Termyske motors. Soarten waarmte motoaren

Heat motor - in masine dy't docht it wurk troch it brûken fan brandstof enerzjy. De masine wurket op sa'n motor, konvertearret termyske enerzjy yn meganyske en jildt útwreiding stof ôfhinklikheid fan 'e temperatuer wearde.

De earste waarmte motor ferskynde yn it Romeinske Ryk. It hat eksterne ferbaarningsmotor turbine operating steam. Mar fanwege it lege fan 'e keunst, de útfining is net ûntwikkele. De foarútgong is it hie gjin ynfloed en waarden rillegau fergetten. Letter, yn Sina wie der in buskrûd Cannon en buskrûd raket. It wie in betreklik ienfâldige apparaat. Ut it eachpunt fan de meganika fan in poeier waard net verwarmen de raket motor, mar út it stânpunt fan de natuerkunde is in waarmte motor. Al yn de 17e ieu, wittenskippers hawwe besocht útfine in waarmte motor basearre op de poeder gun.

Soarten waarmte motoaren

De thermische eksterne ferbaarning motors:

1. Stirling motor - termyske apparaat dêr't in gasfoarmige of floeiber wurkje medium makket in moasje yn opsletten gebieten. Dit apparaat is basearre op in periodike koeling en ferwaarming fan it wurkjen floeistof. As dizze extracted enerzjy dy't ûntstiet as de wurkjende folume fan it lichem. Stirling motor kin wurde oandreaun troch alle waarmte boarne.

2. stoommasines. Harren wichtichste foardiel - it is de ienfâld en treflike Bodins kwaliteiten, dat hat gjin ynfloed op de prestaasjes. Sa is it mooglik om te dwaan sûnder de Fersnellingsbak. Dizze stoommasine docht it better út de ynterne ferbaarningsmotor motor op lege Revs útjaan ûnfoldwaande macht. Om dy reden, de stoommasine wurdt geunstich brûkt as traksje motor. Neidielen: lege doelmjittigens, lege snelheid, in konstante stream fan wetter en brânstof, great gewicht. Foardat de stoommasine wienen de iennige motor. Mar se freegje in soad branje en freezing yn de winter. Dan, se hawwe stadichwei ferfongen motors, ynterne ferbaarningsmotor motoaren, steam turbines en gas, dy't hawwe in kompakt, hegere effisjinsje, veelzijdigheid en effisjinsje.

Waarmte fan de ferbaarning motors:

1. ICE (stiet foar ynterne ferbaarningsmotor motor), - in motor, dy't yn wurking, part fan 'e baarnende brânstof wurdt omset yn meganyske enerzjy. Reciprocating ynterne Brennen motors ferskille yn de brânstof type (gas en floeibere) fan 'e plicht syklus (twa- en fjouwer-stroke), troch de metoade fan de tarieding fan in wurkjend mengsel (carburettor, dieselmotors), enerzjy ombou type (turbine kombinearre, piston en reaktive). De earste ynterne ferbaarningsmotor motor waard betocht en ûntwikkele troch E. Lenoir yn 1860. It bestjoeringssysteem syklus bestiet út fjouwer slaggen, foar dizze reden, dy motor wurdt ek neamd in fjouwer-stroke. Op it stuit, dizze motor is it meast foar yn auto.

2. In rotonde ynterne ferbaarningsmotor motor. As foarbyld, in elektryske hjitte stasjon opereare yn basis en hichtepunt stannen. Dit soarte fan motor is relatyf ienfâldich en kin oanmakke wurde yn alle grutte. Yn stee fan Pistons brûkt Rotor draaiend yn in spesjale keamer. Yn it binne leit inlets en Outlets, en in fonk stekker. Yn dit soarte fan fjouwer-stroke cycle design wurdt útfierd sûnder timing. Yn in rotonde ynterne ferbaarningsmotor motor kin gebrûk meitsje fan in goedkeape brânstof. Er ek praktisch skept trillings, goedkeaper en feiliger te produsearje as zuiger waarmte motors.

3. Rocket en jet waarmte motors. De essinsje fan dy apparaten is om stoßen makke net troch in skroef, en troch discharging de exhaust gassen fan 'e motor. Kin meitsjen begearten in romte sûnder lucht. Der binne bêst, floeistof en hybride).

En de lêste ûndersoarten - een turbopropmotoren waarmte motors. Kreëarjen fan enerzjy komt fanwege de skroef en fanwegen de ynfloed fan exhaust gassen.