De grutste tank - twa Russyske ferzje

It is net maklik te tinken in leger fan in lân sûnder tank, dizze drege pânsere auto, "Fortress op de spoaren." Bewapene mei hast allegear ûntwikkele lannen hawwe pânsere vehicles fan ferskate grutte. Hiel grutte masines binne beskikber yn 'e Amerikaanske en Dútske legers, mar de grutste tank waard makke troch Russyske yngenieurs, en net yn ien mar yn twa ferzjes.

It earste model waard makke yn de 1915th. De auto wie sa treflik grutte, dy't ûntfongen net allinne de namme fan 'e tsaar Tank, mar ferskate bynammen, lykas Mammoth of mastodont. Hja neamden reus en de namme fen syn betinker - de machine Lebedenco. De wrâld grutste tank wie neat as de moderne auto. Ynstee fan ús wenst nûmers Nikolai Lebedenco levere har neiteam grutte tsjillen, docht tinken oan it Sintraal Aziatyske-wheel karren. It foarste tsjil drive auto hawwe njoggen-meter diameter en gearstald fan in râne en speaken. ynstee, de efterside tsjillen Ingenieur Lebedko brûkt heale meter iisbaan. It lichem fan in wûnder-tank ek hie konvinsjonele foarmen. It wie T-foarmige, en syn lingte is tolve meter. It hie de grutste tank en machine-gun toer. It wie Stationary en waard leit op in acht-meter hichte. Oanfoljende guns waarden pleatst op de foarside hoeken fan 'e lea, dy't in bytsje spesjalisearre tsjil. Faasjekening-tank berikte 17 km / oere.

As gjin ferrassing, fantastysk útfining Lebedko waard goedkard net allinnich in oantal eksemplaren, mar ek nei Nicholas II. By it publyk yngenieur presintearre windup Mammoth model en rinne it, Crawling mei de keizer op 'e flier resepsje keamers. Model oerwinne alle obstakels, en Nicholas II iepene finansiering foar fierdere ûntwikkeling. Metal wurkje ferzje fan de Kening-tank sammele yn 'e bosk by Dmitrov, mar hy woe net foarby de test. De grutste tank yn 'e sompe elm, omdat de foarste tsjillen koe net lûke út' e modder efterste roller fan lytse diameter. Neist goed fersprieden it gewicht, de Kening-tank hie in soad oare tekoartkommings. Grutte tsjillen wiene te kwetsber foar de artillery firing en lytse snelheid en grutte omfang fan de auto draaide yn de perfekte doelgroep.

It projekt mislearre de test en waard sletten, mar om 'e nocht grutste tank yn' e wrâld ferdwûn - hy waard de foarfaar fan moderne pânsere auto '. Beleanjend ûnderfining retained Stechkin en Mikulin, in jonge yngenieur dy't wurke mei Lebedko. Beynfloede troch it idee en Pavesi yngenieur dy't makke in oantal machtige banden trekkers foar de Italjaanske leger. Tekeningen Tsar Tank waard de basis foar alle-terrain vehicle Porohovschikova, dy't, om bar, waard in boarne fan ideeën foar de earste Frânske tank.

Miskien sûnder de bespotlik en absurde mammoet soe net boud wurde en de grutste tank "nûmer twa." It waard neamd de IS-3. Dit krêftige masine, Sovjet yngenieurs ûntwikkele yn 1945th. Yn dizze slach tank en ik net meidwaan, mar de Berlyn Parade auto wie oanwêzich en makken in bliuwende yndruk op de bûnsmaten fan de USSR. Ut 'e rest fan' e tank auto ferskilde rol langhalige lichem. IS-3 jûn sa'n foarm, basearre op de ûnderfining fan de Slach by Kursk. Lykwols, nettsjinsteande de machtige apparatuer en grut, te ûntwikkeljen dit projekt fierder dienen net. Troch oarlochstiid tank ûntwikkele te gau, hawwen erfde syn technyske tekoartkommingen fan de IS-2.