"Warszawianka" - a ûnderseeboat. Klasse ûnderseeboat "Warszawianka"

It midden fan de tweintichste ieu gong de boeken yn as in tiid fan revolúsjonêre technologyske breakthroughs yn alle fjilden fan technology, wittenskip en sels kultuer. Sadree't it net neame dizze perioade: in ieu fan cybernetics, it tiidrek fan de romte te ferkennen, en sels it tiidrek fan de rock 'n' roll. Yn de USSR yn de lette jierren fjirtich, waard yn gebrûk nomd yn de earste kearnsintrale yn 'e wrâld, it barde fjouwer jier nei Hiroshima. IJsbreker foar kearnsintrale waard ek boud yn de USSR (1957). En trije jier earder yn 'e Feriene Steaten waard offisjeel lansearre nukleêre ûnderseeboat "Nautilus". It tiidrek fan de nukleêre ûnderseeboat float. Ik tink dat diesel ûnderseeboaten ea ferdwûn. Mar it die bliken dat yn guon gefallen ferfange se no. In foarbyld soe de quietest yn 'e wrâld ûnderseeboat Project 877 "Warszawianka".

Premier League - foardielen en neidielen

Foardielen fan ûnderseeboaten mei kearnsintrale binne dúdlik. Se hoege net nedich om Undergroun regelmjittich te laden de batterijen, it oanbod fan operasjonele applikaasjes is hast ûnbeheind, as de tiid bestege oan djipte. Hoecht allinnich laden wurde yn de hâldt iten en pompt yn it drinkwetter tank (lykwols, der binne desalination planten). Binnen de romme compartments, bemanning, binnenlandse betingsten binne heel comfortabel, en bestriding mooglikheden binne sa, dat ien ienheid is genôch te regeljen tsientallen Hiroshima. Mar der is wat betizing. Opdoekt de reaktor it mooglik is allinnich yn gefal fan in ûngelok, sadat de boat is hieltyd luidruchtig. Hast "lei low" en sit stil ûnmooglik.

Whatever de krêft plant is feilich, mar cooling ferwaarming circuits fereasket pompen seewetter dat dan, hoewol swak, mar "fonit", en op 'e folgjende skip, kinne jo gebrûk meitsje fan gefoelige apparatuer mei "berekkenje". Boppedat, eltse ûnderseeboat (nukleêre ûnderseeboat) hat in grutte omfang, en omdat der binne beheiningen op it ferkear yn it ûndjippe gebieten fan de oseanen.

Wêrom nedich diesel ûnderseeboat

Nei de ferskining fan wapene Vloten fan potinsjele fijannen fan dizze ûnsichtber op krusers oerflak, fergelykber mei de skippen begûn te bouwen foar de Sowjet Marine. Al gau waard dúdlik dat it Russyske ûnderseeboat gebrûk ferskille fan oer see, en net foar de better. Acoustic deteksje betsjut se moai fluch pinpointing lûd propellers en motors. Dit probleem waard oplost letter, mar yn de lette jierren sechtich - begjin santiger eksterne bedrigingen besletten te jaan asymmetrysk antwurd. Yn 1974, it Bureau "Rubin" hat krigen út 'e marine Commander S. G. Gorshkova TK, dy't neamd de wichtichste easken foar it nije skip: lege sichtberheid, in breed skala oan funksjonele en fermindere it tal bemanningsleden. Fjouwer jier letter, it blok yn Komsomolsk am Amur gie earst "Warszawianka". Ûnderseeboat neikommen alle termen fan referinsje punten en oertroffen de parameters neamd yn it yn in soad manieren.

It apparaat ûnderseeboat

Ûnderseeboaten meastal bestiet út twa gebouwen, leit yn ien oare (foar "briede pop" prinsipe).

Light is fairing shell, ferskûle under dêr't saneamde CCH (haad ballast tanks) en TSVB (helptiidwurd). De wichtichste ballast is ûntwurpen om te meitsjen posityf of negatyf buoyancy, dat wol sizze jout surfacing en sinking skip. Auxiliary tank skept trim (i.e., horizontale longitudinale Rekreaasje yn húsfesting) oan de bôge of efterskip, en ek tsjinje om align de roll.

