As de motor rint de rem pedaal mislearret: mooglike oarsaken and remedies

Miskien wol de meast wichtige systeem yn alle auto - in rem. Ûnfermogen om yntiids stop liedt ta deadlike ôfrin. It is dêrom wichtich om tafersjoch op de status fan alle systeem komponinten. En as de motor rint de rem pedaal Falls, dit is in teken foar de unscheduled diagnostyk. Wêrom is dit Happening en hoe te lossen it probleem? Dit sil besprutsen wurde yn ús artikel hjoed.

Kontrolearje it nivo

As it pedaal him begjint te fallen, ynspektearje de rem floeistof reservoir. Meast faak, sa'n falen plakfynt troch brek oan nivo fan floeiber yn it systeem. Op de tank is der in soartgelikense mark. It is winsklik dat it nivo wie net ûnder gemiddelde. Oars ferplichte refill is.

Wêr to gean?

Net altyd mei de motor rinne, de rem pedaal Sinks fanwege torn mouwen of buizen (oer dizze - letter). Mooglike soarch en natuerlike floeibere. Hoe komt dat dochs? Nei ferrin fan tiid pad (benammen op de foarkant axle) wear. De Pistons op de stipe nedich om gruttere ynspannings te drukken op de pad oan 'e skiif. Accordingly, foar dizze ferlet fan it wurkjen floeistof.

Net mix ferskillende learjierren

It soe lykje in bytsje floeiber lofts, en dizze swierrichheid te herstellen, gewoan pour dat oant it winske nivo. Lykwols, net allegear sa ienfâldich. Ferskillende vehicles brûke ferskillende klassen fan brake floeistof. Meast foarkommende DOT-3 en DOT-4. Se hawwe allegear ferskate eigenskippen en, wichtiger noch, de temperatuer fan boiling. As jo top op de rem floeistof reservoir is net fan 'e klasse, is it detrimental ynfloed op de prestaasjes fan it hiele systeem. Ek it mingsel sil corrode seehûnen en oare eleminten. It is dêrom wichtich om te ferdúdlikjen wat waard earder brûkt rem fluid yn 'e auto. Op de ynlânske GAZ en VAZ fabryk brûkt RosDOT fjirde klasse.

De vacuum amplifier

Hast alle vehicles, útsein kommersjele vehicles, brûkte hydraulyske brake systeem. Syn ûntwerp ferûnderstelt net allinne in master en slaaf cylinder, mar de fakuüm fersterker. Element is betrouber genôch. Mar lette ferfanger fluid brake Booster kin falter. Sa, it falen fan it mulruft. Symptomen kinne wêze oars. de masine net ferminderje normale snelheid as jo drukke op de rem pedaal. De foarrie falt. Wêrom is it bart? De vacuum amplifier werkt út in fakuüm. As de druk fan binnen sil wêze op sfearfol nivo (dat is it gefolch fan in torn mulruft) yn it lichem is net oanmakke de nedige muoite. As de motor rint de rem pedaal falt, en snelheid bliuwt ûnferoare. Ride mei sa'n malfunction is ekstreem ûnfeilich. Oplossen fan it probleem - de oankeap of ferfangen fan de fersterker reparatie kit en ferfanging fan defecte dielen.

lucht

Dit is in oar probleem, want dêr't der disruptions yn de meganismen. airing 'e rem systeem is gefaarlik, omdat it floeibere kin sieden. Dêrtroch ferminderjen de snelheid fan in auto is net ûnmooglik, of it moast wêze de handbrake. Wat is de reden? De loft kin krije yn it systeem as de mains leak. Meastal de metalen buizen brûkt yn 'e rem systeem (koper of aluminium). Lykwols, de foarste calipers se moatte soargje foar mobiliteit. Mei it each op 'e rubberen buis en brûkt yn de bou. Se hawwe in dûbele jas. As de buis is frayed, hast tiid om te merken it probleem. Lykwols, negearjen problemen begjinne fray en de basis laach. As gefolch, floeiber sil streame út, mar ynstee fan lucht sucked lucht. Altyd betelje omtinken oan it puozze ûnder 'e auto nei it parkearen. Faaks op dit stuit it bedoarn ien fan de buizen. As de motor rint de rem pedaal falt fanwege de oanwêzigens fan lucht yn it systeem, hoe te oplosse it probleem? It is nedich om hielendal fuortsmite de lucht út it systeem. It leafst, ferfange de floeistof as gehiel. Hoefolle wy nedich? Op VAZ auto brûkt 0.66 liter focht.

Tools foar poldergemaal

Tink oan it pumping proses troch it foarbyld fan de Wolga auto. Dus, foar dizze wy moatte:

• Transparante siliconen buis (syn diameter moat wêze deselde montage nei in stipe of trom).
• De kaaien 8 en 10.
• Balonnik.
• Jack, protivootkaty.
• Kapasiteit te drain de âlde floeistof. Geskikt lege flesse út ûnder mineraal wetter.

Troch de wei, koartlyn yn 'e winkels begûnen te ferskinen spesjale kaaien foar loosening rem fittings. Wat binne se brûkber? Oars as iepen-ein purl tool se brûke mear gesichten. Mar it bûn hat in soere eigendom (festige yn in tige smoarch plak). Dêrom is der it risiko fan "lick" e râne fan 'e bolt.

Om te begjinnen

Bleeding wurdt dien yn in bepaalde folchoarder. Riden - crosswise. Earst, lucht wurdt pompt út 'e efterste rjochter tsjil. Doe - út de foarside oerbleaun. Neist, gean nei it werom lofts en doe - nei foaren rjochts ride. Sa wy brekke de skoattels oan 'e rjochter tsjil, set de auto op in jack en set haltes. Lift op it blok kinne net clamped. Folgjende, iepenje de kap en heakje in floeistof oan it maksimum. Wy sille moatte in assistint, hokker team sil triuwe it pedaal in pear kear. Yn de ein jo wolle om de rem yn 'e flier. Op dit stuit jo iepen socket en soargje derfoar dat de floeistof sil streame troch de pre-ynstallearre slang. Earst, dan sil it fol mei lucht. Lettere besocht (de proseduere moat wurde werhelle ferskate kearen), dan wurdt de gearhing fan de floeistof. It oantal werhellings hinget ôf fan 'e bondel fan' e loft, dat is yn de systeem. Stop proseduere kosten as de slang rint dúdlik floeistof sûnder bubbels.
Folgjende, ferwiderje it siliconen buis, en fasten de montage. Gean nei it folgjende tsjil. En dus sa lang as de lucht wurdt fuortsmiten fan alle circuits. In wichtich punt - de safolle tiid ûnder poldergemaal, kontrolearje de floeistof nivo yn 'e tank (it sil stadich mar wis falle). Wy kinne net ta te wêzen oan in minimum. Oars, it systeem lucht "glotnet" en de proseduere wurdt werhelle op 'e nij op alle tsjillen.