Bike nipple: types en apparaat. How to bouwen fan in fyts tepel

De útdrukking "reinventing it stjoer" is yn de Russyske taal in negative oantsjutte en is ûnnedich saaklike aktiviteit, komplisearre it libben. In moderne fyts - in ferfine hege-tech produkt, syn ûntwerp bestiet út in protte details dy't de eare fan 'e minsklike ferbylding en yngenieursburo talint. Bike nipple - it apparaat, dat begûn en in part fan auto-skiednis. De earste auto is in fyts wie op rubberen tsjillen.

De earste bus

Ien feearts John Boyd Dunlop, in Politiken troch berte, dy't wenne yn Ierlân, waarnomd yn 1887, as syn jonge soan riding syn driewieler mei metalen tsjillen op 'e cobblestones. Hy kaam mei it idee om te ferminderjen sûnder genede trillen, dy't er fielde, oanpassen oan 'e tsjillen elastisch buis, pompt mei lucht. De earste útfiering fan it tsjil mei de band wie houten, lime op mei gut skiif (oft bovine, of porcine - beynfloede syn berop). Letter mear slagge wie de belichaming fan de rubberen buis.

Inflating de band, hy betocht in adapter mei in tinne rubberen buis, dy't behâlden lucht yn 'e bân, spylje in rol of reverse one-way klep. De bou fan in tydlike ferbining mei in pomp yn it algemien is tapast foar de produksje fan de fyts banden, dat naam in lyts fabryk, organisearre troch ynventyf feedokter mei syn broer. Dunlop Bike tepel, tegearre mei it idee fan rubber banden, is brûkt en automakers, wêrtroch syn namme ferneamd ûnder automobilisten.

Oarsprong fan de term

It wurd "pin" foarme út Ingelsk nipple (tepel) en stiet foar in spesjale soarte fan piip, it generaal útrist mei in klep, foar ferbining mei in conduit, of - yn it gefal fan in fyts of auto tsjillen - in rubberen blaas of tire. Yn it Ingelsk, dizze design funksje wurdt no hjit it fentyl - it fentyl. Bike nipple - it is ek in spesjale nut, dat is it speaken en it tsjil rim.

Nipple, neamd Dunlop, soms neamd Ingelsk of Woods fentyl, neidat syn útfiner, dy't makken harren ferbetterings - dit is it ûntwerp dat brûkt waard op 'e moters foar een hiel lang skoft, benammen op fytsen deistich doel en de leechste priis kategory. Hjoed, mei de tire klep binne in seldsumheid. Mear resinte modellen hawwe lang west útrist mei motor fentyl, neamd nei syn útfiner - August Schrader. Letter, wie der in spesjale tepel fyts racing en dyk auto mear lichtgewicht yn ferliking mei wei, neamd it fentyl Cyrille (Presta fentyll).

nipple Dunlop

De ynholte iepening yn 'e râne, op in plak dêr't it lime yn ferâldere fentyl keamermuzyk hat in diameter fan 8 mm. By design is it in metalen buis mei in eksterne tried en mei in diameter wat lytser as it gat yn 'e râne, yn dat wurdt ynfoege in tinne metalen montage - fentyl mei twa iepeningen. Top - is in ynholte troch hokker loft komt út 'e pomp. It wurdt beskerme tsjin smoargens mei spesjale pet op 'e tried. In oare gat yn 'e tepel, de outlet wurdt ôffierd laterally en slút in linestik of tinne rubberen buis - eigentlike tepel, dy't spilet de rol fan ien-wei klep. Fitting fêst oan 'e ynham tube fan in ring nut.

Om blazen een band, it fereasket in adapter foar in fyts mei in útfier pin fan 3 mm diameter, of steat retroshlang dat is geschroefd op de spool. Fit en moderne pomp mei in adapter foar de pin Presta.

Schrader valve

Dizze útfining is in Amerikaansk August Schroeder (der binne opsjes op ynsjen: Schrader of Schrader) waard patintearre yn 1893 yn 'e Feriene Steaten. Dêrom, dizze fentyl stiet ek wol bekend as de Amerikaan, mar faker is it hjit in motor - lykas apparaat útrist mei de grutte mearderheid fan 'e tsjillen fan moderne auto' s en motorfytsen.

