Business, Yndustry
De struktuer fan it skip. Types en doel skippen
Moving lâns de rivieren en seeën op skippen yn de skiednis is bekend foar mear as fiif tûzen jier. Op dit stuit, neffens de algemien akseptearre terminology, in seagoing fet - in fracht, persoaneferfier of kommersjele grutte-sized Jet, skip - militêre. Enumerate de soarten fan skippen en boaten kinne wêze lang. De meast ferneamde see - It sylboaten en jachten, persoaneferfier skippen en skippen, boaten, Tankers en bulk ferfierders. Ships - is de fleandekskippen, battleships, krusers torpedoboatjagers en ûnderseeboaten.
De struktuer fan it skip
Gjin saak hokker type of Class eksklusyf Jet, it is besletten leit yn de mienskiplike strukturele eleminten. Yn it earste plak, fansels, de húsfesting, dêr't de boppebou foar ferskate doelen, Mast en stekken. In wichtich elemint fan alle skippen binne de motoren en propellers yn it algemien, macht planten. Foar it libben boatsjes binne wichtige apparaten, systemen, elektryske, pipen en apparatuer fan de pannen.
Silen fetten foarsjoen stil en túch.
Noas neamd front feed - werom ein fan de wentebou en syn kant oerflak - kanten. Starboard wylst it ferpleatsen fan de seelju neamd starboard, lofts - backboard.
Boaiem of ûnderkant is it ûnderste diel fan it skip, decks - horizontale oerlaap. It hold fan it skip - dit is de ûnderste romte, dat leit tusken de ûnderkant en de boaiem fan it dek. Tween neamd tweendeck.
It ûntwerp fan de romp
As wy prate oer it skip op alles, oft in warship of in sivile fet, it lichem is it in wettertichte liif streamline foarm, hol fan binnen. De wenningkorporaasje jout in buoyant skip en in basis of platfoarm dêr't keppel is apparatuer of wapens ôfhinklik fan 'e bestimming fan it skip.
it type skip en feroarsaket de foarm fan it liif, en syn maat.
De romp bestiet út in set en hûd. Bulkheads en decks - binne eleminten besletten leit yn bepaalde typen fan boaten.
Lambrisearring kin wurde makke fan hout, yn âlde tiden, en hjoed, keunststoffen en laske tegearre of riveted stielen platen of wapene beton.
Oan 'e ynderlike kant te behâlden de krêft en de foarm fan de romp plating en dek stipe troch in set rigidly inoar ferbûn balken, houten of stiel, dy't oardere binne yn' e dwerse en longitudinaal rjochtings.
De úteinen fan it lichem meast faak einiget mei sterke balken: yn de stern - efterskip frame en noas - stam. Ôfhinklik fan it type skip kontoeren fan de bôge kin oars. Se bepale it ôfnimmen fan it ferset beweging fan it skip, it bieden fan maneuverability en seaworthiness.
set húsfesting
De húsfesting fan in skip moat hawwe sterke biningen yn de fertikale, longitudinaal en dwerse rjochting te wjerstean it wetter druk, shock weagen yn stoarmen en alle oare krêften dy't hannelje derop.
Underwater part fan it skip fielt de dupe. Dêrom, yn 'e midden fan' e kiel set set de wichtichste longitudinale keppeling dat nimt ynspanning, gefolch buckling skip - fertikale fin. Hy rint de hiele lingte fan it lichem is ferbûn mei de stam en it efterskip frame, en syn bou hinget ôf fan it type skip.
Yn parallelle e kiel fan 'e ûnderste therealong binne stringers, hjar tal hinget ôf fan de skip syn ôfmjittings en sakket nei de bôge en efterskip, as de lytsere de breedte fan' e boaiem.
Faak wurdt de sydkant keels binne ynsteld om de ynfloed fan 'pitching fan it skip kant, se net fierder as it lichem ôfmjittings fan breedte en hawwe ferskillende konstruksjes.
Fertikale stiel lekkens, dy't neamd boaiem flierren, fêstmakke oer de húsfesting en laske oan 'e kiel en kin permeable en impermeable.
kant fan de boaiem set fan oanhâldend werving en bestiet út stringers (longitudinaal bars) en frames (oerdwers ribben). Stem wurdt beskôge yn militêre skipsbou nul frame taheaksel en de trochsneed frame - midsection.
Deck set is in systeem fan krusende longitudinaal en transverse balken - balken.
De skyl fan it skip
fet shell bestiet út 'e bûtenkant fan' e boaiem en kant shell plating en dek. De bûtenste hûd - fan horizontale riemen skiede, inoar ferbûn op ferskate manieren: vnakroy, butt carvel, herringbone.
Underwater part fan it skip moat wêze hiel sterk, sadat de legere (Piling) skin riem rint dikker tuskentiidse sônes. Yn deselde dikte en de plating sône dat hjit shirstrekom, y uppermost trochgeande dek balken.
Deck planking bestiet út maksimaal lingte lekkens, dy't wurde stipe oan dek deselde set, en de beheiningen de ynderlike romte fan de top fan it skip. De lekkens binne ynrjochte oan de lange kant fan it skip. De minimale dikte fan it metaal dek is 4 mm. Wooden flooring kin foarme út bestjoeren.
