Moskou trolleybuses skiednis rûte

Hjoed, in soad gefoel dat de Moskouske trolley bussen hawwe altyd west. Op de sneldiken fan 'e haadstêd se wienen yn 1933. De Uny fan Sovjet-Sosjalistyske Republics Moskou waard de earste stêd dêr't de auto rûn bysûndere hege "hoarnen" (hoarnen-terminals) ferbûn mei de draad. Rûtes wiene oars.

Out of kontakt

Jier foarby, en trackless meganysk ferfier "lúkse" contact-type krêft útgroeid ta in bekend middel fan ferfier. Trolleybus lang ferlyn kin sjoen wurde net allinnich yn 'e gouden-domed, mar ek yn oare stêden fan Ruslân, de eardere Sovjet-republiken. Lykwols, Moskou syn trolleybus rûtes (of 104) binne faaks de rykste skiednis. Yn in lyts artikel yn folle fertelle har hurd.

Mar wat leit foarút foar Moskou trolley bus (rûte skiednis wurdt sketst hjirûnder)? Der wurdt sein dat troch 2020 fanwege fluch optimalisearjen fan it netwurk, dit type ferfier sil wiske wurde. Bloggers ek yn 2015 skreau oer de mooglike net trochgean of ferkoarting fan rûtes 25, foar in part ûntmanteling fan de kontaktpersoan linen. De totale lingte fan trolleybus "diskusjes" yn Moskou leit 600 km.

Leading Ynternet deiboeken wjerspegelje it lot trolley № 4, 7, 33, 49, 52, 84, foar de Súd-West District Moskou. Meast bepaald fertsjintwurdigers fan firtuele bruorskip alarmearre yn earnest: yn harren fisy, de yndustry is stjerrende.

Hy foarme in feninige sirkel. MUP "Mosgortrans" ferklearret dat de trolley alle kilometer wakker ûntbrekt. Undertusken, de steat unitary ûndernimming echt ophâlde fernije gloaiende stock (nettsjinsteande it feit dat it programma fan ferfier ûntwikkeling yn Moskou, neffens hokker "workaholic Moskou strjitten" binne yn groei, is net annulearre). Is Moskou trolley bussen (sjoch foto. Yn it artikel) aanst ferdwine?

Om 'e wille fan de boargers

Sil soargje dat de "herten", wurde hieltyd mear ferfongen troch de bus, of is mar fiksje, tink sille wy net. Mar ynwenners Maroseyka, Yunokommunarovsk, Bolshaya Ordynka Pyatnitskaya al "net yn kontakt". Ûntmanteling linen holden. De "Mosgortransa" liederskip neat mis mei dat net sjogge, assuring dat de trolley noch ynnimt syn stabile niche, it bedriuw sil stadichoan ûntwikkelje.

Sterker noch, yn 'e haadstêd fan rekonstruksje programma "Myn Street" hat in punt oer de ûntmanteling fan de linen. Lykwols, de vervanging trolley bussen, neffens saakkundigen - mar in tydlik ferskynsel. No, lit ús prate oer hoe't Moskou trolleybuses, waans skiednis omfiemet in soad nijsgjirrige dingen, begûn te surf haadstêd.

1933. De earste line, Grinsgebiet

Hoe om te gean nei it 1930 Moskou trolley bussen (rûtes sûnt tiden binne feroare)? Trolleybus nûmer men gie in lange wei yn 'e fyftjinde dei fan' November 1933 (de plande start te meitsje folle earder, yn 1924, mar kaam net wurkje). Line (it waard fêstmakke yn oktober 1933) oer de Leningrad autodyk, útwreidzjen fan de Tverskaya Zastava nei Pokrovsky Streshnova.

Dyk ferfier mei pantographs (horn-terminals), lykas de plannen, yn 'e plakken belutsen (yn it sintrum fan Moskou, de earste fioele wie in tram). Arena is "Dynamo" wie dvuputnaya line, de rest fan 'e wei odnoputkoy behannele. Moskou trolleybuses moasten feroverjen de wrâld. En hja diene.

Lykwols, op de dei fan it starten fan de rûte we moasten krije twa nijkommers, mar der wie mar ien. Twadde reus fuortendaliks Nei ûntfangst fan it fabryk wurdt ferwachte om "wurk blessuere": hy foel troch de flier nochal swakke nije garaazje en skansearre. Mar alles werom nei normaal. beweging skema wie as folget: fan 7.00 oant 24.00 oere.

