CarsCars

Hoe komt it fuel-spuite motor?

De Netzteil systeem fan de ynjeksje motor, of gewoan, ynjeksje - een benzine foarrieden systeem dat wurdt tapast foar motoaren aktyf op benzine, en hat foardielen as ferlike mei it carburetor.

Ynjeksje motor produsearret in maklike start fan de auto los fan alle waarsomstannichheden. Sa'n systeem kin oanpasse sels by Operaasje, de fleksibele sliding Cooking parameters, de loft-fuel mingsel basearre op de sensor lêzingen, út hokker ynformaasje wurdt levere oan de elektroanyske kontrôle ienheid (ECU).

To date, fuel-spuite motor is hast hielendal útsletten it gebrûk fan ferâldere carburetor systeem. Sûnt syn oansjen gâns ferbettere fersnelling dynamyk, minder bedrach fan skealike stoffen útbrocht yn de atmosfear, automobile fuel ferbrûk ôfnaam. Hy direct antwurdet om sels de minimale lading feroarings.

Ynjeksje systemen wurde yndield neffens lokaasje en kwantiteit fan de sproeiers. Op it stuit, de meast populêre sokke, de motor hawwende in Injector apparatus mei ferspraat fuel ynjeksje nozzle dat wurdt foarsjoen yndividueel foar eltse silinder. Alle jets wurde ferbûn mei in skâns, wêryn de brânstof wurdt pressurized. It soarget foar in elektryske fuel pomp. It bedrach fan brânstof spuite yn it systeem hinget ôf fan 'e iepening tiid fan de Injector.

Hoefolle tiid sil it iepene, past de ECU (controller). ynjeksje engine arrangement is sa dat, basearre op it resultaat fan it ferwurkjen fan de lêzingen út de ferskate sensors, de ECU begjint motor Injection. Mass luchtstream sensor wurdt brûkt foar it ynfoljen fan de silinder cycle berekkenings. It folume fan lucht mjitten offertafels, dan recalculation optreedt elektroanyske kontrôle ienheid yn 'e syklussen fan folling fan de silinder. Motorfermogen wurdt ferhege oant 10% fanwege bettere ynfolling sylinder, optimale ûntstekking timing, dy't oerienkomt mei it bestjoeringssysteem motor. Yn gefal fan breakage sensor berekkening wurdt útfierd neffens bepaalde tabellen.

Sensor gas valve posysje wurdt brûkt om te berekkenjen de lêst fan 'e motor. Yn gefal fan feroaring fan de motor, silinder vulling fytst fariearret gas fentyl rotation hoek.

De temperatuer sensor foar de coolant wurdt brûkt om te bepalen korreksjes foar supply branje en temperatuer parameter foar besetten fan 'e elektryske fan. As it wurdt skansearre bewiis rekken is net nommen, opsjes, dat hinget ôf hoefolle tiid de motor rint, is nommen út it alaarm tafel.

Foar it systeem te wurkjen syngronisearre foar it fêststellen fan motor snelheid, crankshaft posysje op beskate mominten tapast pole Sensor, bepaalt de posysje fan 'e crankshaft. As jo keare it ferkearde ynjeksje motor gewoan sil net begjinne. As de sensor net slagget, it systeem sil net wurkje. It is hiel wichtich, en as it skea oan de auto te gean nei oare controllers kinne, de auto sil net begjinne sûnder him.

It reiniger hat in feedback - de exhaust systeem fuortendaliks foar de katalysator, de soerstof ynhâld sensor ynstallearre yn de útlaat gassen fan it reau (it wurdt ek neamd lambda Probe). Dat ynformaasje, dy't er seit te wêzen, brûkt troch it systeem foar it oanpassen fan de winske bedrach brânstof levere oan it Injector systeem, sekuer hanthavenjen fan de winske parameters fan de arbeiders mingsel, dêrom, de brânstof ferbrûk wurdt in folle foardieliger, wêrby't it nivo fan exhaust útstjit fermindere.

Hjir binne de basale needsaak foar de ynjeksje systeem fan sensoren. De Netzteil systeem fan de motor ynjeksje, ôfhinklik fan oft de motor ynstallearre is op jo auto, kin útrist mei ferskate controllers.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 fy.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.