Deck - in kolleksje set, en flooring.
deck skip
Hichte it skip syn romp is ferdield yn ferskate decks en platfoarms. Platfoarm - in dek, dat is net it hiele lingte fan it skip, mar allinne oer meardere Partitionen.
Decks wurde neamd troch de lizzing oan it skip boaiem, midden en top. Oan de úteinen fan it skip (by de boech en stern), ûnder it legere deck binne platfoarmen dy't beskôge as top-down.
Tal fan beide decks en platfoarms hinget ôf fan de grutte fan it skip, syn doel en struktuer.
River skippen en mingde navigaasje skippen hawwe in wichtichste of boppeste dek. Marine, sa as passazjier skip, te wêzen krekt - passazjier skip, trije decks.
Grut mar passazjier skippen hawwe in tuskenstap dek, útsein foar de wichtichste iene, dy't in tween.
Cruise skip kin wêze oanmerklik grutter decks. Bygelyks, op de "Titanic" wienen fjouwer fan harren, dy't rûn de hiele lingte fan it skip, de twa platfoarms net berikke of de noas of nei it efterskip, ien ûnderbrutsen yn 'e bôge en ien lei flak fan it skip. De nijste skip Keninklike Princess hat njoggentjin decks.
Upper dek, it is ek wol in wichtichste, of basisûnderwiis, tsjin de maksimale stress te ûnder oerdwers pleatste kompresje en longitudinale bûgen fan de wenningen. It dek fan it skip wurdt meastal útfierd mei in lichte stiging yn it midden fan in bôge en efterskip en in bulge yn 'e dwerse rjochting, om meitsje it makliker om flock oan' e kanten fan it wetter finzen op dek yn rûge seeën.
topside
Deck superstructures - superstructures ûntwerp leit oer de breedte fan it skip. Se foarmje in sletten folume, dy't brûkt wurdt as kantoar en wenkearnen pannen. Bestjoer ferwiisde nei de boppebou, de sydmuorren binne noch oan board fan it skip. Mar de measte fan 'e romte op' e boppeste dek net útwreidzje oan de kanten. Dêrom binne der ferskate konvinsjonele divyzje op de goede tafoegings-ins dy't lizze op in frij grutte lingte fan it skip, en frezen te boppebou, mar koart.
Sûnt de boppeste dek fan it skip wurdt ferdield yn Seksjes, elk mei syn eigen namme, deselde namme jûn oan en heakje-ins, se lizze: bin of bôge, efterskip of Juten en gemiddelde. Forecastle - bow boppebou - is bedoeld om te fergrutsjen de bôge fan 'e romp.
De tank kin hold oant 2/3 fan de lingte fan it skip. De langhalige tank is pleatst op passazjier skippen húskes en frachtskippen - cargo tweendeck.
Yn de aft boppebou - it poop of poop - op frachtskippen arrange akkommodaasjes foar de ploech.
Tusken Manndecker shield deck superstructures, dat moat beskermje it dek fan de wetteroerlêst wetter.
Op skippen, ôfhinklik fan it soarte en it doel fan it skip, cutting wurdt útfierd yn meardere fazen.
Oan riverboats call ynloggen allinne de keamer wêryn leit it tsjil en radio, en al it oare bouwurken op 'e boppeste deck - Opera opset stikken.
ship compartments
De struktuer fan it skip leger of boargerkrêft skip ymplisearret watertight compartments, dy't fergrutsje har Unsinkable.
De binnenste fertikale muorren (bulkheads) hâld watertight skiden lâns de lingte fan 'e ynterne folume fan it skip yn compartments. Se foarkomme wetter te foljen it hiele ynterne bondel is skansearre yn 'e underwater diel fan it skip en de fersprieding fan it fjoer.
De compartments fan it skip, ôfhinklik fan de applikaasje, hawwe harren eigen nammen. Grutte macht planten wurde ynstallearre yn in compartment, dat hjit de motor of de masinekeamer. De masinekeamer fan 'ketel watertight skieden troch in ôfskieding. Loads wurde ferfierd yn fracht compartments (hâldt). De wenromte foar de bemanning en passazjiers oantsjutten wen- en passazjier hâldt. Fuel opslein yn de brandstof compartment.
Hiem yn de compartments ljocht skyld bulkheads. Om yn steat te krijen yn de compartments yn 'e flier deck lûken eksekutearre rjochthoekige foarm. Harren grutte hinget ôf fan de bestimming compartments.
Ship oandriuwing systeem
Power plant op it skip - de motors en helptiidwurd masines, dy't net allinnich liede ta de beweging fan it skip, mar ek jouwe it mei elektrisiteit.
De beweging fan it skip is de wichtichste motor, it skip fan propeller, shafting ferbûn.
Auxiliary meganismen jouwe it skip mei elektrisiteit, desalinated wetter, stoom.
Neffens it prinsipe fan operaasje en it type fan 'e wichtichste motor, en enerzjyboarnen skip oandriuwing system of kin in steam-turbine, diesel, dizelturbinnoy, gas turbine, atomic of kombinearre.
