TAVKR "Admiral Koeznetsov": struktuer en takomstperspektyf

TAVKR "admiraal fan de float fan de Sovjet-Uny Koeznetsov" - de ienige aktive kreyserny swiere fleandekskip yn de gearstalling fan 'e moderne Marine Fleet. Har wichtichste doel - it opheffen fan de massive oerflak doelen, de ferdigening fan maritime Vloten en beskerming fan bewearde fijân ynvaazje. It skip is neamd nei N. G. Kuznetsova, admiraal fan de float fan de USSR. De bou fan de cruiser naam plak yn Nikolaev, op in skipswerf yn Chernomorsk, no is it in part fan in folsleine set fan de Noardlike Fleet. It skip kin basearre aircraft MIG-29K, groepen SU-25, SU-33 en helikopters oanpassings Ka-27/29 / 52K.

design

Designing TAVKR "Admiraal Koeznetsov" waard lansearre yn 1978 ûnder de lieding fan de PCB út Leningrad.

Der binne ferskate projekt ûntwikkelings, wat resultearre yn 'e ein resultaat yn de bou fan skippen of bleau yn' e foarm fan modellen en sketsen:

• Project 1153. Ferpleatsing planned skip ûntwurpen foar 00 oant 70 ton, waard oannaam machtige wapens apparatuer (útsein de wichtichste groep loftfeart).
• № 1143 M. It plan wie om pleatsing yn de cruiser supersoanyske Yak-41 fertikale take-off.
• In prototype fan 1143. It hat oerienkomsten mei it fleandekskip de foarige design, mar mei in grut ferpleatsing (fjirde fleandekskip, boud yn 'e Sovjet-Uny).
• Project 1143,5 swiere fleandekskip "Admiral Koeznetsov" - hege-macht, de fiifde en de lêste Sovjet-boud fleandekskip skip.

Finale technyske dokumintaasje tarêden wurdt troch de mids-1980, bou soe eins wêze klear yn 1990. Lykwols, de tiidopname fan levering en opdrachtjouwerskip wurdt hieltyd ferskood om ferskillende redenen.

Begjin oanmeitsjen

Yn 'e iere maitiid fan 1981 Shipbuilding Plant yn Glinyany krijt hurd-wûn in opdracht foar de oanlis fan nije krusers. Lykwols, yn 'e hjerst fan itselde jier yn de wichtige oanfollingen en wizigingen wurde makke oan it projekt, de wichtichste dêrfan is it fergrutsjen fan de ferpleatsing fan it skip op 10 tûzen ton.

It resultearret wearde fan dizze yndeks wie 67 000 t Fierder, de folgjende strukturele feroarings waarden makke .:

• oan board fan it skip moast wurde foarsjoen fan de ynstallaasje fan RCC "Granite".
• Der wie ferlet te wreidzjen de loft groep fan maksimaal 50 masines.
• In wichtige feroaring wie it feit dat de lansearring fleanmasines moast wurde makke sûnder in catapult troch ski-jump opstigen. Dit perspektyf hat minder de kosten fan de bou en fierder forlingje de libbensdoer fan it fleandekskip.

finishing ferbetterings

TAVKR "Admiral Koeznetsov" waard lang om let nei foarbyld oant 1982. It barde yn septimber, de stêd fan Glinyany skipswerven. Yn it earstoan, it skip waard neamd "Riga", in pear moannen letter waard omneamd ta "Leonid Brezjnev". Tsjin de ein fan it jier op 'e cruiser foar it folsleine programma wie de ynstallaasje fan it earste gebou blok. It skip sels (foar it earst yn 'e skiednis fan' e Sovjet-Uny) bestie hielendal fan twa tsiental block ûntwerpen.

De lingte fan elk blok TAVKR pr. 11435 "admiraal Koeznetsov" wie likernôch 32 meter mei in hichte fan 13 meter. De massa fan eltse elemint is gelyk oan 1.5-1.7 tûzen. Ton. Boppebou grutte fleandekskip ek makke op in Modular systeem. It is de muoite wurdich opskriuwen dat sa'n skip, mei korrespondearjend oanfier fan materialen, ynstruminten en oare apparatuer, koe boud wurde krekt fjouwer jier, it soe in absolút rekôr. Lykwols, opûnthâld mei leveransiers en stadich wurking fan de plant hat feroarsake oerstallich fertraging yn 'e ynfiering fan it skip yn wurking.

Ynstallaasje Onboard apparatuer

De fleandekskip waard lansearre út it blok oan 'e ein fan 1985 jier. Massa húsfesting en ynstallearre struktueren net mear as 32 000 ton. Ûntwikkelers hawwe rûsd reewilligens yn / h 20506 swiere fleandekskip "Admiraal Koeznetsov" troch 39%.

