Wat binne krampen? Hoe te bouwen jo eigen hannen krampen

Okkerdeis, wy hearden it wurd "krampen" wurde hieltyd mear sjen tuning masines. Mar hjir is it net hiel passend. Earst moatte jo begripe wat it is.

De meast foarkommende antwurd op de fraach wat de krampen is om fêst te stellen: in auto, mei tank oan feroaringen dy't gâns ferminderje syn gewicht, likegoed as dynamyske skaaimerken as gefolch fan it fuortheljen fan de ûnderdielen fan it ynterieur of it lichem. Mei oare wurden, it is in mienskiplik serial masine, dy't is omboud ta in ras bedoeld foar wedstriden.

Sa nei alles, wat de krampen? It wurdt faak oantsjutten as absolút gjin sels minimally skieringer auto. Mar dat is net sa. Mei in stretch kin neamd wurde masines dy't djip oanpast foar tentoanstellings of shows. Meastal op harren is ekstreem lastig te reizgjen op gewoane diken.

Rat rod

Dit is ien fan in grut tal tûken klassike hot rodding. Eksterne Upgrades hjir binne allegear de ferbetterings fan de auto lichem, wêrûnder under-dak en snije de hiele lea stikken te brekken. Hjir binne der ferskate metoaden fan skilderjen.

Faak kinne jo fine Rat roede, bedekt mei in swart of griis matte ferve. Guon, dy't te jaan de auto in soarte fan hurdrinne, it sostarivayut. Krekt hâld yn gedachten dat neidat dizze proseduere de masine moat varnished te kommen corrosie.

Guon minsken leaver te ferlitte harren hûs of de verf is hielendal Rusty en rauwe lichem hielendal sûnder ferve. Dit jout it uterlik fan 'e auto en in brutsen agressyf soarten.

Tegearre mei de masine makket in ûnferjitlike rommelet lûd fan 'e motor. Dat bart fanwege it folsleine mislearjen fan it muffler. It kin ek brûkt wurde Stamped skyfkes, fuorre fan wyt op 'e rubber, en guon hawwe brûkt de tsjillen fan de artillery.

Siere dizze masines mei metalen gaas, laske pins, likegoed as stikeltried. Upholstery yn de cabine is hielendal ôfwêzich, of it wurdt swier brutsen.

Dit ferskynsel yn 'e auto omjouwing, as "PET ras" is koartlyn wurden hiel populêr, en it oantal fan syn fans wurdt groeit elts jier.

Korch "VAZ-2106"

Dizze auto is hiel posityf gefoel en bewiist, dat it is net nedich om te bringen fan in grut bedrach fan de middels foar jo favorite aktiviteit en resultaten. Gjin needsaak om te sykjen tige spesjalisearre professionals, as bou cramp dyn hannen sille wêze goedkeaper. Folstean it in bytsje trochsettingsfermogen en warberens.

De earste ding om te dwaan - is te feroarjen de moter thús op shestnadtsatiklapanny 2112 polutoralitrovye volume, Pistons en moatte wurde ferfongen troch "fan Niva", dat is, mei in groove foar ferleegjen SJ, noch nedich as ferfanging fan de nokkenas. Al it oare bliuwt de standert.

De djoerste part fan cramp "VAZ-2106" is de efterste bân, dat is de kaai ta súkses yn de iepenbiere race. Der is sels in brêge en Fersnellingsbak wienen famylje. Mar nettsjinsteande dat de auto stiet altyd op ûnderweis en net brekke.

driuwe krampen

Fanwege it feit dat sels de bêste erkende titel racers auto modellen net komme yn lytse grute, de meast nijsgjirrige auto foar driuwe kompetysjes binne hiel lang. Ek hiel maklik te finen se pertinent details.

Ien fan de meast karakteristike skaaimerken fan it stowende cramp is in ûngewoane tsjil camber. It befoardert bettere adhesion fan tsjillen mei it spoar, benammen as turning.

Troch de efterside en foaren wjukken útwreide plastic orgaan fan 'e auto en heakke in der in lichem kit, en it sintrum fan' e kap lining wurdt makke fan plestik, wat is útrist mei venting, koeling de motor. Hiel yndrukwekkend op dizze auto sil sjen Scrapes en littekens op 'e doarren en Bumpers.

Sa, wy begripe dat sokke krampen. No moatte jo út te finen hoe om te bouwen is.

Body cramp foar drift

Foardat jo dat dogge, moatte jo betelje as jo ynkeapje jo apparatuer út de radar yn 'e lea, - it moat wêze as stoere beskôgen it as in gehiel, it is folle minder gefoelich foar corrosie as de straf dy't gebrouwen en restaurearre. En boppedat, jo sille trochbringe folle minder op dizze prosedueres. Hoe te bouwen krampen dyn hannen en tagelyk moetsje dyn budzjet?

