It tastel "Su-24M2": beskriuwing, eigenskippen en skiednis

It tastel "Su-24M2" - in nije opwurdearre ferzje, it prototype fan dy't tsjinne as de "Su-24" - bommesmiter. Der binne mar 2 bemanningsleden, grutte compartments yn de romp oan wapens en bulk brânstof tanks. Hjir ek leit it boud refueling systeem en pomp, dat is, in fleanmasine kin sawol ûntfange en stjoert de ekstra brânstof yn 'e loft.

Bomber - it is mooglik te passen lucht stakings oan en efter de foarkant, efter fijân linen. "Su-24M2" - een relatyf nij model. Russian Air Force krige it earste opwurdearre fleantúch yn 2007. To date float fan mear as 200 ienheden, ynklusyf beide prototypes en ferbettere ferzjes.

ferhaal

It praten fan "Su-24M2", net te hawwen oer it "Su-24", dêr't út ôflaat wurdt sammele. "T-6" ( "Su-24") yn febrewaris 1976, lansearre yn produksje. It tastel waard makke op in fleanmasine fabryk in Novosibirsk oant 1993. Dit jier einige mei de útjefte fan alle oanpassings, de wichtichste skaaimerk fan dat is in fariabele sweep wjuk, wêrtroch beide te fleanen by subsonic en supersoanyske snelheid. It is opmerklik dat de swiere bommesmiter "TU-16", ek, waard oarspronklik ûntwurpen yn "Sukhoi" basearre op "T-4" model.

Yn dit gefal de wjukken (op 'e foarside konsole) kin nimme fjouwer stânpunten: lanningsbanen - 16 graden; subsonic flecht útfierd oan 36 graden; supersonic - 69 graden. Der is ek in posysje fan 45 graden, ûntwurpen foar bettere maneuvering in combat.

design

Krekt as it prototype, yn 'e "Su-24M2" cabin ûntwurpen foar twa persoanen. Oan de lofterkant is de PIC, rjochts sit navigator, dûbele kontrôle. Yn de lampe fan 'e masine is der neat opmerklik deroer, krekt as oare fleanmasines fan ferlykbere type, soepel yn de streamline lichem fan' e romp, dy't bedekke de hiele kontrôle wiring.

Twa motoaren binne oardere op 'e kanten fan' e húsfesting en tagelyk yndrukt dêrby, dêrtroch wjukken frij fan ekstra gewicht. Chassis is in trije-punt stipe, in flecht se kinne fuortsmiten wurde. It foarste skonk dûbelteard wer op fansels, de efterste oarsom. Twa kant Supports binne hast ûnder de romp, sûnt, neist alle oare kontrôle systemen, dêr binne de wichtichste brânstof tanks, radio ienheden en oare apparatuer. Wings, naast de wichtichste doel, wurde brûkt om hechtsje de Pylons holding wapens. Hjir binne de rem pads, as binne de foarste doarren nissen dêr't ferburgen kant chassis yn flecht. As plantsjen se ôfwike oant 62 graden heaks op 'e rjochting fan' e flecht. Motoren hawwe begearten 7800 kg afterburner útjûn oan 11.500 elk.

In ûnderskiedende skaaimerk fan it "Su-24M2" ûnder oaren de oanwêzigens fan grutte monolithic gemalen panielen. Harren gebrûk gâns fermindere de priis fan de produksje. Yn deselde tiid, it fermindert it tal gewrichten yn tichte dielen fan de cockpit en brânstof tanks, dy't, yn beurt, ferbettert de feiligens fan 'e flecht. It grutste part fan 'e konstruksje is basearre op titanium alloys, magnesium, aluminium. Engine dielen aktyf by hege temperatueren, makke fan roestvrij stiel.

oare wizigings

Dêrby moat opmurken wurde dat de "M2" - is net de ienige wiziging fan it prototype. Sa waard berne "de Su-24MR" - it fleantúch, dat hie oan board in berik fan yntelliginsje apparatuer. Bygelyks, de mooglikheden fan televyzje en Infrarot ferkenningsfleanmasine, in perspektyf en in panoramisch loftfoto kamera (beide binne yn 'e bôge ûnder de cab). Equipment foar laser ûndersyk fet Oankeppele ûnder de romp, op 'e pylon ûnder de rjochter wjuk oprjochte in systeem fan strieling, en ûnder de linker - elektroanyske yntelliginsje. Alle sammele gegevens kin gau levere oan it lân fan 'e brede of smelle-band kanalen. wapens systemen no.

In oare ferzje fan "Su-24MP" - fleantúch foar hinderjen yn 'e radio. refueling systeem soarget foar in lange tiid te wêzen yn 'e loft.

