Feilichheid riem en syn betsjutting

feilichheid belt - in spesjale apparaat dat soarget foar de feiligens fan de bestjoerder en reizgers wylst riden. Is in elastisch tape holding de man op syn sit yn it gefal fan in ûngemak.

Útfûn dit apparaat wie mear as fyftich jier lyn, sûnt hat ûndergien wichtige feroarings. De earste sit riemen wiene net te noflik, want hja wiene net fleksibel, en hja moasten passen de lingte sels. Sadree't se hawwe wurden yn de ôfrûne jierren, útrist mei inertia reel, regeljen fan de lingte en de posysje fan 'e riem, ôfhinklik fan de foarm tacked man.

De wichtichste probleem wie de lêste riemen fan it ûntbrekken fan feiligens - om't de lingte wurdt meastal tentoansteld "in reserve" yn it ûngelok sied minske koe krije sear, reitsjen direkt oan 'e riem, of glide út ûnder him.

De moderne feilichheid riem neidat seach sels wurdt lutsen oan de winske lingte, en it ûngelok sêft Presses de man nei in stoel te kommen mooglik blessuere.

Neffens statistiken, 70% fan de ûngemakken stoel riemen bewarre libben. Fansels, doe't in ûngemak foarkommende by hege snelheden, de kâns is ekstreem lyts om te oerlibjen. In botsing mei in Stationary foarwerp mei in snelheid heechst 80 km / h, dat wie yn it algemien hast net - want op sokke mei faasje ynienen halte ûntstiet mei in sterke oerbelêsting, resultearret yn minsklike organen verkregen dy't ûnferienichber is mei it libben skea.

Spitigernôch, by de hjoeddeiske tiid in hiel grut tal minsken tinke dat feilichheid riem - gjinien nedich lúkse, benammen yn auto útrist mei airbags. En dat, yn bepaalde situaasjes, de sit riem kin feroarsaakje dea - bygelyks, as de masine sil oanstekke of ferdrinke. Faak liede en bygelyks, doe't in ûngemak net wearing bestjoerder fleach yn it foarrút en bleauwen yn it libben, en syn stoel draaide út verfrommeld yn in akkordeon.

Yn feite is de kâns op oerlibjen sûnder in sit riem is hiel lyts. Bewize dat, is it handich om te beskriuwen wat der bart nei in restraint persoan nei in oanriding by in snelheid fan sa'n 80 km / h.

Yn de earste 25 tûzenste (!) Twadde bumper yndrukt wurdt, en op 'e tiid fan stop sitten binnen minsken noch fierder te bewegen op deselde snelheid. Boppedat, de bestjoerder beweecht yn 'e rjochting fan stjoer- en 44 thousandths fan in sekonde letter, it snijt it boarst, wêrtroch't brekt of it tsjil, of de thorax - it twadde fariant is mear kâns.

Fuort nei dy, de bestjoerder rekke de dashboard, en de krêft fan 'e gefolgen sil wêze 9 ton! As nei dat hy sil bliuwe yn libben, it is en foarkant passazjier, nei alle gedachten sil ôf de Awesome krêft fan in klap op it foarrút, as in gefolch fan dat er krige ûnferienichber mei it libben fan in deadsholle blessuere.

As de bestjoerder hong op 'e handlebar en net berikt it glês, dan nei 0.1 sekonden nei it ûngelok dan wurdt sakke yn' e stoel, it meast nei alle gedachten al dea. It is dúdlik dat wat de reaksje fan de bestjoerder, te dwaan neat, hy krekt net oan tiid, mar hy fasten de sit riem, de trageedzje koe west hawwe mijd wurde.

En, fansels, wy moatte net ferjitte oer de bern fan feilichheid. Yn in ûngelok, sels in bytsje, se altyd krije mear serieuze skea. Fasten harren folwoeksen riem is sinleas, om't it kin allinnich mar liede ta fierdere blessuere.

Fansels, hiel jonge bern moatte ride yn in spesjale stoel, goed, foar bern fan 9-14 jier, binne der spesjale riemen. It sit riem foar bern hat in nofliker, sêft en brede strepen en in pear oare soarte fan taheaksel.

En foar folwoeksenen dy't soargen net allinne feilichheid, mar ek treast, betocht de trije-punt belt feilichheid. It hat V-foarmich en jout unifoarm behâld fan it lichem op it nivo fan 'e bekken, boarst en skouder gebiet.