An-22 - Antaeus, dy't net bang fan 'e hichten

It wie de fyfde dei fan de eksposysje salon yn Le Burzhe, dêr't besikers waarden op 'e hichte dat de ferwachte komst fan de "hiel grut fleantúch" út de Sovjet-Uny. It wie yn 1965, en wat grutter yn de loftfeart as de C-130 "Hercules" foarstelle gjinien koe.

Reporters belegere troch Olega Konstantinovicha Antonova mei deselde fraach: "Does de Sovjet fleantugen, by steat om te hisen fjouwer minsken yn 'e loft?" Hy antwurde rêstich, nee. Dan Algemien lake slow-witted fertsjintwurdigers fan de westerske parse: "Se moasten freegje, wy hawwe in grut fleantúch!"

En dit reus ferskynde yn 'e loft. Hy sakke nei in hichte fan fiif hûndert meter, dat wie in striid mei de fêststelde regels fan it ynternasjonaal lucht show. Suchten fan it publyk ferdronken yn de oergeande hum produsearre troch acht mânske propellers mei in diameter fan mear as 6 m. Om foltôgjen de manoeuvre, de An-22, en it wie hy kearde om en rûn werom oer de tribune, dizze kear noch leger, mar trije hûndert meter fan 'e grûn. No gasten koenen rûze syn ôfmjittings: spanwiidte as 64 meter, en de lingte - 57 meter.

Tidens de presintaasje fan it nije ferfier fleanmasines yn syn romme lading cabin wer gedoucht fragen: "Wat is it doel fan dit wûnder fan technology?", "Is it skept foar de oarloch? ' Antonov antwurde dat fles soda pop makke foar freedsume doelen, mar doe't de oarloch begûn, waard fol mei in combustible mingsel, en waard it in wapen - en syn AN-22 "antey" is in dûbelddoel-gebrûk produkt.

Yn feite, it tastel waard opfette as in militêre man. Syn taak wie foar flugge ferpleatsing fan lansearring kompleksen fan InterContinental strategysk raketten. By it begjin jierren sechtich Antonov Design Bureau hat al festige him as in team, by steat te meitsjen avansearre sample transportfleanmasine, sadat de fragen fan it Ministearje fan Definsje te bestellen 'e útfierders binne ûntstien.

Tidens it ûntwerp en testen fan de An-22 feroarsake de grutste swierrichheden empennage en lâningsgestel. Om te oplosse it probleem fan 'e flutter, dws trillingen, ferneatigjen fan it tastel struktuer op in bepaalde snelheid, it wie nedich om it eleminten fan' e fertikale sturt in bytsje nei foaren. As foar de wichtichste pylders, de fraach nei harren wie heech. Take-off gewicht fan twahûndert en tweintich ton - laden bêst, dus it oantal pneumatics is brocht oan 'e tolve, net meirekkene de noas, mei har echt reuseftich diminsjes - as in man.

Kin in lange list fan wrâldrekords set by de An-22, der wiene mear as fjouwer dozen. Foar in lange tiid it bleau it opheffen fleanmasines fan de wrâld, dy't in romp mei in ynderlik diameter fan seis meter en de mooglikheid om levitate load gewicht oan ien hûndert ton. De faasje dêr't de flecht is ek indrukwekkend, it is mear as fiifhûndert kilometer per oere. Sitten en nimme ôf, de tastellen kin, mei help fan in Runway lingte fan mar ien kilometer. Berik fan de non-stop flecht - 5200 kilometer.

Stuit tsjinne yn it Russyske tastel binne 12 AN-22 fleantugen. Fotos fan dizze krêftige transporter mei Sensor detection markearret de Russyske loftmacht en dan flits wie yn it nijs, en boppedat, in oare dêr, en Oekraïne.

It brûken fan de An-22 waard fûn yn sivile libben, se levere loads foar lieding boufakkers, humanitêre help oan Perû tidens de ierdskodding yn 1970, brekke sauntjin tûzen kilometer.