"Renault Logan": ferfanging fan de timingbelt. Ynstruksje, advizen fan automobilisten

De gasferkearmeganisme is in tige ferantwurdlike ienheid yn elke motor. Earder waard it aktivearre mei middel fan in keatling. No, de measte fabrikanten oanstriid te ynstallearjen in riem drive. Dit tiidste rydt is leaver yn 'e operaasje. Dêrnjonken is de timingriem ferfangen (Renault Logan 8-valves is gjin útsûndering) is folle ienfâldiger as de ôfmanteling en ynstallaasje fan de keten. No, litte wy sjen hoe't jo dizze operaasje sels dwaan kinne.

Oer de boarne

De fabrikant markearret de oarder fan 90 tûzen kilometer. Doch operearjend ûnderfining toant dat de boarne fan dizze gurd is net mear as 60 tûzen. Oan dizze tiid binne der grutte swierrinnen en triennen. As op syn minst ien fan harren ferskynt, is in folsleine gerswiziging nedich. Oan 'e wei, op' e riem ride de generator. "Renault Logan" (nammentlik de batterij) wurdt op 'e oarder fan' e kampingstoel enerzjy opnommen. De boarne fan dit elemint is mear as 100 tûzen. It wichtichste teken is it plysje fan 'e gurd. Yn dit gefal sil de generator net wurkje. "Renault Logan" sil gau ôfsluten wurde. As foar timing, draait de riem om 'e tosken. Benammen ûnderfynt it hege lesten by hege revs. Soms springt it elemint ta 1 tosk. As gefolch dêrfan komt in ferplichting fan 'e gasfertsjinste fazen. Dûbeldoardielen wurde beoardiele, de masine hat mear brânstof. Significant reduced power and dynamics.

Tink derom dat rigeltydtiid is net ynstalleare op 'e auto "Renault Logan" 1.4. Hjir, as treinmeganisme, wurdt in keatling brûkt. It is mear betrouber. Eartiids waard dizze stap brûkt op 90% fan auto's. De boarne fan it kettenriden is sawat 300 tûzen. It ferfangen lykwols is folle djoerder. En de auto "Renault Logan" wurket folle mear lûdich, yn stee fan ien mei in gurd.

Wat moat ik eangje as ik de lêste einbringe? Earst, dit is de ferkearde wurking fan de kliffen. Der is in risiko fan it brekken fan de motor. "Renault Logan" is in tige betrouber auto, mar de venten kinne op it stuit iepene wurde as de pist yn 'e TDC is. As gefolch binne beide eleminten yn kontakt mei elkoar. It fjouwerkant bendet. It folgjende byld is krigen.

De reparateurpriis yn dit gefal is fergelykber mei de helte fan 'e kosten fan' e motor sels. Om pensmechanismen te hâlden, is it ferplicht de beting fan 'e riem geregeld te kontrolearjen (net minder as ien kear alle 15 tûzen kilometers). As dat nedich is, meitsje in ferfanging.

Hoefolle is it item wurdich?

De priis fan in nije gurd op 'e Renault Logan is sa'n 600 rubles. De kosten fan ferfanging yn 'e SRT reitsje fan 5 oant 10 tûzen rubels. Natuurlijk, as de priis foar reparaasje komt, komt de fraach fan in ûnôfhinklike ynstallaasje fan dizze meganisme. It is net dreech om dit te dwaan.

Hoe ferfange?

Dus, litte wy sjen hoe't de Reno Logan de timinggelt ferfangt mei har eigen hannen. Earst moatte jo de hood iepenje en de plastike rydbewiis ôfskriuwe. Dan moatte jo de foarkant fan 'e auto ferpartsje. It wurk sil dien wurde oan 'e rjochterkant fan' e moter, dus ropje wy dit diel. Hoe wurdt de timinggelt ferfongen troch Renault Logan? Druk dêrnei it rêd fuort en foegje de kredytbeskerming fuort. It is fêstige oan ferskate bolzen. Ek de krêftige ienheid is beskerme troch in plastysk mudguard.

