IAC 2110: ôfbraak en Diagnosis

Yn dit artikel sille jo leare wat de tafersjochhâlder idling VAZ 2110. Dit apparaat, dat kinne jo beskiede de ynterne ferbaarningsmotor motor mei help fan in microcontroller ienheid. Fansels, dit elemint kin wurde ferbrutsen. It is dêrom needsaaklik om te ûndersykjen soarchfâldich syn apparaat, lykas ek metoaden fan diagnoaze. Tink derom dat yn gefal fan mislukking IAC motor is net yn steat te funksjonearjen normaal. Mar it is nedich om te fertellen oer alle details yn mear detail.

oersjoch

IAC kin feroarje de streaming fan lucht yn de brandstof rail. Yn feite giet it om in stepping motor, dat wurdt regele troch in tawijd microprocessor elektroanika. Tink derom dat it ferkeard te neamen dit apparaat "sensor". Dit elektryske motor, en dêrom, it funksjonearret as de actuator. Mei it der is oanpassing fan de ynterne ferbaarningsmotor motor by idle. It is de muoite wurdich opskriuwen dy't reveal skea kontrôle is dreech. Dat kin allinnich dien wurde as jo de diagnostysk apparatuer. Jo kinne ek gebrûk meitsje fan de metoade fan opheffing. Om dat dogge moatte ynstallearje in bekend goede kontrôle. Fansels, de kosten fan sa'n diagnoaze is hiel heech. Ek betelje omtinken oan it feit dat de sels-diagnoaze systeem net detect in steuring yn de wurking fan de IAC. Dêrom, control ljocht «Kontrolearje Engine» sille net oansette as falen fan de tafersjochhâlder. En sil allinnich ferfangende regulator idling.

Wat makket it IAC?

Lykas hjirboppe neamde, de controller kinne jo feroarje de loft oanbod. As jo binne bekend mei de besine systeem fan de auto VAZ 2110, jim witte dat it wurdt foarme as in mingfoarm fan de skâns. Der wurdt byhâlden op in bepaalde druk, dat is genôch foar kwalitative ynjeksje benzine mingsel yn de ferbaarning keamer. It is dreech om de loft oanpassing. Foaral doe't it gas fentyl is ticht hielendal. Tink derom dat it is mei help fan it idling tafersjochhâlder WHA útfierd warming up de motor nei bestjoeringssysteem temperatuer. Om't der gjin "choke" lever ynjeksje motors. Dêrom, oanpassing fan 'e lucht oanbod wurdt útfierd mei help fan allinnich de IAC. It is dit en fiert kontrôle fan idling WHA 2110. Tidens de beweging is it net wurket.

Hoe wurket it tafersjochhâlder?

Tidens de ûntstekking wurdt oerskeakele op der beweging fan 'e stêf regulator idling. Hy treau troch. Yn dit gefal, it rêst fynt yn it gat fan it gas gearkomste. Dan de roede jout yn de oarspronklike posysje. As dit bart it controller Kalibrierung. Doe't de motor is bestjoeringssysteem, de delgong of groei fan it tal stappen it controller feroarsaket in feroaring yn 'e bondel fan' e loft, dat rint troch dit kalibraasje iepening. Yn dit gefal, de brânstof rail levere hoemannichte lucht dy't kin wêze normale wurking fan 'e motor by idle. Sa, de thermostaat is liddich 2110 en alle oare auto. Hiel lytse ôfmjittings fan dit apparaat, kin maklik passe yn 'e palm fan jo hân. Yn it, der binne trije wichtige eleminten. Yn it foarste plak, it is in stepper motor. Twads, dizze foarrie, wêrop de nulle yn 'e foarm fan in kegel. Tred, it is maitiid, dy't mooglik makket it stik werom yn de oarspronklike posysje. Fastening apparaat troch middel fan twa Bolts.

Symptomen fan skea oan de IAC

It is de muoite wurdich opskriuwen dat de IAC 2114 op it prinsipe fan de operaasje is fergelykber mei alle apparaten fan dit type. Fansels, dat sil in soad problemen as jo ynienen IAC mislearret of begjint om goed wurkje. It kin opmurken wurde symptomen lykas spontane feroaring fan it tal revolúsjes fan de crankshaft. Bygelyks, allegear fan in ynienen is der in set snelheid of de fal. As jo krije in kâlde motor, mar it hat net de fluggens ferbetterje, dan kin oardiele dat de IAC is út oarder. Ek betelje omtinken oan it feit dat as jo oansette ljochten of Stoves moatte net minder idling. Sa faak bart stopje de motor as jo meitsje út de oerdracht. Bygelyks, as it wikseljen fan de iene nei in oare oerdracht of halte.

diagnoaze IAC

Kontrolearje de tafersjochhâlder idling 2110, jo moatte rieden de auto foar reparaasje. De earste stap is om verbreken de Anschluss oan dêr't it controller is ferbûn mei de macht oanbod systeem. Dêrnei, moatte jo kontrolearje oft de spanning is. It blok hat twa draad, wêrby't der moat wêze spanning. Fansels, dit moat dien wurde mei de ignition op. As de spanning is te leech, de reden nei alle gedachten leit yn 'e batterij wurdt rekken brocht. As de spanning net, sjoch foar de skuld yn de elektroanyske kontrôle ienheid of yn 'e idling tafersjochhâlder circuit macht. Fierder is it nedich om te kontrolearjen it ferset tusken de controller direkt. Yn trochsnee dizze ferset moat wêze 53 ohms. Dan, kinne jo ôfbrutsen de sensor, ferbine it nei de terminal blok, en dan jilde macht. Yn dit gefal, de nulle moat wêze yn de foarm fan in kegel stadichoan oplûkende, en nei it berikken fan de ekstreme posysje is it ferplichte om wer by it begjinpunt posysje. Mei de auto 2115 IAC similarly diagnostisearre.