"Bugatti": it lân fan komôf, de skiednis fan 'e auto merk en nijsgjirrige feiten

Yn ús wrâld, mist in heech-profyl en bekende merken. Yn de automotive omjouwing sokke merken alle dagen minder. "Bugatti" - ien fan harren. Yn syn mear as in ieu âlde bedriuw ferrast de wrâld in protte kearen. Op it stuit is der al de fjirde berte. In goed-bekend om de Bugatti Veyron de wrâld sit noch yn earste plak yn de toppen fan de djoersten, elegant en snelle auto.

Yn dit artikel beskôget men de fûnemintele fragen: leare build-bekende Supercars en wa hat it rjocht om te produsearjen. Wy sjogge hoe't wie de berte en de ûntjouwing fan 'e merk. En fansels, net misse de nijsgjirrige feiten en myten oer de Bugatti.

Lân fan komôf "Bugatti"

Ien fan de meast foarkommende fragen oer it bedriuw, "Wa produceert" Bugatti "Lân fan oarsprong - Frankryk ?. Assembling it ferneamde supercar "Bugatti-Veyron" fûn plak yn it stedsje Molsheim, dêr sammelje it, "Sharon" opfolger.

"Bugatti" - in Frânsk bedriuw, makke troch de Italjaanske yngenieur en ûntwerper Ettore Bugatti werom yn 'e fiere 1909. , фирма успешно пережила Вторую мировую войну и практически перестала существовать только после ухода из жизни её основателя. Nettsjinsteande it feit dat de wichtichste produkt hat altyd west sporten auto en auto luxe, it bedriuw hat mei súkses oerlibbe de Twadde Wrâldoarloch en hast opholden te bestean allinne nei de dea fan syn stifter. Ferskillende kearen nei, dat de rjochten om loslitte "Bugatti" feroare har hearen. It wie pas nei 1999 wie de yntocht fan 'e Volkswagen Group, dingen gie flot.

De oarsprong fan 'e leginde

It allegear begûn wer yn 1909. It wie op dit stuit, it talintfolle Italjaansk yngenieur Ettore Bugatti skept syn selskip fan deselde namme. Dit evenemint waard foarôfgien troch de gearkomste fan 'e earste auto Bugatti 10, dêr't de skepper waard belutsen by it ras en wûn.

Serial deselde auto produksje begûn mei in auto "Bugatti-13." Dit tastel hie in soad fet foar de tiid besluten. Maklik en betrouber, dan kinne jo it berik snelheden oant 100 km / h. "Bugatti", it lân fan komôf is Frankryk, it wie tige populêr en waard produsearre foar 16 jier. Dan de Twadde Wrâldoarloch en wie net oant de útjefte fan 'e auto. Ettore ferkeapet de rjochten om produsearje de Peugeot auto bedriuw en gong hûs nei Itaalje.

Nei de oarloch, Ettore komt werom en giet syn wurk. Ien nei de oare produsearre 28, 30, 32th Bugatti model. Bugatti Model 35 waard populêr tank oan de rassen. Fan 1924 en foar mear as 5 jier, dit model wurdt net ôfstamt fan it earste plak en tein it nivo fan fame "Bugatti" om in nij nivo.

The Best jierren

Ien fan 'e meast ferneamde modellen fan de "Bugatti", it lân fan komôf is Frankryk, wie in model №41, dat hie de namme fan Royale. Dit útfierende lúkse auto wie lekker! Syn lingte is mear as 6 m. It efterste tsjil ride auto hat in gewicht fan mear as 3000 kg, mar wie goed útbalansearre. 13- liter motor ûntwikkelet macht 260 "hynders" en maklik fersneld nei 100 km / h foar ferskate sekonden.

Model op nûmer 44 waard ien fan de meast populêre fanwege syn relatyf lege kosten. In model 46 wie in lytsere ferzje fan lyuksovskogo Royal. Yn 1931 wie der in 50 th Bugatti model. De skiednis fan de auto merk fierder, en yn 1937 wurdt publisearre Type 57 - een race auto mei in kontroversjele skiednis. Dizze auto hat brocht in klinkende oerwinning op it Le Mans 24 Oeren, en hy ek naam fuort mei harren it libben fan Ettore syn soan Jean ... hoege net út te sizzen, it wie in skok foar Ettore en foar it bedriuw as gehiel.

Great Artist Motoring

Stifter fan de Bugatti - Ettore Bugatti - waard berne yn in famylje fan bekende artyst fan dy tiid Carlo Bugatti. Painting in bytsje training, sa't it waard set yn in kreative famylje, de jongfeint realisearre dat it wie net syn paad. Hy faak ferskynde allinne stare op it izer wein. Throwing skilderjen, mar sûnder ferliezen artistike fizioen Ettore ferdjippe yn auto design.