Wy ek it útfiere. It is better om in klokkestoel mei in set fan hollen te brûken. Dit sil it ferfetsproses faak ferheegje. Nei it ôfbrekken fan 'e plastysk mudguard moat de kearnwapenslip bolt wurde fuorthelle. Om dit te dwaan, moatte jo in kaai "foar 18" hawwe mei in lange kollaam. Bliuw omtinken - op 'e "neutrale" bolts scrollen. Om it kanaalwet te befêstigjen, ferheegje de fyfde gear. As de bolt en dan scrollt, rop de assistint, sadat hy it brem pedaal dronken. Op dit punt is it needsaaklik om de pulley-hardware op te rappen. Dan, helje de motor stipe. Hoe wurdt de timinggelt ferfongen troch Renault Logan? Dan wurde de rydbandrûden fuortsmiten. Ek moatte wy de spanningboltsboltsje ôfmantelje (brûke de toetsen foar 10 en 13 foar). Wy ferwiderje de rol fan 'e pomp fan de hydraulike amplifier. Om dit te dwaan, rotearje it op 'e ramt fan' e klok.

Labels

Dit is in tige wichtich punt. Om de riem goed goed te ynstallearjen, moatte wy de kamera's opnimme.

It moat oerienkomme mei de iene op 'e gurd.

Wat folgje?

Druk dêrnei de nut fan 'e spannerroller en ferwiderje de oare attachings. Op de nije riem en op 'e rol fine wy de marken. Se moatte oerienkomme mei dejingen dy't op it âlde elemint fan elemint bestean. It is wichtich om de rjochting fan 'e gurd te folgjen. Soarch omtinken foar de pylken. Se moatte rotearje yn 'e rin fan' e kamera-gears. Kombinearren de marken op gear en gurd. Fertsjuster de rol spring nei it ynstellen fan in skroef yn 'e gat. Ynstallearje it op 'e motor. "Renault Logan" bliuwt stil. Nim de skroef fan 'e rol. De lêste moat in karakteristike klik meitsje (dit betsjut dat de maat wurke hat). Dus, de riem sil suksesfol útwreidzje.

Slaen de kearswapens

Dêrnei kontrolearje wy om te sjen hoe't de riem korrekt krigen waard en oft har posysjes oerienkomme mei de marken (de valves komme net yn kontakt mei de piston). Wy ferwiderje de auto út it oerdraagjen en rotearje de krabber. It moat frij draaie.

Yn it TDC fan de piston moatte jo net wjerstân fiele. As dit it gefal is, kontrolearje de posysje fan it gear yn de respekt foar de tosken fan 'e gurd.

Ferliesdoarm

De spannende rol is ferheven mei in krêft fan 27 Nm. Om dit te dwaan, moatte jo in torque-knop brûke. It liket derop sa.

De kosten binne sa'n 2-3 tûzen rubles. It is wichtich om de ferrelingprestaasje te bewarjen. Oars, de riem kin losse wurde. Ferhierde autofoarmen warskôgje: as jo de rol draaie, kinne jo it boltsje ôfbrekke - part fan dat bliuwt yn 'e cylinderblok. Yn sa'n situaasje is it ekstreem swier om it út te striden (útsein wielje in izer stiel en brûke it as kaai).

Kontrolearje de spanning

Ien kear alle 15 tûzen kilometers moatte jo net allinich sjogge op de betingst fan 'e gurd sels, mar kontrolearje ek de streek sa dat it net springt nei de tosk. Sa kinne de timing-dekking ôfbrekke en in kaai brûke mei in lange kollaatsje om de kearnwapens rjochts te meitsjen troch 1 kear op 'e klok yn' e buert. Rjochte spannende riem moat 90 graden rotearje fan 'e krêft fan' e fingers, dy't tapast wurdt tusken de camshaft-riemers en de kearnwacht.

Wat as de gurd is swak? Meitsje de spannende nutmutter. Slaen it tsjinoerstelde troch 10-15 graden. As der gjin spesjale skeakel is, kinne jo 2 drillen brûke. Meitsje se yn 'e lappen fan' e rol yn en twisje de lêste skroefdriver. Wat folgje? Ferljochtsje de nut fan 'e rollenbefesting en kontrolearje de spanning wer. As it elemint tichter wurdt, kinne de mutter op 'e rjochtswikseling draaie.

Fermelding

No wite jo hoe't de ferfanging fan 'e timingbelt troch josels dien wurdt oan' e Renault Logan. As jo sjogge, kin de proseduere selsstannich dien wurde. It wichtichste ding is om de motors te starten as der ferset tsjin de pistons is.