KAMAZ-trailer: beskriuwing, technyske eigenskippen kânsen, berik fan gebrûk, foto

Modifikaasje fan KAMAZ-trailer Series 5410 - de meast populêre frachtwein yn 'e line fan ' e Kama Automobile Plant. Harren produksje duorre foar 25 jier en wie klear yn 2002. De fraach fan it reau fanwege syn ienfâld en ruggedness te ûnderhâlden, betrouber operaasje, hege taryf kapasiteit en goede technyske eigenskippen. Mei dizze masine kin drage loads fan maksimaal 12 meter lang en maksimaal 3 kubike meter fan folume.

Exterior en cabin

Bûten KAMAZ-trailer fersierde laconically en maklik. Sûnt de ûntwikkeling fan de auto wiene yn 'e dagen fan' e Sovjet-Uny, it rjochte op technyske parameters, opheffing fan alle ûnnedige en nutteloos eleminten.

De auto is foarsjoen fan in klassyk rjochthoekige dûs sûnder kape. Front ljocht eleminten fan 'e rûne foarm, it grille is pleatst op de tradisjonele symbolyk fan de Kama Automobile Plant. De bumper wurdt makke fan metalen of plestik, is ien elemint fan de passive beskerming yn need situaasjes.

Lobovyk ynlevere strikt fertikaal ferdield latte hinne, dat jout stabiliteit headwind op snelheid. Foar de suverens fan glêzen cleaners moetsje ferbettere mei duorsum borstels. De maksimale kontrôle oer de dyk garânsje spegels ôffierd ûnder ferskillende hoeken. Dit ûntwerp ek kinne mear selsbetrouwen om de grutte fan 'e frachtwein.

Features

KAMAZ-trekker mei semi-trailer is foarsjoen fan in robúste fiif-snelheid oerdracht. Fluch antwurd oant soarget foar in grutte gear ratio, dat is belangryk yn need situaasjes en yn gefal fan overload. Vehicle tsjil mei de DC-type hege-sterkte rubber. De driuwende posysje is makke yn 'e Asket styl, mar mei in set fan nedich funksjes. Terjochtstelling fan it ynterieur fan de kabine kin wêze mei in sliepsek of trije sitten.

In oar skaaimerk fan de kabine wurdt beskôge har pleatsen op de powertrain. Dit ûntwerp makke it mooglik om te wreidzjen de brûkber romte en tagong ta de needsaaklike oanpassingen. De stoel kin oanpast wurde foar in spesifike bestjoerder sûnder problemen, de funksje fan 'e skok Absorbers op it docht in bysûndere maitiid.

KAMAZ-trailer: Requirements

Basis hitch brûkt foar de wiziging fan de trekker ienheid. Los fan de standert fariaasje produsearre arctic en tropyske ferzje, ûntwurpen foar de eksploitaasje in ekstreme temperatuer omstannichheden. KAMAZ-5410 semi-trailer is ûntwurpen foar gebrûk mei ferfier fan guod heechst de tastiene gewicht foar de auto. Trailers moatte wurde foarsjoen fan elektryske en pneumatyske grutte rollen foar wiring, remmen en accessoires.

Boppedat, it reau kin fêstmakke mist ljochten, sit riemen, begjinpunt kachel, reserve brânstoftank mei in kapasiteit fan 350 liter.

Oandriuwing en ôfmjittings

KAMAZ-trailer is foarsjoen fan in fjouwer-stroke dieselmotor mei 8 silinders dy't hawwe in V-foarmige regeling. De macht ienheid is foarsjoen fan in Turbo supercharged conforms "Euro 1" hat in hege effisjinsje. Syn skaaimerken binne:

• It folume yn liter - 10.8.
• Power rating yn kW - 154.
• Konsumpsje per hûndert kilometer - 40-42 liter.
• Reserve faasje (km / h) - 85.
• Fersnelling fan 70 km is likernôch 70 sekonden.

Ofmjittings en gewicht parameters, dat is KAMAZ-trailer:

• De lingte / hichte / breedte (m) - 6.14 / 3.5 / 2.68.
• it minimum turning radius (m) - 8.5.
• Curb gewicht fan auto (t) - 6,65.
• Totaal gewicht mei caravan (t) - 14,5.
• Axle load (t) - 3.35.

Opmerkingen en konklúzjes

As bliken docht út resinsjes fan de eigeners, KAMAZ-trailer, dy't pleatst ûnder de foto is yndie in ûnmisber assistint yn 'e bou, de agraryske sektor en de besibbe fjilden. Dat komt troch it feit dat de auto op syn unpretentiousness hat in betroubere motor en gruttere kapasiteit fergelike mei ferlykbere modellen.

Dit vehicle kin neamd wurde ien fan de bêste produkten fan 'e ynlânske auto yndustry. Gjin wûnder dat syn serial produksje duorre foar in kwart fan in ieu (fan 1976 oant 2002). In auto mei de ferwachtings fan it bedriuwslibben, en die bliken te wêzen poerbêst sawol yn gebieten mei matige klimaten, en yn 'e tropyske en noardlike regio.