Foarôfgeand oan it waard it bedriuw "Bugatti", Ettore yn syn kelder hat boud de earste auto Type 10. Neist it artistike ropping fan de stichter fan "Bugatti" koe net yntinke mysels sûnder faasje. En de earste race yn har auto hy late ta oerwinning mei syn eigen hannen. Syn soan Jean folge syn heit en moast liede it bedriuw, mar yn 1939 hie er net oerlibbe it ûngelok.

In protte ûndersikers hawwe neamd Ettore grutte auto arsjitekt. Troch it kombinearjen fan technyk en foarmjouwing prestaasjes, hy makke in wiere technyske meesterwerk, bêdzjende se yn 'e foarm fan lúkse. En lit de famylje bedriuw wie net trochgien, hjoed it bedriuw "Bugatti" bliuwt amaze technyske oplossingen en subtile Silhouetten. Men hat allinne te sjen nei de "Bugatti-Veyron" en "Bugatti-Sharon", it lân fan komôf fan hokker Frankryk.

Nije berte "Bugatti"

Ienkear yn 1947 stjert grûnlizzer Ettore Bugatti, it is hiel dreech tiden foar it bedriuw. En yn 1963 "Bugatti" ferkeapje Hispanu Suiza, dy't ynteressearre Ettore ûntwikkeling fan fleantugen motors. It soe lykje dat dit is de ein ... Mar it earste poging om te herstellen de eardere hearlikheid waard útfierd yn 1987. De nije eigner fan Spanje keapet "Bugatti" eksklusyf foar de produksje fan lúkse en sporten auto. Yn 1991 is der in nije auto EB110 «Bugatti" (lân fan komôf, yn dit gefal Italië).

De Italjaanske grins is net it bedriuw hat der west foar sa lang. Nettsjinsteande it súksesfolle lansearring fan it nije model, der is it fallisemint fan it bedriuw, en hat in nij "Bugatti" yn 1998, hy ferhuze werom nei hûs - nei Frankryk. De nije eigener - in bekende Dútske soarch Volkswagen, dy't ek wol doen herleven de grutte-namme merk. No nei de fraach: "De auto" Bugatti "produsint - hokker lân" - kinst feilich beäntwurdzje - Frankrijk!

De earste "slikken" it aktualisearre Bugatti EB118 wie it prototype. Under de skaaimerken fan it model hielendal glêstried liif en in 6.2-liter motor kapasiteit fan 555 "hynders". Kleemde snelheid fan de auto 320 km / h. Dêrnei is de wrâld waard fertsjintwurdige troch ferskate prototypes: EB218, Chiron en de Veyron. Under harren yn produksje yn 2005, earst gie nei "Veyron".

De legindaryske Bugatti Veyron

Oer de auto "Bugatti-Veyron", it lân fan komôf fan dat jimme witte, kinne jo prate in lange tiid. Oan it ûntwerp en de skepping fan dizze supercar arbeide grutte oantal profesjonals. Yn hokker part fan de auto net sjen - al de wittenskiplike en technyske know-how.

Earst, guon technyske spesifikaasjes. "Veyron" hat in benzine motor, ûntwurpen út twa "Acht» V16 mei in kapasiteit fan 1000 pk. By de maksimum faasje fan 415 km / h trochbrocht oant 4 liter per 5km. Dat is, de tank 100 liter mear as 15 minuten.

Likernôch deselde ynherinte sterkte yn 'e bân, nei 15 minuten op maksimum snelheid, se meie exploderen. It is om dy supercar hat elektroanysk beheinde snelheid en hege-snelheid spesjale kaai dat moat ynfoege wurde yn it slot foardat ride.

In auto op in macht fan 1000 "hynders" yn de praktyk kiest al fan 3000, mar 2/3 dêrfan giet oer yn waarmte. Dêrom, "Veyron" set in unike cooling systeem radiator 10 en in titanium exhaust systeem. Transmission - a 7-stap robot mei twa macht en insane snelheid skeakel oer op de 150 m \ s.

Yn 2015, de útjefte fan "Bugatti-Veyron" stoppe. Yn dy tiid, dat stamme út de cunewalde 450 unike supercar "Bugatti". It lân fan komôf fan dizze beauties Frankryk.

Yn 2016 de wrâld waard yntrodusearre de opfolger fan "Veyron" - "Bugatti-Sharon" mei in útfier fan 1.500 hk.

konklúzje

Bugatti namme foar altyd ynfierd de skiednis fan 'e wrâld en is in merk fan unyk, sport en lúkse auto. En dit ferhaal is noch altyd geande.