ZX Landmark: technyske spesifikaasjes, priis, resinsjes en foto

Chinese auto fabrikant ZX Auto is in relatyf jong bedriuw, en wurket yn 'e ynternasjonale en ynlânske merk sûnt 1999. Yn prinsipe, ZX Auto hâldt him dwaande mei de produksje fan de auto fan klasse SUV dat is full-size SUVs. Earst, harren produkten wurde ferkocht allinnich op de ynlânske merk, mar nei wichtige ynvestearrings hiele oanbod fan ZX stadichoan begûn te ferskine yn oare lannen. Ruslân is net in útsûndering. Yn dizze resinsje, wy sille betelje omtinken foar de folsleine grutte SUV ZX Landmark (2007). Resinsjes, design en technyske skaaimerken fan de auto - letter yn dit artikel.

auto uterlik op de wrâldmerk

Mei twa fan syn eigen databases en ûndersykssintrum fabrikant ZX Auto is by steat om te massa-produsearje oant 110.000 auto yn it jier. Om datum, de produkten fan it bedriuw, nammentlik full-size SUVs, offisjeel levere foar eksport yn mear as 40 lannen. Car ZX Landmark kin fûn wurde yn hast alle kontininten en lannen - yn Afrika, it Heine Easten, Latynsk-Amearika en Aazje. Hy komt ta de Russyske merk. Boppedat, in ôfsûnderlik plant foar de gearkomste fan off-road voertuigen op it plak waard boud yn Ruslân. Yn de kommende tiid it bedriuw giet te feroverjen op de Amerikaanske merk te begjinne eksportearjen in nije opwurdearre ferzje fan de ZX Landmark.

De produsint hat it sertifikaat ISO9001, dy't boarget hege kwaliteit fan makke produkten. Sa, it berik fan ZX Auto kin feilich lei oanspraak op grutte foarrie en om konkurrearje mei sokke reuzen fan de yndustry as "General Motors", "Volkswagen", "Toyota" en in soad oare soargen.

design

De eksterne uterlik fan 'e auto is ferskate relief foarmen en eltse sizzenskrêft. Design "Landmark" is hiel simpel, it is hiel gewoan foar in moderne crossover. Tagelyk moat opmurken wurde dat dit SUV is hiel fergelykber mei "Great Wall Hover", dat is útjûn op likernôch deselde perioade.

Front auto is fersierd mei in breed chroom grille, de kontoeren fan dêr't stadichoan omheech lutsen de kap. Auto optics ljochten docht tinken oan in Japanske SUV. Bumper, en ek oan al de "SUV", keunststof, mei yntegrearre mist lampen. macht elemint sels sterk omheech lutsen - It stelt de SUV om foarbygean bulten mei in grutte hoeke fan oanstriid fan it frame. Yn feite, in protte globale fabrikanten binne no besykje, krekt oarsom, legere bumper sa leech mooglik, bemanne mei oerstallige details yn reliëf en oare "rûndraaie". Dat makket de machine geskikt foar gebrûk allinnich yn ferhurde gebieten. ZX Landmark Datselde koe maklik oerwinne obstakels lykas stien, sân, ride op smoargens diken en grind.

Oan 'e kanten fan' e SUV binne dúdlik sichtber massive tsjil bôgen en chroom drompel foar maklik embarkation / disembarkation fan passazjiers. Op de top fan de auto dak rails kinne ynstallearre wurde, dat kin gâns fergrutsje de lûdssterkte fan jo Kofferruimteafdekking of te dragen ûngewoane loads lykas in fyts foar lange ôfstannen.

Ofmjittings en kapasiteit fan it reau

De fiif-door SUV, "Landmark" hat de folgjende liif dimensions: lingte - 4.75 m, breedte - 1,76 m, hichte - 1.83 meter. De totale folume fan de Kofferruimteafdekking is lyts - mar 470 liter. Rûchwei itselde bedrach yn de "Dacha Logan" budzjet sedan. Lykwols, de bestjoerder kin flink fergrutsje de bagage kapasiteit, makke yn de flier lêst, de tredde rige fan de sitten.

