De kwaliteit faktor Lockheed C-130 Hercules. Amerikaanske militêre transportfleanmasine Lockheed C-130 Hercules

Lockheed C-130 Hercules waard oarspronklik ûntwurpen as in binde-carrier, mar is oanpast foar in ferskaat oan taken. Te tinken falt oan spesjale operaasjes (op in lege hichte en lâning), close air support en isolemint fan de slach gebiet, saving romte capsules, sykje en Rescue operaasjes, lucht refueling, mapping, waar en yntelliginsje, elektroanysk tafersjoch, fjoer fjochterij, spuiten, bystean yn natuerrampen, ensafuorthinne. d.

Op it stuit, de Lockheed Hercules tastel brûkt foar taktyske airlift binnen it teater fan operaasjes. Dat medium-range fleantugen kinne nimme ôf út 'e grûn ongelijk bars en it wichtichste ferfier foar de lâning en de apparatuer yn plak fan oarlochsfiering.

Skiednis fan 'e skepping

23 augustus 1954 de korporaasje Lockheed Martin hat makke in test flecht fan in fleanmasine YC-130a. Hy fleach út Burbank, Kalifornje, dêr't der fleantugen bou ûndernimmingen "Skunk Works" om de fleanbasis, "Edwards". Allinnich twa prototypes waarden sammele, en de oerbleaune 2,500 Aircrafts waarden produsearre in Marietta, GA.

It earste model wie de C-130a turbopropmotoren mei fjouwer Allison T56-A-9 en trije-blêds propellers. In totaal fan 219 stiks waarden besteld. De earste produksje tastel fleach op 7 april 1955, en leveringen begûn yn desimber 1956 ek twa DC-130a, steat fan útfiering en rint mei underwing Pylons foar maksimaal fjouwer waarden boud ûnbemanne aerial reauwen. Spesjale apparatuer is útnimbere, sadat jo op brûke it tastel as frachtskip, accommodating 5 standert pallets, assault voertuigen (AC-130) of in ambulânse.

Nei mear as seis desennia nei it begjin fan 'e produksje fan "Hercules" is brutsen alle registers foar de doer fan frijlitting fan de militêre ferfier tastellen. Yn totaal hawwe mear as 2500 makke C-130. De fleanmasine is op it stuit wurke yn 68 lannen.

Main skaaimerken fan 'e earste "Hercules" binne as folget:

• Lingte - 29.3 m.
• Hichte - 11.4 m.
• Wingspan - 39.7 meter.
• Speed - 600 km / h en op in hichte fan 6000 m.
• Ceiling - 10 000 m mei in lading fan 45 ton.
• Take-off gewicht - 37,65 m.
• De maksimale kwaliteit faktor Lockheed C-130a is gelyk oan 17.

USAF

"Hercules» C-130B waard yn gebrûk nomd yn juny 1959. Totaal 134 ienheden waarden makke. Model B ferskilde turbopropmotoren Allison T56-A-7, 4 messen kin ferfierd wurde yn 'e wjukken fan in ekstra bedrach fan branje en macht chassis. Ferskate C-130B waarden brûkt om te blussen fjurren en binne noch altyd op it Amerikaanske National Guard arsenal. Yn 1961, seis tastellen waarden omboud foar lucht ûnderskeppen ferkenningsfleanmasine romtesonde.

Yn de Fietnamkriich konflikt, guon C-130a oanpast is oan te fallen aircraft AC-130. Njonken de kant 20 mm Vulcan Cannon en 7.62mm Miniguns sy waarden ynstallearre sensors, opspoaring doelen en de nacht fyzje systeem, en it systeem bestjoer nei foaren looking ynfraread FLIR.

In pear modellen, omneamd C-130D, binne útrist mei de chassis te operearjen yn de Noardlike Iissee, en ek te replenish lange line betiid warskôging. Twa wichtichste skis binne 6 m lange, 1.8 meter breed en wage 907 kg elk. Nasale ski hat ôfmjittings fan 3 oant 1,8 m. D model ek hie ferhege branje en waard foarsjoen fan in apparaat foar reaktive Jato opstigen. It waard brûkt troch de Nasjonale Garde en waard letter ferfongen troch de LC-130H.

resinte modellen

C-130E is in wiziging fan de C-130B mei útboude berik. In totaal fan 369 tastellen binne bestelde, de levering dêrfan begûn yn april 1962 Maksimum parkeare massa model ferhege nei 70.307 ton, dat is 9.072 ton mear as dy fan it modifikaasje B. Fuel tank kapasiteit tanaam oant 7.711 ton. Der wiene krêftiger motoren Allison T -56-a-7A en it pear fan de bûtenste tank folume 5.148 liter ûnder wjukken therebetween. It feroarjen fan de wjuk struktuer, elimineren wurgens en corrosie model, útwreide it libben fan de fleanmasines fan de XXI ieu.

