Kontakt netwurk - wat is it? Features catenary railway, tram of trolleybus

Ynfrastruktuer elektryske rolling needsaaklikerwize giet it om kontakt fan it netwurk. Mei tank oan dit bepaling wurdt útfierd supply doel hjoeddeistige collectors, dy't, yn beurt, ride de reauwen. Der binne in protte soarten fan netwurken, mar se fertsjintwurdigje in set fan kabels, fixing en fersterkjende eleminten jaan fan foegen fan de elektryske substations. Ek, de kontaktpersoan netwurk wurdt ek brûkt foar it ûnderhâld fan stasjonêre foarwerpen, wêrûnder ferskate krusingen en ferljochting plant.

Algemiene ynformaasje oer kontakt netwurken

It is part fan de technyske foarsjennings, dy't ûnderdiel is fan in kompleks fan geëlektrificeerd spoar en diken. It haaddoel fan dit ynfrastruktuer is te zenden tractive macht fan 'e substation oan de elektryske rolling foarried. Om te soargjen enerzjyfoarsjenning ark út meardere substations kontakt netwurk is ferdield yn ferskate rubriken. Sa is der in formaasje fan Seksjes, elk dêrfan wurdt fuorre troch in aparte feeder út in bepaalde boarne.

Partitioning wurdt ek brûkt om te fasilitearjen ûnderhâld operaasjes. Bygelyks, yn it gefal fan skea oan 'e macht heechspanningslieding wurdt beëinige at mar ien site. Defecte wiring, at it nedich is, kin wurde ferbûn mei in wurkjende substation, dat sil ferminderje downtime. Boppedat, it kontakt netwurk fan spoarwegen troch spesjale isolatoaren. Dat beslút wie it gefolch fan it feit dat it tafallich arcing op it stuit fan passing hjoeddeistige samlers meie striid binne mei de basis coating fan de draad.

It apparaat catenary

Netwurken fan dit type binne in set fan elektryske ynfrastruktuer komponinten. Yn it bysûnder, in typysk apparaat fan dit bouwurk omfiemet macht kabels, spesjale suspensions, en bysûndere montage diel en it stypjen struktueren. Oant datum, tapast ynstruksje, yn oerienstimming mei de details fan dat, catenary triedden en helpstikken ûndergean in spesjale proseduere foar termyske caprice galvanizing. Eleminten en myld koalstof stiel bleatsteld oan in beskermjende behanneling te fergrutsjen krêft en duurzaamheid kommunikaasje.

Features lucht catenary

Lucht netwurk de meast foarkommende fanwege romte-besparring en effisjinter elektryske linen. Lykwols, der binne neidielen fan sa'n apparaat, dy't útdrukt yn hegere kosten foar de ynstallaasje en ûnderhâld. Sa, de overhead kontakt netwurk omfiemet in skorsing kabel, helpstikken, triedden, pylken mei krúspunten, likegoed as isolatoaren.

De wichtichste strukturele funksjes fan netwurken fan dit type wurde werombrocht ta in proses fan de akkomodaasje. Communication hong op spesjale stipet. Yn dit ynstallaasje tusken punten kinne wurde markearre sagging fan draad. Eliminate dit lek is net mooglik, mar syn oanwêzigens kin feroarsaakje skea ta macht linen. Bygelyks, as in kontaktpersoan netwurk stipe kinne sterke sagging, dan beweecht lâns de kabel samler yn 'e grûn útsluting kin ferlieze kontakt mei harren line.

Kontakt netwurk fan spoarwegen

Yn dat gefal hawwe wy it oer it klassike ferzje fan de kontaktpersoan netwurk. It railways employ de grutste bondels fan materiaal foar electrification treinen. In tried foar sokke doelen wurdt produsearre út hurde lutsen electrolytic koper Boppesteande sektoroerstiigjende gebiet fan 150 mm ^2. Oangeande de stipe eleminten, de kontaktpersoan rail netwurk wurdt foarsjoen fan beton of metalen ynstallaasjes, dêr't de hichte kin berikke 15 m ynterfallen fan de ekstreme paden assen nei de bûtenste kanten fan de stipet op de stasjons en bestrykt binne der mear as 310 sm Lykwols, der binne útsûnderingen - .. bygelyks yn lijen technology lit de reduksje perioade oant 245 sm metoaden beskermje de triedden fan it type brûkt troch konvinsjonele -. yndieling yn aparte Seksjes, it brûken fan isolatoaren en neutrale Inserts.

Contact trolleybus netwurk

Yn ferliking mei spoar ferfier trolley beweging net oannimme in konstante elektryske ferbining mei it oerflak. Ek ferhege easken foar maneuverability, resultearret yn feroarings yn 'e organisaasje fan' e electrification ynfrastruktuer. Dy ferskillen en identifisearre de wichtichste funksje fan elektrisiteit foar trolley bussen - de oanwêzigens fan twa-Ferleman linen. Boppedat, elk kabel wurdt fêste mei lytse yntervallen en wurdt foarsjoen betroubere isolaasje. As gefolch, it netwurk wurdt yngewikkeld en it kontakt op 'e rjochte Seksjes, tûken, en yn sônes en krúspunten. De bysûndere skaaimerken kinne wurde taskreaun en it wiidfersprate gebrûk partitioning mei de oanbelangjende isolatoaren. Mar yn dit gefal, de skulp net allinnich beskermet de triedden út kontakt elkoar, mar ek te beskermjen it materiaal by de krusingen. Boppedat, de ynfrastruktuer fan trolleybus netwurken binne net tastien te brûken bôge samler en pantographs.

Kontakt netwurk fan trams

De tram netwurken, kontakt triedden, wurde algemien brûkt koper en fergelykbere karakteristiken foar alloys. Ek, dat hat gjin behindering foar it brûken fan stiel-aluminium diriginten. Ferfoarming fan segminten mei ferskillende hichte fan de ûnderbrekking wurdt útfierd mei in bias wiring mei respekt foar de lingterjochting profyl fan 'e dyk. Dus de ôfwiking kinne fariearje fan 20 oant 40% ôfhinklik fan 'e kompleksiteit en de betingsten fan de line diel pakking. Op de rjochte stik 'e tram netwurk fan kontakten leit yn in zigzag wize. Yn dizze stap zigzag - nettsjinsteande de ûnderbrekking - net mear as fjouwer giet, oerspant. Dêrby moat opmurken wurde en de wearde fan 'e kontakt Kabel de ôfskieding fan' e susceptor axis - dizze wearde is meastentiids net mear as 25 sm.

konklúzje

Nettsjinsteande de technologyske ûntwikkeling fan electrification, kontaktpersoan netwurken yn grutte constructional farianten behâlde in konvinsjonele apparaat. Feroarings yn termen fan ferbettering fan de technyske en operasjonele parameters binne allinne fan bepaalde aspekten fan de applikaasje details. Benammen it kontakt netwurk fan spoarwegen wurde hieltyd oanlevere mei ûnderdielen dy't hawwe trochjûn termyske caprice galvanizing. Oanfoljende ferwurkjen elemint basis, fansels, ferbettert de betrouberheid en de duorsumens fan 'e linen, mar de radikale technyske ferbettering bydraacht oan in minimale graad. Itselde jildt foar de tram, en trolley elektryske netwurken, dêr't, lykwols, koartlyn gâns ferbettere fixing apparaat en de krêft fersterking dielen suspended struktueren.