1934. extension

Moskou trolleybuses waard hieltyd populêr. By it moarnsrea fan 1934-line ancestor al rûn fan Nij Triumphal Arch (Tverskaya Zastava) streekrjocht nei it sintrum, oan it plein, dat oant 1918 waard neamd de Opstanning (no - e revolúsje). '34 einige mei de iepening fan II line. Sy gie út 'e omkriten fan Arbat Gates nei Smolensk (Arbat), en oant' e Dorogomilov poarte.

trolleybus rûte nûmer 2 gie yn operaasje oan 'e ein fan it jier (12.10.1934 g). Beweging begûn út Dragomilovskoy Bûtenpost. Leaving at Revolution Square op Great Dragomilovskoy, "fee" trucks gie nei de Arbat. Dan - op 'e Comintern, ta in definityf de titel "Ryad". Tsjin 'e tiid sawol de besteande trolley rykswegen gie tritich-seis auto.

1935. De tredde etappe

De tredde ien trolleybus "web" wie "woven" troch minsken yn 'e hjerst fan 1935. Se rûn troch de stêd sintrum. Mei tank oan har, kinne jo gean op Petrovka, yn de koets tal op Sukharevskaya Square, dêrfendinne op Prospect Mira (doe 1e Filistyn strjitte) swaait nei Rzhev (it stasjon is al jierrenlang bekend foar alle as Riga). It soe lykje dat hiel koartlyn cruised mar ien trolley, en troch de ein fan '35 Muscovites tsjinne 57 machines LK!

"Lazar Kaganovich" - wy neamd de earste Moskou trolleybus rûtes. List fan rûtes en harren detaillearre skaaimerken soenen hawwe nommen mear as ien side fan it ferhaal.

1936 trolley met aktive "oanfal" op syn rivaal rail - tram. De rails wurde fuorthelle út de noardlike part fan it Garden Ring. Ynstee fan "gromyhalschika" tastien glêde "bug" (rigel "B" - út Kudrinskaya Square nei it Kursk stasjon).

Yn de 37th trolley is al aktive "groeide woartels 'rûtes, útgeande fan' e Tún Ring en giet Kalyaevskoy en Novoslobodskaya strjitte, Kusnezki Bridge ... High fjild machine merk YATB 1 Muscovites goedkard. Se benammen liked de Sovjet-lieder Nikita Chroesjtsjov.

Twa ferdjippings, mar net it hûs!

Yn 1938, in flugge en handige trolley waard goede kunde foar al dy dy't te besykjen de eardere patriarchal Fishers 'kertier - Berezhkovskaya, in goed teken fan de Vorobyovy Hills, raced nei Oktober (de eardere Kaluga) Fjouwerkantich ... Ut de "Sokol" metro stasjon oan de Leningrad snelweg minsken berikte de Noard River stasjon, yn Izmailovo, út 'e Krim gebiet fan' e Tún ring en Mytnaya strjitte - nei it Danilovsky merk.

Moskvovskie trolley beslacht tsien rûtes. de rûte waarden lein op it plak fan de ûntmantele tram tracks. Al yn 'e 1937-1939 biennium. op Leningradsky Prospekt gie 2-story knappe YATB-3 en trolley Britske firma. Om start up "lanky wonder" in beurt, moast heffen it netwurk oan ien meter (4.8 oant 5.8 m). Yn de 39th World trolley rûn op (prospect) nei VSHV (selhozvystavka). Yn 1953, fanwege de oerlêst fan it brûken fan Swingers ûntkommen.

Opkomst en jûns trolleybus tiidrek

Foardat it begjin fan de Grutte Heitelânske Kriich fan 1941-1945, wienen der 583 en 11 trolleybus rûtes yn Moskou. 1 jannewaris 1952 de haadstêd hat ferneamde 786 trolleybuses en gâns tanimme it oantal gebieten dêr't sy ferhuze.

Yn de jierren 1950, aktyf groeiende wenwiken wiken oan de râne fan 'e haadstêd. Der ferhurde trolley rûtes (yn it bysûnder, mei Silver Bora). Oeral dêr't ferstjoerd út Moskou of gasten fan de haadstêd - yn Izmailovo op Volkhonka, Warsaw snelweg, Stadion: Luzhniki Stadium, en sels op in soad plakken, hja kamen ta de help fan tûke trolley.

De tiid fleant. Foar mear as 60 jier hawwe foarby gien sûnt doe, yn 1954, iepene er in nije rigel op 'e ring VSHV. Tsjin de ein fan 1960, it totale lingte fan de tram spoaren berikten 540 kilometer, de kombinearre 36 rûtes.

Yn 1964-68. Súd-West wenwyk cruised "akkordeon" - ferwurde trolleybus. Lykwols, yn 1975 waard er lang om let fuorthelle út de passazjier. Yn 1964 yn Moskou binne der trolleybuses yn 1811. Tsjin 1972 th netwurk hat berikt 1253 km, en is erkend as de langste (lingte) op 'e ierde.

Yn 1970-1980 th rûtes binne girde gebouwen (Novogireevo, Ivanovskoe, Nut-Borisov et al.). Yn augustus 1993, Moskou yntrodusearre ienrjochtingsferkear (sa lost diken en harren feiligens). In part fan de line waard sletten. Ferfolgens, reduksje fierder.