High-snelheid treinen. De snelheid fan de hege-snelheid trein

It spoar hat west om foar hûnderten jierren. Yn dy tiid de trein foarby in grutte evolúsjonêre paad út de massive Trolleys, wurdt ferhuze troch hân thrust omheech superhighways masines wurkje oan it prinsipe fan de magnetyske levitation. Hjoed Railway Express binne yn hast alle lân. Lit sjen, wat is de fluchste trein yn Ruslân en wrâldwiid. Hjir is de wurdearring útdrukking dy't kin berikke snelheden fan mear as 300 kilometer per oere!

belgium

Yn alfde plak - Belgyske TGV Ferbinings searjes (Train à Grande Vitesse). Dy treinen waarden ûntwikkele yn begjin 1987 en moast gean fan Amsterdam nei Parys, lâns Keulen en Brussel. Express treinen binne yn gebrûk nomd yn 1997.

Moderne HSL 1 rint op in hege snelheid line, dat ferbynt de haadstêd fan Belgje, de Frânske spoar. It paad fan Parys nei Brussel (300 km) trein rint yn mar 82 minuten. Syn gemiddelde snelheid ticht nei 300 kilometer per oere. Trouwens, dizze metoade is net goedkeap ferfier. High-speed trein ticket kostet 88 euro (twa kear goedkeaper as lucht reizgje). Lykwols, rjochtshannelingen fan in oantreklike koarting systeem.

taiwan

Ten fluchste treinen fan 'e wrâld iepent de Taiwan lokomotyf THSR 700T. Lang, dynamysk en eksklusive. "Shinkansen" prototypes en foarbylden te meitsjen it wie in Japansk trein. Maksimum bestjoeringssysteem snelheid is Taiwan Express 300 kilometer per oere. Lykwols, yn 2005, berikte it skaaimerk fan 315 kilometer. Dy't tastien THSR 700T te fieren de top tsien fluchste.

Locomotive rint fan noard nei súd of Taipei, Kaohsiung. Tolve noflik auto per reis kin ride maksimaal 989 passazjiers. De trein is ferneamd net allinne foar syn snelheid mar ek de feiligens en krektens.

Germany

Njoggende plak yn de rangoarder wurde beset troch it Dútske hege-snelheid treinen Intercity Express (ICE). De snelheid fan sa'n model spoarline Strasbourg Parys berikt 320 kilometer per oere. Hjoed express ICE - dat binne de wichtichste Dútske trein lange ôfstannen. Ek komme yn de kommende Europeeske Uny, en Ruslân (bygelyks, hege snelheid trein Moskou - Sint-Petersburch).

Yn Dútslân, wy begûnen te ûntwikkeljen hege snelheid model yn 1985, doe't it lân waard opdield yn twa parten. En op 'e earste trein rails omheech yn 1991, nei de fúzje. Mock ICE-V ûntwikkele yn de test modus, snelheid 407 kilometer per oere. Lykwols, yn de eksploitaasje, hy waard net frijlitten.

Yn 1984 it bedriuw begûn de ûntwikkeling fan de Transrapid test fan it spoar tusken de stêden fan laten en Derpy wurke oan in systeem fan "Maglev". Op dizze staach trein sil ophelje snelheid oant 420 km. Mar fanwegen de ramp dy't barde op dat deade 23 minsken line yn septimber 2006, it startskot fan de "Maglev" waard útsteld ûnbeheind. Hjoed, dit spoar lokomotiven gean allinne as sightseeing Tours en attraksjes.

england

Op de achtste plak yn de rangoarder - it Feriene Keninkryk hege-snelheid treinen. Top fertsjintwurdigers - in Britsk Rail Class 373 en de Eurostar. Har snelheid rint fan 300 oant 335 kilometer. Dy elektryske rige TGV (it Frânske model) waarden yn gebrûk nomd yn 1994 en rinne tusken de trije lannen: it Feriene Keninkryk, Frankryk en België. Har wize is troch de ferneamde spoartunnel ûnder de Ingelske kanaal. Trouwens, de tunnel - de op ien nei langste fan de wrâld.

As jo geane werom nei it taryf, dan moatst te sizzen oer it rekôr set troch Eurostar lokomotyf yn 2003 - 334,7 kilometer per oere. Al de wei fan Parys nei Londen yn dizze trein duorret 136 minuten.

Londen traine meast ruime yn 'e wrâld. Se kinne gean maksimaal 900 passazjiers. Dêrneist hege snelheid passazjier trein Eurostar wurdt sjoen as ien fan 'e langste lokomotiven - dat berikt 394 meter lang en hat 20 auto' s yn 'e trein.

