Problemen yn de Europeeske merk

Hallo leave lêzers! Hjoed Wy wolle mei jo prate oer ien fan 'e meast Druk sette avtonovstey koartlyn.

De Europeeske auto yndustry hat klonken it alaarm - auto ferkeap foelen troch 10% oer de lêste jier en út op in bytsje mear as 920 tûzen stikken. It iennige Europeeske produsint, dy't slagge om de oarspronklike posysje is in BMW. De oaren oanjouwe dat de sfear binnen de ferkeap ta 28%. Mar tsjin dy eftergrûn dat ferhege harren omset Mazda, Hyndai en Jaguar Land Rover.

Auto ferkeap yn Europa binne falle twadde jier op in rige. Is it in test - ryd de Europeeske ekonomy of sunset gebrûklike auto-merk? En it belooft nei Ruslân en ta ús mei jo yn it bysûnder?

De situaasje op 'e merken of in bytsje better. Groei waard observearre allinnich yn Albion - Feriene Keninkryk tafoege yn dizze yndikator oer de ôfrûne jier 11%. In bytsje sakke de Dútske merk - troch 3,5%. Yn alle oerbleaune gebieten de situaasje is folle mear troublesome - omset reduksje fan maksimaal 20%. Antiliderami binne Spaansk, Italjaansk en Frânsk merken.
Wat kin wêze nijsgjirrich yn alle fan dizze ta gewoane Russen? Ja, in protte dingen. Lit ús begjinne mei de simpele - meast wierskynlik op har thús merken fan it bedriuw sil nimme maatregels te regeljen prizen en reau apparatuer. Jo moatte sjen it nije modellen yn de legere priis segminten. Us lângenoaten dwaande mei it keapjen en ferkeapjen Europeeske auto (boppen geane se mei westlik fabryk yn Ruslân) sil wêze kinne ynspylje op dit is net min jild. En fansels, wy sille hawwe mear karren as oankeap kwaliteit reau Europeeske gearkomste.
Oangeande de bedriuwen - produsinten, te ferminderjen kosten, se moatte betelje ticht omtinken foar de ekonomyen fan de ûntwikkelingslannen. Om't Ruslân is sa, kinne wy ferwachtsje dat yn de heine takomst sil tanimme it oantal planten fan Europeeske auto fabrikanten op it grûngebiet fan ús lân. Dat liket trije foardielen. In - Earst, in groei fan banen. In - it twadde meast wierskynlik te wêzen
oerdroegen oan mear komplekse prosessen by planten yn ús lân. Dit sil fereaskje learen nije feardichheden fan in grut oantal meiwurkers en, dus, tanimmen fan kwalifisearre personiel ûnder Russyske yngenieurs. En de tredde - meast wierskynlik yn ús merk sil grutter berik (wer - noch yn 'e legere priis segment) auto forgearre by Russyske planten.
Fansels, it is nijsgjirrich gedrach fan de Russyske automakers lykas AvtoVAZ. As de nije Mercedes sil ferskine yn ús merk, dat is goedkeaper as in nij Lada - hast eltsenien - sil kopen de nijste. Dêrom, it Russyske bedriuw sil moatte string omheech sterk, ferbetterjen fan de kwaliteit fan de auto sels, en optimalisearje produksje.
Yn alle gefallen, it gewoane folk fan ús lân moat wêze út alle dat krekt te winnen. Mar wa wit? It is bekend dat yn Ruslân is alles mooglik. En net fernuverje as jo ynienen groeie priis foar wenst opromme fan frjemde auto, of, sizze, soe in Tacit ferbod op de ferkeap fan goedkeape Europeeske auto 's yn Russyske showrooms. Lit sjen. Hoewol't wy hiel soad hoopje dat neat as dit sil net barre en wy sille ynkoarten wêze kinne om te keapjen in lege-kosten hege-kwaliteit auto. Ommers, seit in Dútsk freon fan mines: "Yn Dútslân, Mercedes - in masine pensjonearren, en yn Ruslân - deputearren."