Replacement drum brake disc. Wat bettere remmen - disc of drum?

De measte moderne vehicles binne foarsjoen fan foar- en efterkant schijfremmen. Op budzjet modellen, de efterside axle is noch tromme. Dy meganismen al lange tiid beskôge ferâldere. Mar wêrom fabrikanten equip auto sokke remmen? Wierskynlik, hjir is banale winsk bewarje jild op produksje. Drum remmen wurkje, mar harren effektiviteit is net te heech. Replacement drum brake disc moat better resultaat. Ris sjen oft dit is sa en oft te fieren út dit feroaring.

Drum brake apparaat

Betink in ûntwerp yn it algemien. Dit systeem brûkt twa brake pads healrûne foarm.

Se wurde ynstallearre binnen de rem drum. Ien kant fan 'e pad hechtet rigidly genôch, mar oan de oare kant se ûntwikkelje piston. Lêste wurken doe't de bestjoerder depresses it pedaal. En de heger de ynspanning, de grutter wurdt foardroegen troch de piston.

Tusken de twa pads wurde ynstallearre maitiid. Doe't de bestjoerder Releases it pedaal, de maitiid pad is ynlutsen yn harren basis posysje. Se wurde tapast om de trommel is net jammed.

Sa't bliken docht, trommel remmen echt is simpel om te bouwen. Mar foarútgong en ûntwikkeling fan de moderne techniken wurde hieltyd ferpleatsen nei foaren, it ûntwikkeljen fan motors. Dy tariven, dy't yn 'e iere dagen fan' e auto like te wêzen wat onwerkelijke, hjoed wurden binne ûnsichtber. Gauris op 'e dyk auto binne bewegende mei faasjes oant 200 km / h. Dy snelheid sels foar kampioenen fan motor sport 40 jier lyn like fantastysk.

By dizze snelheden, drum brake is al net by steat om te gean mei syn wichtichste taak. Effisjinsje is ferlern. De earste en de ienige probleem remmen fan dit ûntwerp - It oververhit pads. Hjirwei, efterútgong fan prestaasje.

Mei de drege taak tsjinoer tanimmende snelheid en macht oan 'e yngenieurs en ûntwerpers - it ferbetterjen fan de rem systeem. En der stie neat mear as siikjen help út it fleantúch yndustry. Dat is rjocht, want de earste schijfremmen waarden ynstallearre op it fleantúch. Neist, it systeem hat mei súkses foarby en auto 's.

Apparatus skiif meganismen

De skiif eleminten wurde sjoen yn de ûntwikkeling fan in nije ronde fan rem systemen. Eartiids, dan wurdt allinnich ynstallearre op fleantugen, en grutte frachtweinen. Hereinabove snelheid en mear gewicht. Lit sjen hoe't ta oanlis it systeem en oft it mooglik is om te feroarjen de tromme remmen op 'e skiif.

Sa, de tinne skiif is ferbûn oan de as fan it reau. Dit kin in foar- en efterkant axle. It boppeste part fan 'e kant disc of in saneamde fêst Radiator. syn meganisme omfiemet Pistons en rem pads. Doe't de bestjoerder Presses it pedaal pad ûnder de ynfloed fan de piston Komprimearret. Tusken dy twa eleminten is in skiif. Sa wurdt braked.

Features schijfremmen

De skiif meganisme is mear produktyf. It feit dat de kontaktpersoan gebiet is net healrûne, as in tromme systeem, en Parallel. Dêrtroch pads tagelyk yndrukt tsjin it oerflak fan de skiif is hiel strak. Dit makket it mooglik om rem folle effisjinter by hege snelheden. Replacement drum brake disc hat tastean faak te ferheegjen fan de effisjinsje fan it systeem.

Drum remmen waarden ferwaarme, mar ek beljochte disc loads. Lykwols, de skiif wylst riden better ûnderkuolle. It kin ek wêze yn 'e merk te foldwaan oan de ventilated en perforated eleminten. Ferskillende yngrepen kinne ferlytsje de braking ôfstân gâns.

