tetsuya. De top 8 notearre Emmanuel Amanda - in jong en talintfolle bestjoerder út Maleisië. Gocha Chivchyan great earste race begûn, mar foardat de finish koe net passe yn 'e bôge en botste mei de auto Contender. As gefolch, de Knuckle S15 sterk bûgd en lit de beweging fan it tsjil. Fiif minuten sokke skea kin net reparearre, sa Chivchyan fizzled. Sam George seit syn taspraak suksesfol. Ommers, om yn de top 16 yn 'e race fan dit nivo - it is in grutte resultaat.

return

Yn 2014 Gocha Chivchyan (biografy atleet presintearre hjirboppe) ienris wer besletten om te besykjen syn gelok yn de D1GP. In protte Japanske minsken begroete him yn in freonlik wize en kamen te praten. Dy roeien hie plak yn Krasnojarsk foar de ruter is net sa goed. Oer de hiele technyske byienkomst. De wierskynlike oarsaak wie de steuring fan de ferbining fanwege sterke trillingen, omdat de motor wurke oan de maksimum snelheid. Tehskhod niet erg boos Gocha, sa't se krigen hie nije ûnderfiningen en ambisjeuze doelen binne ynsteld. Op dit punt Chivchyan is de meast kânsrike Russyske Drifters, en ek syn wichtichste oerwinning is noch altyd foarút.