Model "MK" ( "Su-24MK") waard beskikber yn it lân freonlik oan de Sovjet-Uny. "K" betsjutte in kommersjele titel. Ferskillen fan de loftmacht hat gjin eigen auto, mei útsûndering fan 'e steat identifikaasje systemen.

Wy moatte ek rekken mei it model fan 'e "Su-24m." Nettsjinsteande it lyksoartige namme mei de oare ferzjes, dat stie yn de plannen as in ien. Hjir, ferbettere navigaasjesysteem ynstallearre vserakursny teplopelengator. Ek, is it feroarjen fan de antenne stasjon warskôging: hja hawwe gien yn nodules, dy't weifloeit yn it sintrum seksje.

Features fearren

Under de oanpassings kinne ek neamd wurde "Su-24M2". Funksjes beskôgje it yn detail, sûnt hast alle oare modellen beskreaun hawwe deselde kânsen. En "M2" ek koe wurde neamd in prototype fan ien fan harren.

Troch de hege macht ûntwikkele troch de motor militêre fleantúch, "su" wie in pear lucht inlets leit foar de motors, dy't wurde ûntfongen yn it libben fan in pear feroarings. As gefolch, wy kamen oan in hiel simpele oplossing - luchtstream oanpassing is aktivearre allinnich by opstigen en de lâning. Wurdt regele troch de bewegingen fan de flap.

De wjuk hat trije segminten flappen, slats fjouwer stikken te brekken. Area flappen likernôch 10 km². meter, yn lettere ferzjes fan de fleantugen flappen, twa en trije kombinearre, resultearret yn dizze ferzjes hawwe 2 stikken te brekken. De hoeke fan de ferlinging is 35 graden. De slats hawwe in oerflak fan 3 kV. Meter en Extension hoeke fan 27 graden. Yn lettere ferzjes wurde ôfnaam troch ien diel. Sûnt de fleanmasine hat in fariabele mjitkunde wjuk, foarsjoen fan in syngronisaasje systeem Pylons posysjes relatyf oan de lingterjochting as fan de masine.

Fertikale sturt gebiet fan 9 meter, de sweep hoeke fan 'e kyl - 55 graden. Yn it boppeste part fan de sturt (ûnder de pet) is in radio antenne. Tidens it libben fan 'e bommewerper by it tsjil fan de romp ferhuze rem parachutes.

flight performance

De maksimum snelheid fan it tastel by in flecht op 'e hichte sil wêze 17.000 km / h, doe't it fleanen op see nivo kin berikke 14.000 km / h. Straal fan 390 km, it plafond - 11000 km. Ôfstân flecht sûnder refueling - 4000 km. Aircraft hichte fan 7 meter, lingte - 25 meter, wingspan - 17 meter by de maksimale hoeke.

bewapening

Yn de "Su-24M2" basearre wapens is sighting en navigaasjesysteem "Puma". Radar, op basis wêrfan it wurket, miskien sels secrete subtile objekten op it wetter of lân. Neffens har tsjûgenis kin reitsje doelen alle frije-falling bommen oan board. Fierders is der it passive radar systeem fan de tredde generaasje "Feline-H" 6 oerlaapjende fariearret fan wurk stasjons fijân detection. Teoretysk, neffens syn sifers koenen reitsje sokke foarwerpen, mar letter wegerje dat.

modernisearring

Moderne militêre fleantúch kosten flink omheech gien is, as gefolch moatte heroverwegen de mooglikheid fan ferbettering fan de âlde modellen. "Su-24M2-meimei", hâlden op deselde plant modernisearring, wie tige suksesfol. En de measte militêre piloaten iens dat in goede striid, se sille gean allinne op fleantugen, besocht dit bedriuw.

De mooglikheid fan bombardeminten konvinsjonele bommen tastellen, dy't besocht de "meimei", waard te fergelykjen mei de resultaten fan it brûken fan avansearre Kabov (bommen).

konklúzje

As de alderearste bommesmiter "Su-24" wenne oant ús dagen, hy soe hawwe draaide 40 jier âld. Mar de ûntwikkeling fan de elektroanika, de nije tracking systemen, warskôging, navigaasje soe net litte him folle fan in kâns om te fjochtsjen yn 'e moderne wrâld. En hy soe gien rêstich oan it jiskfet fan 'e skiednis. Mar syn modernisearring "Su-24M2" levere in gelegenheid foar de Russyske loftmacht te brûken it yn ús dagen. En ek no binne der nije ûntjouwings, dizze fleanmasine is noch ûntspringt yn de loft op fraach.