De yndustriële revolúsje yn Ingelân, en syn wearde

It is dreech om te tinken wat soe der barre mei ús moderne beskaving, as, yn de 18e ieu, yndustriële produksje soe net hawwe aktyf útfierd ferskate technologyske fernijings. Ûnmisbere lieder yn dit ferbân wie Grut-Brittanje, dy't hawwe slagge te meitsjen de stoommasine, dat hat laat ta de ûntwikkeling fan nije selsridende masines. Letter, dy perioade waard neamd "de yndustriële revolúsje yn Ingelân", dy't net allinnich makliker it wurk fan tsientûzenen minsken, mar ek bydroegen nije strukturele stratification fan de maatskippij.

Om te begjinnen mei, de ynterne ferbaarningsmotor motor mei it hjoeddeiske útfining waard it mooglik te meitsje ferbetterings op it mêd fan de haadstêd bou fan skippen. Foar Ingelân wie it benammen wichtich omdat it wie op dat stuit in wrâld maritime macht, de festing dêr't rêstte op syn float. Yn de twadde helte fan de 19e ieu, de opkomst fan skippen bydroegen net allinnich oan in tanimming yn syn macht, mar ek de ûntwikkeling fan de boargerlike skipsbou, om't it no mooglik te fieren út it ferfier fan passazjiers op in folle gruttere skaal. Dêrneist begûn aktyf oanlis fan it spoar en de yndustriële revolúsje yn Ingelân hat holpen yn dat ferbân om in dúdlike keppeling tusken ferfier alle provinsjes fan it lân.

Overvloedige natuerlike boarnen en grutte reserves fan stienkoal tastien de yntroduksje yn 'e produksje fan nije technyske masines, sadat syn produksje tanommen ferskate kearen. Lykwols, as út in technysk eachpunt alles gie goed, der wienen in pear sosjale kompleksiteit. It feit dat de iepening fan nije fabriken en planten nedich in beskaat bedrach fan feardige arbeid, dat is en is belutsen by de lânbou. Dat is, der wie in werferdieling fan beropsbefolking, likegoed as de yndustriële revolúsje yn Ingelân definityf bruts de ferbining wurkje by it lân, de agraryske sektor skerp wie der in tekoart fan arbeiders. Minsken begûnen te ferpleatsen massaal nei wenjen yn 'e stêd en krije wurkjen spesjalismen. Lykwols, dit alles hat generated en oare wichtige probleem, omdat no de maatskippij wurdt strang classed troch harren posysje. Wienen de hearskaren, waarden arbeiders dy't net leuk elkoar as haden fan bedriuweterreinen fabriken waarden betelle, as in regel, frijwat lege leanen.

Oan de oare kant, it yndustriële revolúsje yn Ingelân kaam binnen in pear desennia, en as gefolch fan hieltyd mear nije auto binne in pear spesjaliteit arbeiders gewoan ferdwûn. It resultaat wie in heech nivo fan wurkleazens, en de easken foar sollisitanten tanommen gâns op it mêd fan wurk feardichheden. Sa, tusken de twa klassen fan 'e sosjale klasse fan' e maatskippij - de boargerij en it proletariaat, wy begûn ûnder it gat krije al serieuze mieningsferskillen, dy't yn 'e takomst sil liede ta revolúsjonêre gefolgen.

De yndustriële revolúsje yn Ingelân, en de gefolgen hawwe ljocht brocht in grut oantal antagonistic troepen, elk wêrfan striidt for syn eigen belangen. Oan 'e iene kant, kommersjele en bankiers boargerij parse op de macht yn termen fan soene fersêftsjende fan wetten oangeande finansjele en kredyt systeem, oan' e oare - de lânhearen, dy't eigendom grutte stikken lân, ferlern minsken wurkje yn 'e fjilden, mei as gefolch dat lijen swiere ferliezen. De eigners fan 'e fabriken en mûnen oan fabriken luts nije arbeiders, lykwols, betelje se net yn fol.

Sa, summing omheech, kinne wy sizze dat de yndustriële revolúsje hie breed-ranging konsekwinsjes, sûnt joech oanlieding ta sawol de wittenskiplike en technyske ûntwikkeling fan 'e minske, en syn radikale sosjale transformaasje. De gefolgen fan de yndustriële revolúsje yn Ingelân wurdt noch wurdt bestudearre troch histoarisy en ûndersikers yn ferskillende fjilden fan wittenskip - fan sosjale wittenskippers oan politisi, en kulturele stúdzjes.