De bemanning, Bewapening, al de nedige masines, ynklusyf motor, Batterijen, accessoires SCE (de wichtichste kommando post), galley en mear ynsluten yn in robúst húsfesting dat is ûnderferdield yn compartments. Is gjin útsûndering en de "Warszawianka". De ûnderseeboat is ferdield yn seis ôfdielings. Typysk, de earste en de lêste men hjit de torpedo, mar de skippen fan it projekt 877 is in wapen is allinne yn 'e noas, tegearre mei in post sonar foarsjoen fan in spesjale pull-out (del) mines. Mar op dizze bysûndere design net einigje dêr.

opbouwende unusual

Algemiene Designer of KB "Rubin" Yuri Kormilitsin jout foarm oan de haadlinen fan it skip, typysk foar nukleêre missile. Yn dwerstrochsneed is it substansjeel rûn, yn tsjinstelling ta oare diesel tsjinhingers, flattened oan 'e kanten. De kaders, dy't, neffens de klassike skema, leit binnen de druk romp, oerlevere yn intercase romte op kosten fan 'e oarspronklike beslút om frij meitsje in soad romte, dat is sterk ferbettere de libbensomstannichheden foar de bemanning en de apparatuer te setten yn' e meast rasjoneel manier. Submarine projekt "Warszawianka" is útgroeid ta de meast moderne skippen fan de Sowjet Marine yn it aspekt fan automatisearring, meganisaasje en Cybernetics, dêrtroch werombringen de lêst fan de bemanning - mei syn lytsere befolking - en graded yn gâns situaasjes berucht minsklike faktor.

low sicht

Sonar wurket op deselde prinsipe as konvinsjonele radar. Sonar emits koarte pulses fan lûd frekwinsjes dy't komme ta utering fan ûnderwetter foarwerpen, meitsje in foto fan 'e situaasje. Sa as yn de "Stealth", betsjut te beheinen de sichtberheid fan de ûnderseeboat binne benammen basearre op it ferminderjen fan 'e reflectivity fan it oerflak. Sa spesjale materiaal beskerme "Varshavyanka". Submarine spesjale klank-absorberend laach is coated, dy't fermindert it leven komt út de masine en auto meganismen, en tagelyk absorbeert in fijannich sonar sinjalen.

Turbulence en cavitation, dy't ûnûntkomber ûntsteane by it roer, frege "Rubin" fan ûntwerpers te ferskowen se tichter nei it midden skip frame (midden lichem).

Mar foar lege sicht genôch te wêzen fan in "swart gat" (de saneamde Project 877 hydroacoustics marines fan NAFO). "Warszawianka" It is net foar idle rint op 'e see waard oanmakke. It ûnderseeboat sels moatte jeie fijân skippen, en foar dat se nedich "eagen" en "ears". Detect de fijân foardat hy sil by steat wêze om te sjen - dit is de wichtichste taak fan de bemanning. Sonars binne fan twa soarten: aktive en passive. Earst emit akoestyske pulses, se wurkje op in gruttere ôfstân, mar ûntmaskerjen it skip. De twadde brûkt it wurk fan oare sonar en marine lawaai, dreech te brûken se, mar it is feiliger. Underwater klasse "Warszawianka" boat hat twa soarten fan sonar, en neist har, in perfekte systeem fan it ferwurkjen fan de ynformaasje krige op basis fan de op-board kompjûters. Applied technology "akoestyske tunnel", dy't fermindert strieling kant sonar.

chassis

Om laden de batterijen fan de ûnderseeboat, hoege net driuwe oan it oerflak, genôch te ferheegjen fan de POP (ek neamd de nijs) soargje foar tagong ta bûten lucht en it weiheljen fan de ferbaarning produkten. Diesel tapast Low reek dy't ferleget de sichtberheid fan it skip op 'e hege see.