Ship apparaten en systemen
Skipsbou - net allinnich de romp en de boppebou, it is ek in marine apparaat, spesjale apparatuer en dek meganismen te garandearjen wurking fan it skip. Sûnder steering of anker apparaten net fertsjintwurdigje it skip sels minsken fier fan skipsbou. En yn elk skip is Towing, oanlisplakken, boat, in frachtskip ienheid. Alle fan har wurde eksploitearre en ûnderholden deck stipe meganismen, dy't ûnder mear stjoering gears, towing, frachtwein en boateferhier lieren, pompen en mear.
Ship systemen - is in soad kilometers liedingen mei pompen, ynstruminten en apparaten, troch middel fan dat wetter wurdt pompt út de hâldt of ôffalwetter wurdt levere oan it drinkwetter of skom yn gefal fan brân, levere ferwaarming, fentilaasje en airconditioning.
Meganismen fan 'e motor romte foar supply branje serviced motor systeem, lucht foar it ynpakt loft kuolle motors.
Mei elektryske ferljochting wurdt jûn op it skip en de eksploitaasje fan meganismen en apparaten dy't oandreaun troch in shipboard macht.
Eksterne en ynterne kommunikaasje op it skip troch middel fan radio apparatuer: radio, VHF radio Tillefoanen, marine tillefoan útwiksels.
ship hiem
Marine foarsjennings, wat harren oantal wie op it skip, ûnderferdield yn meardere groepen.
Dizze akkommodaasjes foar de teams (de ofsieren 'kabine en de forecastle) en passazjiers (húskes fan ferskillende formaten).
Passenger liner mar se binne seldsum hjoed. Net folle minsken tastean harsels te bewegen op trage snelheid foar lange ôfstannen. Folle flugger kinne jo meitsje in flecht. Dêrom, it persoaneferfier cabine - it net mear heart cruise skippen.
Passenger cabine, benammen op cruise skippen, yn 'e treast ferdield yn ferskate klassen. De ienfâldichste stuga liket in spoar koets compartment mei fjouwer planken en mei hast gjin meubels, faak konfrontearre binnen it lichem en hat gjin porthole of finster, mei keunstmjittige ferljochting. In liner Royal Princess biedt passazjiers en luxe twa-keamer Suites mei privee balkons.
Kabine op it skip, it skip is it militêr - is in Restroom kommando ofsieren. De kommandant en offisieren hawwe apart inkele hutten.
Gearkomsteromten - is parlours, bioskopen, restaurants, bibleteek. Bygelyks, de cruise skip Oasis fan 'e Seas oan board hat 20 restaurants, in echte iisbaan, in kasino en in teater foar maksimaal 1380 taskôgers, in diskoteek, in jazz klup en in disco.
Foar sanitaire en ekonomyske gebieten ûnder oaren hygiëne (laundry keamers, buien, badkamers, sauna) en húshâlding, dy't ûnder oare iten, alle soarten fan opslach en nut keamers.
Yn kantoaren Passengers wurde meastal wegere tagong. Dit is de keamer wêryn it behear fan it skip, of is radio apparatuer, masinekeamer, wurkpleats, opslach foar reserve dielen en oare marine foarrieden.
Om de gebouwen fan bysûndere doel ûnder mear fracht hâldt, opslach fan bêst of floeibere brânstoffen.
sylskip
sylskip it apparaat in bytsje oars út de normale fet. Allinnich rig en túch.
Rig - in kolleksje fan alle skip seilen. Mast - details dy't direkt drage it seil. Dizze mêst, spars, mast, bowsprit, Booms en oare eleminten bekende fan boeken oer piraten fan it ferline ieuwen.
Special gear, fia dêr't in beskate fêste posysje fan de mêst, en de mêst bowsprit neamd steande túch, lykas Shrouds. Sa'n casing bliuwt Stationary en wurdt makke fan in dikke Smolenov makke út plant materialen of OmRopFryslan izer of stiel tou, en yn guon plakken - keatlingen.
Beweegbere gear, dêr't de seilen jouwe skjin en útfiere oare operaasjes yn ferbân brocht mei it behear fan in sylskip, neamd running túch. Dit is de lekkens, halyards en oare eleminten makke fan fleksibele stiel, syntetyske of himp touwen.
Yn alle oare aspekten, sels yn it tal decks, silen skippen as de feint.
Mnogopalubnoe skip ûnder seil ferskynde yn de XVI ieu. Yn Spaansk galjoen ôfhinklik fan de ferpleatsing koe wêze fan 2 oant 7 decks. De boppebou wurdt ek boud yn ferskate stadia, dêr't de wenromte waarden leit foar de passazjiers en de bemanning fan de offisieren.
De struktuer fan it skip, op syn minst, har basale strukturele eleminten dy't net ôf fan it type en it doel fan it skip, oft Sailboats, dreaun troch de wyn krêft, it inflator seilen of banden skippen mei in stoommasine as in motor, cruise liners mei in stoomturbine ynstallaasje, of nuclear-powered icebreakers.
Similar articles
Trending Now