It wurdt ek brûkt yn in soad Distributeur en klimaat systemen dêr't de refrigerant refilling is nedich yn oare systemen as node venting tefolle druk fan lucht of proses Fluids.

Schröder pin ûntwerp bestiet út in buis dêr't wurdt geschroefd it cutting unit - in kearn, dat is in poppet klep, sluten fan 'e loft outlet út' e keamer ûnder de ynfloed fan 'e maitiid. Troch it oanpassen fan de hichte útspringende pin fan 'e slide kin kontrôle de lucht druk yn' e keamer. De spool wurdt geschroefd in spesjaal stik ark, dêr't faak brûkte beskermjende cap - in metalen cap mei in plestik seal binnen. It nije wurd yn sa'n systeem - ynboude druk monitoring sensoren.

Presta valve

Dit pneumatyske apparaat wurdt soms neamd it Frânsk. Banden mei klep Presta hieltyd brûkt foar tsjillen mei in smelle rim brûkt op racing, wei of hybride modellen fan motorfytsen. De diameter fan de gatten yn it tsjil râne fan it type - 6 mm, dat mijt it krityske ferswakking fan krêft. Dêrom, is it net nedich te passen de sport velokolos kamera mei motor klep. It is technysk mooglik, mar fereaskje gruttere gatten nei 8 mm.

Apparatus cycling Presta type pin ôfwykt fan US Schrader fentyl locknut oanwêzichheid, ôfwêzigens en it skutten slide spring locking klep. Om te bliede 'e loft, jim moatte unscrew de beskermjende pet en gewoanwei klik op de top fan it fentyl - net nedich om twist' e midden fan 'e lea, krekt as de auto nipple. Skutten komt fentyl troch lucht druk út 'e bân. Dit fasilitearret vullen de loft keamer sels by it brûken fan in hân pomp mei in lyts wurkjend folume.

Mei help fan de hân pump

How to bouwen fan in fyts tepel mei help fan in hân pomp? It wichtichste ding - te besluten mei it each fan de ferbining. De measte fan de hjoeddeiske hân of foet pompen binne foarsjoen fan hollen ûntwurpen foar twa wichtichste typen - de Amerikaanske en de Frânske, Schreder of Presta. Meast faak allinnich moatte de de boarne kop nei de winske posysje, iepen, as jo wolle slot lever, hwer't it Adapter op 'e tepel en leger it lever, fixing de pomp op it tsjil.

It is wichtich om net te ferliezen fan de beskermjende fentyl cap dat beskermet de wurkje lichem fan de Anschluss tsjin smoargens en stof. Benammen gefoelich foar fersmoarging fentyl Presta, dat kin maklik wurde skansearre fanwege de lytsere diameter gat foar de trochgong fan de loft en it ûntbrekken fan boarnen.

Ynladen troch in compressor

Kin ik brûk gjin hân pump foar twa-banden ferfier, en de compressor? How to bouwen fan in fyts tepel motor pomp? Yn it gefal fan 'e Schrader fentyl is hiel simpel: alle ûnderdielen fan it ûntwerp en adapters binne standerdisearre en geskikt foar eltse auto, nettsjinsteande it oantal tsjillen. Foar oare typen fan tepel adapter nedich grutte.

Yn lannen dêr't de ûntjouwing fan it hurdfytsen hechtsje grutte belang - yn Dútslân, Holland, Skandinaavje - foarsjoen mienskiplike punten foar inflating velokoles útrist mei compressors fan legere macht as de auto. It wichtichste ding mei dizze - te rekken hâlden mei de lytse hoeveelheid velokamer en de rekommandearre loft druk, dus as it net te overdo it en net beskeadige it tsjil.

Betrouberheid en comfort

Miljeufreonlik twa-banden ferfier, revitaliserende it karakter fan beweging op 'e fyts makket de fyts hieltyd populêrder net allinne op it plattelân, mar ek ûnder de ynwenners fan de stêden. It brûken fan moderne modellen fan nije materialen en ferbettere technologyen sla fytse yn in echte genot.

Net ferminderje de treast en alle soarten fan fyts gebrûk hjoed spienen. Yn eltse situaasje, de tarieding fan twa tsjillen te bewegen net nedich in lange tiid en ekstra ynset.