Sokke oanpassings oan de E C-130H nije turbopropmotoren T56-A-T5, ferfongen avionics waarden ynstallearre, feroare de wjuk, ensafuorthinne. N. leveringen begûn yn july 1974, Totaal hat boud mear as 350 aircraft C-130H en syn derivaten. Dit model is útgroeid ta de meast massale fan alle ferzjes: oan 'e ein fan 1979 oarders foar syn produksje wearde berikt 565 ienheden.

C-130J is de lêste wiziging fan it tastel. It is hurder, folle foardieliger, dan fleant heger en fierder, en begjint en sit op koartere strips. Belangrike ferbetterings hawwe wurden digitale avionics, kleur multi-funksje LCD byldskermen, oerstallich inertial navigaasjesysteem, in digitale autopilot en GPS. It tastel is foarsjoen fan in folslein yntegrale feiligens systeem, enerzjy-saving kleur radar, 4 nij turbopropmotoren Rolls-Royce AE 2100D3 macht fan 3424 kW elk, seis-blêds propellers mei in diameter fan 4.11 m.

fergrutsje efficiency

Kwaliteit faktor Lockheed C-130, en dêrmei waard it brânstof effisjinsje, it bedriuw besiket te fergrutsjen troch te fergrutsjen lift en ferminderje frontal drag fan fleantugen. Foarútgong is berikt op kosten fan mikrostabilizatorov, winglets en lift distribúsje systeem.

Mikrostabilizatory binne lytse stripe op 'e romp, ferminderjen natuerlike Swirls. Se ferminderje de lêst fan 'e lea, en makket it mooglik om oan te fallen de sturt streamen út it berik fan tradysjonele lokale stabilators.

Distribúsje systeem lift ferheget de kwaliteit faktor Lockheed C-130 troch it ferheegjen fan it ailerons lossen console load ferpleatsing nei it sintrum en it ferminderjen fan de needsaak fan branje te ferminderjen wjuk bend. Dat meie fergrutsje de maksimale gewicht fan fracht yn 'e C-130H troch 21% en C-130J - 10%.

Design ein airfoil of winglets, ek helpt te ferminderjen slepe en it fergrutsjen fan de kwaliteit faktor Lockheed C-130. Dit resultearret yn 1-3% brânstof savings, of 4 prosint ferheging flecht ôfstân foar de C-130J.

Navy and US Marine Corps

C-130 "Hercules" foar de earste kear ynfierde de Amerikaanske marine yn 1960, doe't 4 fleanmasines kamen 130F te fieren taken yn de Antarktyske. Dy skis útrist mei "Hercules" waard gau folge troch 46 modellen KC-130F, procured troch de Marine Corps yn 1962 te treden as in oanfal ferfier en tanker fleanmasine foar fjochter en attack fleantugen. Yn itselde jier waard de marine krigen 7 C-130F ienheden sûnder apparatuer te fieren út ferfier taken. KC-130F makke syn earste test flecht yn jannewaris 1960. Ferzje tanker kin tagelyk ynfolje twa tastellen 13.627 liter brânstof út de lading compartment. Fuel wurdt levere troch twa útnimbere refueling sites leit oan de underwing Pylons.

Yn 1965, militêre ferfier fleantúch fan de Amerikaanske Marine folle ferskate C-130G te stypjen ûnderseeboaten "Polaris" en de ferfanging fan harren bemanningen. Lykas yn 'e F model, se hawwe de strukturele krêft waard ferhege, wêrtroch't it fergrutsjen fan de lading. Yn alle ferzjes bemanning blokhutte en cargo compartment fersegele, foarsjoen fan in systeem foar refueling en Doppler navigaasje. Fjouwer fan dy Aircrafts waarden letter oanpast tastellen transponders TACAMO en werneamde it EK-130G. Sadree't se komme as ferfanging fan de E-6A, trije ienheden waarden omboud te ferfieren (hoewol't sûnder de lading skâns) TC-130G.