Takom jier foar de nasjonale ferfierder is ek net sûnder feroarings. Nije Designer P. Sokolov hat makke oanpassings en yn 'e midden fan' e 87th noch ôfmakke oant de ein fan it skip omdoopt wer. No hat er wurden "Tbilisi". readiness persintaazje ferhege nei 60%. Opûnthâld wholesale binne net tastien om fluch folje it bou, 70% -s reewilligens waard berikt allinnich troch de ein fan 1989

De kosten fan swiere fleandekskip "Admiraal Koeznetsov" op dat stuit wie mear as sânhûndert miljoen roebel. Al gau wer feroare de haadûntwerper, hy waard L. Belov. It grutste part fan elektroanyske bestimming apparatuer is ynstallearre op fjouwer en in heal jier nei de termyn, it skip syn reewilligens wie 80%.

Wandeling yn 'e see

Dit evenemint barde 20 oktober, 1989 By de tiid, it fleandekskip wie hast klear, útsein foar it ûntbrekken fan de fleanderij groep. Manoeuvres duorre mear as in moanne, is al de earste fan November dit proses oanplant fan de MiG-29 en Su-27 waard útfierd datselde jiers.

Folslein munysje en radio systemen yn / h 20506 swiere fleandekskip "Admiraal Koeznetsov" waard oprjochte pas yn 1990 (totale reewilligens út op likernôch 90%). Yn deselde tiid ynterfal produsearre see Trials it skip. Yn 'e midden fan' e hjerst it skip krige de definitive namme ûnder dêr't rint no.

Yn it earste stadium fan testen fan it fleandekskip selsstannich behearske mear as 16 tûzen milen. Mei lanningsbanen skip tastellen produsearre hast fiifhûndert Sorties. Alle lâning cruiser dien sûnder steat fan emergency dy't foar it starten fan de test fetten - in poerbêst resultaat.

De earste tests waarden klear oan de ein fan 1990. Mear as in jier slagge it lêste stadium fan 'e steat kwaliteit kontrôle, wêrnei't it skip waard tawiisd oan de Noardlike Fleet.

technyske eigenskippen

As ûnderdiel fan it dek en de bôge trampoline bysûndere fairings fêstmakke. Besteande fleantúch op it dek fan in fleandekskip wurde levere troch de liften, elk fan dat kinne overpower 40 ton. De deck breedte is 67 meter. De lingte fan de Cruiser is lyk oan hast 305 meter, de snelheid fan syn fynplakken - 10,5 m.

Purposefully brûkt foar de lâning aircraft dek diel 250 en in lingte fan 26 meter breed. It hat in skeante fan sân graden. In pear fûnemintele start-up bands.

Motoren hawwe TAVKR "Admiraal Koeznetsov" boiler en turbine, chetyrehvalnye mei krêftige Generators en dieselgenerators. As propulsor protrude fjouwer screws (elk hat 5 blêden). Beheining travel snelheid is 29 knopen (55 km / o). De autonome navigaasje cruiser kin drage maksimaal seis moanne. De bemanning - hast twa tûzen minsken.

bewapening

Hjirûnder binne de bestriding Crews en de mooglikheid fan in fleandekskip:

• Navigaasjesysteem - "Beysur".
• Radar - "Mars-Passat", "fregat-MA", "Tackle", "Vaigach".
• De wei fan elektroanyske type - CICS "Woodcutter" SJC "veelterm", "Star" kompleks "Buran-2", "Constellation - BR";
• Anti-aircraft munysje - 6 × 6 AK-630 (48 tûzen foarrieden.);
• Rockets - PU SCRC "Granite", "Durk", "Dagger";
• Antisubmarine wapens (60 bommen) - RBU-12000;
• Groep Aviation - fyftich ienheden (helikopters en fleantugen).

immensity

Om begripe de gruttens fan 'e cruiser, kin sein wurde dat syn hichte is fergelykber mei de 27-storeyed hûs. Binnen it is foarsjoen fan hast fjouwer tûzen ferskillende keamers. By de bou is it is trochbrocht 4000 kilometer fan de kabel, 12.000 kilometer fan de pipen fan ferskillende diameters en funksjonaliteit. Guon buien op it skip, der binne sa'n fyftich stikken. Hangar sletten type (153 * 26 * 7.2 meter) biedt romte oan reguliere groep 70 prosint lucht. Underwater strukturele beskerming bestiet út harnas en longitudinaal muorren, syn djipte - sa'n fiif meter.

Moderne evaluaasje fan it projekt 1143,5

Besjoen skip kin feilich wurde neamd in folweardich fleandekskip. Lykwols, net allegear sa soepel mei de driuwende lange-termyn konstruksje. It grutste part fan 'e tiid hy besteget yn' e reparaasje docks.

Substansjele oanspraken wurde nei it roaster. out op see faak beselskippe troch wikseljend bûtengewoane foarfallen. It moat wurde klam op dat alle lange mars cruiser giet tegearre mei de tug. De resinte tagong ta de Middellânske See - in oar befêstiging.

In soad wachte de swiere fleandekskip "Admiraal Koeznetsov" doe't gean nei Syrië. En net sa lang lyn it barde. Fansels, net sûnder syn problemen, mar it skip noch oerwûn it paad dêr en werom. Yn de kommende twa jier is de planning fan de folgjende grutte overhaul fan de cruiser.