Brûkt en oare ynnovaasjes. Basis diesel (5,5 th. L. C.) wurdt brûkt om te bringen it skip yn beweging, syn doel is allinne te propel it Rotor generator opladen de batterijen. Yn boppe wetter kursus jout in ekonomyske motor (kapasiteit fan 130 l. C.), en twa mear (op 102 l. C.) Binne redundantly-shunting. Kinematic regeling is sa dat alle trije motors wurkje oan ien skroef. It is ek in bysûnder, shestilopastny dat mooglik makket it om draaie op in legere snelheid (250 rev. / Min.), Produsearje, respektivelik, en minder lûdsoerlêst.

libbensomstannichheden

Betingsten fan tsjinst op diesel boat hawwe altyd west swier. Njonken de psychologyske lêstedruk, de bemanning belibbe in grut tal neidielen ferbûn mei in tekoart fan romte en beheinde autonomy. Ûnderseeboaten "Warszawianka" type ferskille fan oare skippen fan dizze klasse binne folle bettere omstannichheden. Sliep op torpedo ploech leden hoege net te hawwen dizze noflik hutten. Der binne ek buien, in bioskoop seal en in dispensary.

"Warszawianka" hjoed, de 636 th projekt

Nettsjinsteande de frijwat leeftyd fan it projekt, it ferlet fan in klasse "Warszawianka" boaten is fitale, njonken it skip hawwe in flinke eksport potinsjeel. Yndiaaske marine wurde bewapene mei tsientallen ienheden fan ûnderseeboaten, twa seil ûnder de Algerynske flagge, sa hawwe de Poalske marine. Sina keapet se en foar harren marine. Nei de ferwoasting fan 'e wrâld sosjalistyske systeem opgehouden te operearjen it Warsjaupakt Kollektive feiligens (yn hwaens eare en waard neamd it projekt), in protte foarbylden fan Sovjet-technology, wêrûnder de meast moderne, wiene yn' e arsenals fan de NAFO lannen. Om te behâlden it potinsjeel fan de ûnderseeboat krêften op it goede nivo, dat nedich driuwend modernisearring fan it materiaal part fan 'e float. Sûnt de algemiene skema út auto begripen binne súksesfol, wichtige feroarings yn it totale bouwurk binne makke. Ûnderseeboat "Novorossiysk" projekt "Warszawianka" nije model leit yn Sint Petersburch oan de Admiraliteit Shipyard yn augustus 2010, markearje it begjin fan in rige fan avansearre design, hat krigen index 636. Yn de kommende jierren is de planning sil leger it wetter fiif mear sokke skippen. De folgjende sil wêze "Rostov-on-Don" en "Stary Oskol", de rest fan de ûnderseeboat wurdt neamd nei de stêd fan 'e militêre gloarje. De nije ienheden binne ûntwurpen it fersterkjen fan de Swarte See Fleet fan de Russyske Federaasje. Yn har ûntwerp is rekken hâlden mei de hiele ûnderfining fan skipsbou en tapast de lêste advances navigaasje, sprekker, en kompjûter technology. Ûnderseeboaten fan Projekt 636 "Warszawianka" yn tsjinst sil hawwe winged "Caliber" raketten mei bestriden straal fan 2500 km.

Technyske gegevens en Bewapening

Folsleine ferpleatsing "Varshavyanka" leeftijdsgrens is 3036 ton oan it oerflak -. 2300 m As atomic boat ûnder wetter is it flugger nei 17 knopen (10 tsjin in dieselmotor). Maksimum stipe 636 projekt kin dûke oant 300 meter. Vehicle Length - sawat 73 meter, breedte - 10. De neerslag boppe wetter posysje neffens it lêst, - fan 6,2 oant 6,6 meter. De bemanning bestiet út 52 minsken, autonome navigaasje wurdt ûnderhâlden foar 45 dagen. De boat wurdt bewapene mei seis torpedo kaliber fan 533 en fjouwer cruise raketten.