In oare model, EC-130Q, wie bewapene mei twa squadrons VQ. It waard ynstallearre op de radio, en se fungearre as strategysk fleantugen kommunikaasje mei ûnderseeboaten mei ballistysk raketten.

statistics

Mear dan 145 "Hercules" tastellen waarden brûkt by operaasjes "Desert Shield" en "Desert Storm." Se transportearre de ienheden te Foarút om bases. Op 10 augustus 1990 nei in cease-fire binnen de sône fan de ferantwurdlikheid fan C-130 makke 46,500 flechten, ferfierd mear as 209 tûzen. Minsken en 300 tûzen. Tonnen lading. Nei it útbrekken fan de kriich de Amerikaanske warplanes foarsjoen logistike stipe, medysk evakuaasje, en taktyske mobiliteit. Yn de 100-oere ground-basearre C-130 kampanje, makke mear as 500 combat Sorties deis.

Features

C-130 design is oars ferdjipping hichte, leit oan 'e kant fan' e frachtwein, de efterste horizontale ledder, likegoed as unscreened, fersegele fracht compartment, dat kin gau reconfigured foar it ferfier fan troepen, ferwûne of passazjiers. "Hercules" kin ek brûkt wurde foar de lâning troepen en apparatuer, likegoed as foar de levering fan swiere loads mei lege fierste toppen mei help fan winning parachutes.

cargo hold

C-130 kin drage mear as 19.051 kg lading. De Rollers op 'e flier ynskeakelje fluch en maklik ôfhanneljen fan lading pallets en kin wurde fuorthelle te ferlitten in plat flak, as it nedich is. Fiif trays (plus yngong pallet foar bagaazje) kin laden wurde op it fleantúch troch de wichtichste door helling-hydraulysk eksploitearre, leit oan 'e efterkant fan it tastel. De skâns is miskien ek wurde ferlege mei de grûn foar it laden en lossen fan de banden reau. Attachable fittings foar it boargjen fan lading lizze ferspraat oer de baai.

Yn de rol fan in passazjier fleantúch betsjut C-130 "Hercules" kinne plak 92 of 64 Commando soldaat yn folslein gear yn 'e kant sitten. De rol fan de sûnens fan it tastel it kin drage 74 stretchers mei de ferwûne en siik, en ek twa sûnens professionals.

lossen

Military ferfier fleanmasine jout trije basic wizen lucht levering fan materiaal en materiaal:

• Yn it earste gefal nei in gewicht fan 19.051 kg opnij ynsteld oan parachutes dy't iepen nei it ferlitten fan de lading compartment.
• De twadde metoade, neamd de container levering systeem te resetten tusken ien bale weighing 16 oant 998 kg elk brûkt swiertekrêft. Nei de lêste bale ferlit it fleantúch, de parachute iepenet en de lading wurdt ferlege nei de grûn.
• Yn de tredde metoade, de floed 17.237 kg load ferdreaun út it fleantúch lading grutte parachutes as de fleanmasine is 1,5-3 m boppe de grûn. Nei in skoftke sliding load haltes.

Wings en brânstof tanks

Folslein cantilever wjukken ûnder mear fjouwer wichtichste en twa helptiidwurd brânstof tanks. Twa eksterne tank Oankeppele ûnder de wjukken. Dit C-130 jout de mooglikheid om te dragen 36.075 liter brânstof.

chassis

Wizige driewieler lâningsgestel bestiet út in front en in pear fan 'e tandem wichtichste tsjillen en lit it tastel om mei te wurkjen rûch, unprepared lanningsbanen. De wichtichste tsjillen nei efteren springe fertikaal yn de romp fairings en nasale fold foarút yn de romp. It foarste lâningsgestel boud macht steering.

elektryske Netzteil

Power Lockheed C-130 Hercules H foarsjoen fan fiif oanpassings alternator macht fan 40 kva. Fjouwer dêrfan binne dreaun troch Motors, en ien eksploitearre troch in helptiidwurd krêft ienheid (APU). Yn ien wiziging fan E-20 kva generator wurdt oandreaun troch in air-turbine motor. Direkte current wurdt levere út in AC boarne 200 troch de fjouwer-spanning transformator en in gelijkrichter út ien batterij kapasiteit fan 24V 36 amp-oeren.

hydraulics

Fjouwer pump dreaun troch in motor 200 levere foar de wichtichste atmospheres en accelerating systemen. AC elektryske motor jildt druk oan it helptiidwurd systeem en duplicated troch in hân pomp. Hydraulics ûnderhâldt in konstante druk as it tastel manoeuvres mei nul of negative overload.

Langhalige "Hercules"

Ferskate eksploitanten fan militêren brûke boargerlike ferzje "Hercules", dat hat de oantsjutting L-100. Sertifisearre yn febrewaris 1965, L-100 is in analoog fan de C-130 "Hercules" modification E sûnder ynfoljen Pylons en kriichsmateriaal. L-100-20 waard langer Inserts lingte fan 1,5 m oant 1 m nei de wjuk. L-100-30 romp is langer troch 4.6 m.