Mei alle foardielen, der binne negative kant. Sûnt de skiif kontakt gebiet mei it blok boppe, se drage út folle flugger. Dêrneist is de gewist ride hurder. Hy maalt blokken. Lêste boarne foar skiif remmen op syn minst trije kear leger as de drum libben. Foar safier de rem pads, is it dreech te sizzen. De wear taryf is ôfhinklik fan driuwende styl. Gemiddeld skiif blokken op in ûntspannen driuwende styl is genôch foar 25-30 tûzen. Km.

Foardielen en neidielen fan it tromme remmen

Jo moatte begjinne mei trommen arranzjeminten. Se hawwe bepaalde foardielen. Drums goedkeap te meitsjen. In protte auto fabrikanten brûke se te besparjen op de begrutting modellen. Drum brake hat in wichtige boarne. Wikseljende pads mei lange tuskenskoften (mear as 100 tûzen), dat betsjut dat de eigner trochbringe sille minder jild op ûnderhâld.

De neidielen befetsje lege kontakt gebiet, lege braking efficiency. Ek drum systeem langer hjit. En sûnt harren sletten apparaat, effekten remming fierder fermindere. Ta beslút, it tromme elemint is it lestiger om te ûnderhâlden.

Foar- en neidielen fan de skiif

Under de foardielen secrete hege effisjinsje fan 'e braking proses. Ek dit systeem is net ferwaarme oan sokke temperatueren as harren collega drum. De skiif brake is better te skjin. Element maklik te feroarjen as dat nedich is. Feroarje se as de skiif is tinner as in bepaalde parameter. De minimale dikte fan 'e rem disc - 20 millimeter.

De neidielen befetsje fluch wear fan de pads. Ek djoere verbruiksartikelen hawwe in lyts oandiel - allinne 30-40 tûzen kilometer. Ek, wear en schijven. Harren duorret in gemiddelde fan 100 tûzen kilometer. Serve dizze remmen mear as 'e tromme. Yn de simmer is mooglik krassen fanwege falskemunterij dielen. It is ek nedich om hieltyd tafersjoch op de mjitte fan wear fan de skiif. It moat net wêze tinner as 20 mm.

Dat is no krekt it minimum dikte fan 'e rem skiif wurdt regele troch de measte fabrikanten. Se wiist op 'e ein fan it artikel en eltse fabrikant is oars.

Hoe as ferfanging fan 'e tromme remmen ta skiif

Wat bettere remmen - disc of drum? Foar aktuele omstannichheden better as it earste type meganismen. Snelheid, sels yn tinbefolke stêden tanommen. Motorfermogen ferhege, en mei eltse foarby deis wurdt mear en mear auto. Om fieren ferfong moat wurde oanskaft twa sets fan de remmen. Bewarje en keapje de goedkeapste ûnderdielen is net nedich - mei de remmen wurde trifled mei.

Opheffing en ynstallaasje fan nije eleminten

It ferfangen fan de drum rem disc moat wêze yn in garaazje kûle, op fiadukt of lift. Jo kinne ek gebrûk meitsje fan in gewoane jack. Earst fan alle roppe de auto en fix it. Dan fuortsmite it tsjil. Fierder kronkeljende studs dy't fêsthâlde de tromme. It hoecht net altyd wurk, as de stud is faak in sterke gading. Dan fuortsmite de tromme. It is makliker om te dwaan troch it oanboarjen mei in rubberen Mallet. Folgjende, ferwiderje it parkearen rem kabel, ôfbrutsen de rem silinder. Nim út de pads en oare bysûnderheden út de hub.

Set de ynstallaasje fan nije dielen yngreven skjinmakke. It oerflak moat net wêze gjin cracks of irregularities. As alles is OK, kinne jo fierder wurkjend.

Ynstallearje de hub, strak drukken it oan 'e faceplate. Dan Richt Knots op 'e beam. No, dan alles is hiel simpel - om de faceplate beugel, en de hub - disc. Wês wis te enclose spacers. Fierder, it krúspunt Staples wurde oanskerpe. De slange ferbûn oan it Radiator mei pads ynstallearre. Besjocht de yntegriteit fan de rem line.

Yn dizze ferfangende drum rem op de skiif oer. Jo kinne genietsje fan de braking effisjinsje.

konklúzje

Budget auto binne foarsjoen fan drum remmen. Mar se kinne altyd wurde ferfongen op de skiif collega. Dit sil ferbetterje braking prestaasje.