Yn prinsipe subtiliteit lichem besuniget tefolle izer wurdt fuorthelle lûd isolaasje, likegoed as de ynstallaasje fan 'e rollcage. Simply set, jo moatte lichter de auto en werp him út 'e efterside sitten en de oare guod om te befoarderjen de auto. Letter, dit alles kin wurde ferkocht. It sil net oerstallich en lichem siede fierder foar bettere rigidity.

Om fierder skewiele de masine moat wurde ferfongen troch covers op koalstof of keunststof, en sels de kap en fenders. It is ek nedich om te feroarjen bril oan dyjingen makke fan polycarbonate trohmillimetrovoy dikte. Dy feroarings sille liede ta it reliëf fan 'e masine troch hast in tredde, dat hat in posityf effekt op de controllability.

suspension

Oangeande de ûnderbrekking yn 'e bou fan' e drift, is it nedich in maksimum strak en lege. Better as it sil set koloyverov wêryn dizze parameters kinne feroare wurde. Soksoarte dielen kinne wurde selektearre en kocht yn hielendal gjin triemtafels foar sport of tuning. Hjir is it nedich om omtinken te jaan oan boppeste camber platen. De foarkar moat jûn wurde oan dyjingen dy't hawwe spil ferbinings. Nettsjinsteande it feit dat jo fiele de ûnderbrekking slaggen fan 'e lea, dy dielen hawwe in positive ynfloed op de controllability fan de masine yn it ûntbrekken fan' e rubberen komponinten.

Koerfer ek ferfongen wurde troch de ferstelbere stille blokken mei ferwurde links. It materiaal út dêr't se makke binne, ôfhinklik fan jo finansjele betingst. Jo kinne selektearje de hurde polyurethane, en kin wêze simpel rubber.

Adjustability sil net wêze slimmer, as jo ynstallearje anti-roll resistance fan grutter hurdens, likegoed as stretching de ûnderbrekking struts.

steering

Om krampen masine reagearret goed nei jo bochten it tsjil, en it tsjil draaien hoek wie sa grut as nedich raffinemint steering. Yn dat gefal, as dyn auto is foarsjoen fan in stjoergroep Fersnellingsbak, is it oannimlik dat it kompleet wurdt werombrocht nei syn oanpassing en reparaasje kinne wurde ferfongen op it rek. As jo machine der al stiet, is it rekommandearre om te sykjen foar de iene, dat sil hawwe in minimale tal kontrôle rêd draait. Dêrnei is de auto sil folle mear skerp reagearje op de aksjes fan syn eigener, en de beweging fan it stjoer doe't Routing makliker. Wêze moatte ûnderwerp te ferfining knokkels en stjoering tips. Mar it wichtichste ding om te ûnthâlden hjir - de stjoergroep systeem moat wurde hâlden yn perfekte staat. It moat net hawwe sels it minste teken fan wurgens of backlash. Wheel alignment moat altyd wurde oanpast en al it gom tidich ferfongen.

Clutch Fersnellingsbak en efterkant axle

Coupling Jo kinne der foar kieze om in eigen persoanlike goedtinken. It is folle goedkeaper te dispense native clutch, wêrtroch't de motor macht te fieren. As der in faak oververhitting of stock slip clutch moat it ferfange mei in single- of dual-keramiek, ôfhinklik fan jo finansjele mooglikheden.

Gjinien driuwe krampen sille net dwaan sûnder de efterste axle - in beheind-slip differinsjaaloperator op LSD. Fanwege duorje ek de efterste tsjillen wurdt belutsen by de drift, mar it is net gaadlik foar profesjonele klasse drift. Signifikante Savings welding differinsjaaloperator, dy't, yn tsjinstelling ta populêre leauwen, feroarsaket gjin swierrichheden.

Banden, tsjillen en interieur

Drives op Korce moat sa licht mooglik, en leech-profyl bannen. As it tekoart oan understeer, de foarkant is winsklik om te setten poluslik of Elche. As relining of fersnelling jo nedich hawwe goede grip fan de efterste tsjillen mei de dyk, dêrom, nettsjinsteande de hege kosten, it is winsklik te nimmen in goede, nije bannen.

We no fierder te wizigjen de salon. De earste ding jo moatte sette sport sitten of bak. Om te kommen dat de ûngelokkige situaasje moat wêze multi-punt riemen.

Om krekt en sêft fersteure de auto yn in skid, moatte jo ynstallearje in hydraulyske handbrake. Neidat dizze feroarings jo echt begripe wat krampen.