Súd-Korea

Sânde plak yn de ranglist Koreaansk trein KTX Sancheon. Syn snelheid - fan 305 oant 352 kilometer. Lokomotiv begûn syn earste rûte yn 2009. De projektûntwikkelder - in wrâld ferneamd bedriuw Hyundai Elen, dat is de basis foar de oprjochting fan 'e lokomotyf naam de Frânske TGV technology.

Elektryske eigener fan de nasjonale spoar fan Súd-Korea. En nettsjinsteande it rekôr ynsteld yn 2004 (352 km / h), express snelheid is hast nea grutter is as de merk fan 305 kilometer. Dit alles is foar feiligens redenen fansels. KTX Sancheon - ruime (maksimaal 363 passazjiers), noflik en moderne model rint op it Seoul - Pusan en Yongsan - Mokpo (in Kwangju).

italy

Yn seisde plak - it Italjaanske express ètr-500. Syn folsleine namme - Elettro Treno Rapido 500. De trein waard útbrocht yn Rome yn 1993. De gemiddelde bestjoeringssysteem snelheid Express is 300km / h. Mar syn rekôr op de 362 kilometer locomotive levere yn 2009, wylst ride troch in tunnel dy't oanslút Bologne Florâns.

Tiid in tiid dat de ètr-500 oerwint jo rûte (Bologna - Milano), is minder as in oere. Trouwens, dit jier pland foar frijlitting yn Itaalje krekt seis nije generaasje fan ètr-100 lokomotiven. Dy masines sil by steat wêze om te pakken snelheid tusken 350 en 400 km / h.

spanje

Fiif fan de fluchste iepen de Spaanske hege-snelheid treinen makke troch in hannelspost bedriuw Alta Velocidad Española, of ôfkoarte AVE. Dizze abbreviation is net tafallich. Yn it Spaansk ", de ave" betsjut "fûgel." De meast ferneamde model fan it bedriuw - is in lúkse express trein AVE Talgo-350. It echt fleant as in fûgel, heljen snelheden fan 330 km / h.

AVE Talgo-350 - in hege-snelheid trein en noflik foar maksimaal 318 persoanen. Hy rint tusken Madrid, Valladolid en Barselona. Yn 2004, yn de tests en kearen besykjen, de lokomotyf koenen TRIAGE oant it maksimum faasje - 365 km / h. Troch de wei, dat hjit "duck". Dy trein wie bynamme fanwege syn lingte foar, blykber sterk liket in ein syn snaffel.

china

En de fjirde en tredde plakken wurde nommen troch de Sineeske hege-snelheid lokomotiven.

Op de fjirde - "suver Sineesk» CRH380A. Its fabrikant - de grutste nasjonale bedriuw foar de produksje fan de spoarwei auto - CSR Qingdao Sifang Locomotive en Rolling Stock Company. Locomotive mei faasje oant 380 kilometer per oere. En op 'e test hy sette syn record - 486 kilometer. CRH380A - noflik en ruim hege-snelheid trein Beijing - Shanghai, Shanghai - Hangzhou en Guangzhou - Wuhan. Harren deistige flechten, begûn er te fieren mei septimber 2010.

Tredde plak - foar de Sineeske Shanghai Maglev Train. It is by steat om te ûntwikkeljen in snelheid fan 431 oant 501 kilometer per oere. De trein aktyf op it prinsipe fan magnetyske ûnderbrekking "Maglev", dy't net ynsteld himsels de Dútsers. Trouwens, Shanghai Maglev ûntwikkele net Sineesk, mar deselde Dútskers. Syn prototype wie de Dútske lokomotyf Transrapid SMT. Chinese hege snelheid trein yn opdracht yn 2004 yn 'e stêd fan Shanghai. De maksimum faasje dêr't it rint eltse dei lâns syn rûte Shanghai - Airport hat net mear as 431 km / h. Lykwols, it kin en mear. By de bisikingen lokomotyf ferspraat nei 501 kilometer per oere!

Frankryk

De twadde yn de wrâld foar snelheid - is de Frânske TGV trein rige. Se reizgje op rûtes út Frankryk nei Switserlân en Dútslân. De gemiddelde snelheid modellen - de 320 km / h. It rekord waard ynsteld yn 2007 en út op 574,8 km / h.

French hege snelheid trein systeem en de trein Grande Vitesse - ien fan 'e meast ferneamde en fluchste yn' e wrâld. Se geregeldwei beat wrâld snelheid Records. De ûntwikkeling fan sokke modellen begûn yn Frankryk yn 'e jierren 1960. It wie in reaksje op it skeppen fan syn Japansk "Sinkansenov". Hjoed, Frankryk hat in grutte hege-snelheid linen (mear as 1.700 kilometer) en 4000 lokomotiven saun soarten.

