Hoe te kontrolearje it Injector op 'e motor en skjin har sels?

Eigners fan auto 's mei Injector motors moatte witte hoe't te kontrolearjen de sproeiers, omdat de kwaliteit fan har wurk giet it om de goede wurking fan de ynterne ferbaarningsmotor motor. Eltsenien kin sels kontrolearje en troubleshoot de sproeiers, dus it opslaan fan jild foar de SRT.

Wêrom hawwe wy nedich de Injector?

De wichtichste funksje fan dizze elemint - de benzine foarrieden oan de ferbaarning keamer. Wêrby't de feeding nedich in beskaat bedrach fan benzine mongen mei lucht. Allinne op dy wize kin foarmje in combustible mingsel dat is oanstutsen yn de ferbaarning keamer. Mei dat yn gedachten, is it logysk om oannimme dat de injectors kinne komme net goed wurkje sille fanwege minne brânstof. En dit is wier yn 90% fan de gefallen. Auto eigners dy't pour minne benzine yn syn auto, twongen om faak skjin of feroarje de motor elemint. Mar jo moatte jo witte hoe te kontrolearjen de sproeiers goed.

Manifestaasje fan sproeiers storingen

As de motor is net stabyl, is it ûnmooglik om te sizzen mei wissichheid wat krekt de oarsaak fan malfunction. In wiidweidich oersjoch: Coils, kearsen, compression motor, etc ...

Foardat jo kontrolearje de injectors, observearje oft der in folgjende flater:

1. Onstabiel idling.
2. Problemen mei de start.
3. In hegere brandstof konsumpsje.
4. Ferlies fan dynamyk, gebrek oan macht yn fersnelling Jerks wylst riden.

As dizze swierrichheid foarkomme mei jo motor, dan is it tiid om te kontrolearjen de korrekte wurking fan de injectors. Der binne ferskillende manieren om te kontrolearjen op 'e motor mondstuk. Fabrikanten dogge harren bêst om te fasilitearjen tagong ta de meast "swak" auto sitten. Sadat problemen moatte ûntstean.

Hoe te kontrolearjen it Injector mei in multimeter?

Der is in spesjale ark foar diagnostyk - Multimeter. It is goedkoop, en der binne op elts tsjinst stasjon. Mei it meastentiids kontrolearje batterij, fuses en oare eleminten fan 'e ynterne ferbaarningsmotor motor systeem. Ynstruksjes hoe om te kontrolearjen de sproeiers fazen en oare merken fan auto:

1. Iepenje de gids en sjen hokker nozzle brûkt wurdt yn jo auto - itsij lege of hege Impedanz. It is nedich foar in krekte diagnoaze.
2. Helje de tried út de sproeiers.
3. Nim in multimeter en set it yn it ferset mjitting modus. Diagnostysk wire no ferpleatse nei de konklúzjes fan de sproeiers.
4. Mjit it ferset.
5. Gemiddelde ferset by lege impedance injectors moatte wêze 2-5 ohms. Norm op hege impedance injectors - 12-17 ohms.

As de multimeter jo fine wearden dy't net passe yn de opjûne berik, dat betsjut dat de injectors dy't wat is ferkeard. Typysk, in item dat net oerienkomt mei de normale wjerstân wurdt fuorthelle en ferfongen troch in nij ien.

Tink derom dat in multimeter - in tige nuttige apparaat, dat is yn alle master, dwaande mei elektroanika. Mei de help fan mjitten spanning yn de elektroanyske sirkwy, it ferset eleminten. As it nedich is, keapje in soarte fan ynstrumint, want yn alle gefallen dat sil nedich wêze by it kontrolearen protte eleminten fan de motor.

Kontrolearje by ear

Betûfte bestjoerders witte hoe't te kontrolearjen de sproeiers op diesel of benzine motor troch ear. Se wit net iens nedich multimeter. Unbedreaune drivers meitsje it dreech, mar jo kinne besykje. Harkje foarsichtich wat lûden emanate út de silinder blok. Oergeande lûd jout oan dat de Injector net goed wurket, dan se moatte wurde kontrolearre en skjinmakke. Fansels, de krektens fan dizze metoade fan diagnoaze is net nedich om te lizzen. Yn seldsume gefallen is it mooglik om sekuer diagnose it probleem troch ear.

Hifkjen fan meganyske eigenskippen

Om te kontrolearjen dizze eleminten nedich spesjale apparatuer, dus is it dreech út te fieren op har eigen. De measte garaazjes hawwe tribunes te kontrolearjen de stabiliteit fan 'e sproeiers, sy binne te finen, dy't tried wurdt makke doe wurke. Dat is, kinne jo visueel observearje de "fakkel" spuiten benzine (diesel brânstof). As de brânstof wurdt gespoten gelijkmatig, problemen yn ynterne ferbaarningsmotor motoren binne frij mooglik.

Dêrby moat opmurken wurde dat dit metoade is de meast accurate, en it is garandearre ferriedt in fout.

cleaning injectors

As tidens de diagnoaze die bliken dat dizze eleminten net goed wurkje, dan moatte skjin harren. Jo kinne dit dwaan op har eigen, sûnder fuortsmiten se út 'e motor.

cleaning opsjes:

1. Brûk fan additieven foar de motor. Se ynfolle yn in brânstoftank, mongen mei benzine, en as it giet troch it mûlestik, skjin harren additieven.
2. Guon ervaren automobilisten wurde oanret om in moanlikse cleaning mei de help fan de druk. Om dat dogge moatte disperse de auto nei in snelheid fan 120 kilometer yn 'e oere op in flakke wei. Yn dizze modus is it nedich om te foarby likernôch 10 kilometer en rêstiger oandwaan.
3. Atst gjin foar hokker reden om te reizgjen op dat snelheid, dan dogge deselde proseduere kin wêze at idle. Momentum moatte wurde hâlden op it nivo fan 4-5 tûzen. Tink derom dat dizze metoade is minder effisjint yn ferliking mei it boppesteande.

Sels as de motor rint net lykje te wêzen gjin problemen, de Injector moatte wurde skjinmakke elke 35-40 tûzen kilometer as in previntive maatregel. Rekken hâldend mei de kwaliteit fan benzine, dat is flessen op in soad tankstasjons, it mûlestik - it is in elemint, dat is ien fan 'e earste ferlet fan ûnderhâld of ferfanging.

Gelokkich, no witte jo hoe't te kontrolearjen de wurking fan 'e injectors, en korrizjearje har as mooglik. Mar de measte fan it detail fan in feroaring. Dit goedkope DVS eleminten dy't goedkeape en maklik te feroarjen. Sadat yn gefal fan opspoaren fan prestaasje problemen sproeiers benammen net soargen. Sokke reparaasjes binne net djoere kosten.