Ynterieur fan auto

Binnen de SUV hat in hiel rom jaske. Alle ynterieur is ûntwurpen foar 6 persoanen, wêrûnder de bestjoerder. Mar hoe soe syn prestiizje noch aangeprezen publike producer, "Landmark" sil noch wêze budzjet auto. En it is net de priis (hoewol't kinne wy neame in tal fan foarbylden dêr't it bedriuw betellet grutte omtinken oan de kwaliteit fan de materialen, los fan 'e priis fan 450-500 tûzen roebel), en ek it binnenlân gearkomste. Sels sykje op de foto fan it ynterieur SUV, kinne jo sekuer bepale hoefolle "kwaliteit" hjir is plestik.

Men krijt de yndruk dat de trije-spaak stuur waard makke fan klaai. Rook de each allinne it ynstrumint paniel mei twa ynspringende boarnen binnen. Hjir, as wy sjogge, der binne net allinnich de pylk yndikatoaren (brânstof gauge, toerenteller en snelheidsmeter), mar ek digitaal measuring trochjûn SUV kilometers. De sintrale konsole sûnder Onboard kompjûter, mar der is in radio mei CD-handige ferbiner.

Design regelt wat liket op de binnenlandse (wer, "skuld" de cheapness fan bou). Center konsole beslacht in grutte plastic ynfoegje "aluminium". Hjir binne der twa Keatsers kachel mei de hân ferstelbere feed lucht stream. Yn alle oare details, ek, fielde 'de rook fan de Begrutting "- like it of net, en op 16 tûzen dollar oan' e Sineeske moasten foldwaan.

ZX Landmark: technyske spesifikaasjes

Totaal fabrikant biedt 3 ferskillende ferzjes fan 'e SUV. De motor berik, binne der twa benzine en ien dieselmotor. Lit ús begjinne mei de jongste - de earste 4-silinder motor hat in útfier fan 126 pk. De totale wurkjen folume fan de motor fan 2,2 liter. Senior ienheid ûntwikkelt macht al yn 139 "hynders". De wurkjende folume fan de motor fan 2,4 liter.

As foar de diesel plant, syn bondel is 3.2 liter, en macht, dy't it ûntjout, is gelyk oan 108 pk. Foar exhaust útstjit standerts it foldocht Toxicity "Euro-6".

Dêrby moat opmurken wurde dat de hiele motor berik is liend út 'e Japanske soarch "Mitsubishi", dat betsjut, yn' e macht plant gegevens Zuverlässigkeit kin net yn bestân. As foar oerdrachten, de Russyske merk wurdt oanbean oan klanten as in meganyske en automatyske tastjoeren.

dynamyk

In soad bestjoerders sizze goede dynamyk fan dispersal fan de SUV. As de massa fan 1700 kilo fan "hûnderten" hy wizerplaten yn minder as 16 sekonden. De maksimum vehicle snelheid fan 160 kilometer per oere. Fansels, de "Landmark" - is gjin "Mercedes Gelenvagen," en hy kin net gean 200 km / h, mar al-wheel drive SUV accelereert hiel fluch en fol fertrouwen.

fuel konsumpsje

Konsumpsje fan benzine, dat is 13-14 liter per 100 kilometer yn kombinearre modus, de kosten kin net neamd, mar net te ferjitten oer it fiskaal kosten fan "Landmark", dy't gewoan net tastean om it minder 'appetizing ".

Hoefolle is de ZX Landmark?

De priis fan in nije auto yn 2014 is likernôch 560 tûzen roebel. Ferskaat pickings hjir binne in pear (krekter, ien, plus de kar tusken hânmjittich transmissie of automatysk transmissie), sadat de priis oanrin is net hiel grut.

Noch mear as 500 tûzen - it is net in minne priis foar in SUV, útrist mei twa front airbags, folsleine krêft accessoires, airconditioning en ABS systeem. De ienige nadeel is syn jeep "nerazreklamirovannosti". SUV ZX Landmark kenne mar in pear, mar as de fabrikant hat dien in goede reklame kampanje, faaks de nijens soe útgroeie ta in bestseller. Wylst oan 'e oare kant, dat gâns soe beynfloedzje de wearde fan' e auto - en dan it publyk soe betelje omtinken foar de bettere crossovers konkurrearjende merken kostje fan 600 tûzen oant ien miljoen roebel.