Lân fen 'e opgeande sinne

Sa, wy komme ta de fluchste trein yn 'e wrâld. En dit Japanske serie "Shinkansen» (Shinkansen). De snelheid fan de hege-snelheid treinen - 581 km / h. It brekt alle wrâldrekords te datum. Japan waard it earste lân út syn rail systeem te kennen in aparte rigel foar hege-snelheid rûtes. De earste sa'n struktuer makke syn pilot run yn 1964. It wie ferrûn te gearfalle mei de Olympyske Spullen yn Tokio. Rûte: Tokyo - Osaka.

De earste lokomotyf, "Shinkansen" hie ta stân kommen yn 'e foarm fan' e kûgels, dêrfandinne de passende namme. Sels hjoed, de Japanske trein op de âlderwetske wize hjit "kûgels". It is ek in symboal fan harren hege-snelheid funksje. Express echt fleane mei de snelheid fan in kûgel. Normale snelheid "Shinkansen" - 443 km / h. En de absolute wrâldrekord, dat is stifte yn 2003, berikte it skaaimerk fan 581 km.

Moderne "Shinkansen" - in noflik hege-snelheid express trein, dy't hat yn syn gearstalling fan sechtsjin sterke en duorsume auto. Japanese motor is net allinnich de rapste yn 'e wrâld, mar ek de feilichste. Forty-fiif jier fan wurking fan 'e trein fan dit merk nea krige yn in grutte tafal! Gjin slachtoffers, gjin skea - folsleine feilichheid.

Trouwens, it Tokyo spoar netwurk is de drokste yn 'e wrâld. Tidens syn bestean, "Shinkansen" treinen droegen mear as seis miljard passazjiers! Gjin oare rigel kin net bogen fan sokke figueren.

De fluchste, meast feilich, mar ek de meast accurate yn 'e wrâld. Sa, de ôfstân fan Osaka nei Tokyo lokomotyf fleant foar 145 minuten. En yn 2003, ôfhanneljen 160 fan dy flechten, "Shinkansen" ôfwykt wier út it skema mar seis sekonden ...

Ruslân

Us lân is, fansels, kin net bogen sokke indrukwekkend figueren, en 300 km / h Russyske lokomotiven binne net hieltyd. Mar we kinne ek grutsk wêze op hege snelheid rûtes.

Foarôfgeand oan 2009, op 'e rûte Moskou - Sint Petersburch folge de trein ER200. Syn snelheid sa't it is al mooglik om te begripen út de namme, is 200 km / h. En ûnder de test locomotive koenen TRIAGE oant 210 kilometer. Yn 2009, it is in wûnder fan technology skreaun ôf, en hy waard ferfongen troch hege-snelheid trein "Sapsan". Dy namme locomotive waard neamd nei de Maukas falk, dy't beskôge wurdt as de fluchste fûgel yn 'e wrâld. De trein is ûntwurpen en gearstald yn Dútslân. De pyk it kin ûntwikkelje in snelheid fan 300 km / h. De fabrikant (Siemens), stifte in maksimum design snelheid fan 350 kilometer per oere. Tidens test rint by ús spoar locomotive ferspraat nei 290 km / h. Trein "Sapsan" beweecht op de rûte Moskou - Sint Petersburch. Dy ôfstân is reizget fjouwer oeren, de gemiddelde snelheid is 166 km / h. Him net mear strui foar feiligens. Troch de wei, de Express fan Moskou nei Nizjny Novgorod, algemien beweecht by in snelheid fan 160 kilometer yn 'e oere ...

Yn Ruslân, op it twadde plak nei de "Wanderfalke Falcon" stiet flugge trein "Swallow". It waard ek lang ûntwikkele troch it Dútske bedriuw Siemens. It wie spesjaal stjoerd oan Ruslân yn it begjin fan de Olympyske Winterspullen yn Sotsjy. It bestiet út fiif auto en in lingte oant 130 meter. It kin ek wêze eksploitearre yn dual modus (mei de tafoeging fan fiif auto). "Zwaluwen" taryf is leger - up oant 160 km / h. It is ûntwurpen foar in foarstêd fan rûtes en is foarsjoen fan hege platfoarms. Hjoed, dizze treinen rinne út Moskou, Sint Petersburch en Krasnodar. Krektas treinen en by Sotsji Tuapse.

Yn Ruslân, yn tsjinstelling ta oare lannen, in apart wijd hege-snelheid linen net. En hege snelheid trein "Swallow", en net minder rappe "Sapsan" rinne de al pre-besteande, al is modernisearre, manieren. Dêrneist te yntrodusearjen dy uterje, we moasten remove wat stadiger rûte. Dat, syn bar, hat feroarsake in soad ûnfrede ûnder de pleatslike befolking. En de kosten fan kaartsjes foar dizze treinen is frij hege, sels troch de noarmen fan Europa en Aazje. Tidens in reis nei de lokomotyf fan Moskou nei Sint Petersburg jo betelje safolle as soe wurde jûn as smiten dêr troch fleantúch.