Do Best Diesel Engine Type?

As it giet om it trochjaan lange ôfstannen op hege snelheden, dieselmotors mei in hege kompresje ratio en de meager ferbaarningsmotor, foarsjen se mei sokke doelmjittigens, dy't oerienkomme mei de gas motor is op dit stuit net yn steat om. No, yn elts gefal net sûnder de help fan it hybride systeem.

Mar tagelyk, wurke út de gasfoarmige fuel motor is 15 persint mear rendabel diesel yn termen fan effisjinsje. Net iens ticht, is it net? De realiteit is dat yn de takomst dit sil liede ta in fermindering fan de auto dieselmotor. Mei de tightening fan regeljouwing útstjit oarderings, in dieselmotor type motor stadichoan ferliest syn foardielen, mar ûnderwilens, gas motoren hawwe fierder te ferbetterjen.

Okkerdeis, dêr hat west substansjele konverginsje tusken it nivo fan effisjinsje petrol en dieselmotors. By de tiid, lykas mear diesels sille hawwe in lichte foardiel, de technologyske kloof tusken harren op it stuit is sa'n 10 jier. De ôfrûne tsien jier, ienris eksoatyske metoaden fan it fergrutsjen fan de effisjinsje fan de motoaren, lykas fariabele fentyl timing, direkte brandstof ynjeksje en turbocharging systeem foar spark ûntstekking motoren hawwe wurden gewoan. Fansels, dy technologyen binne net nij, mar stadichwei ferbetterings op it mêd fan de elektroanika en materialen, brocht hjar yn 'e mainstream.

Nije ûntjouwings fan de benzine motor mei in kompresje-ûntstekking brânstoffen hawwe grutte mooglikheden en binne bedoeld om dramatysk ferbetterjen fan de effisjinsje fan benzine en hybride motors. De basis fan dy ûntwerpen brûkt in mear effisjinte brandstof ferbaarning. Nije technologyen meitsje it mooglik om te kommen ta in ferbettering yn de effisjinsje fan benzine motoaren troch 20 persint, wylst it ferminderjen fan útstjit oan hast nul.

Mar wy moatte net oannimme dat de dieselmotor type lizzen en bearde om dea wêze. Wy moatte ferwachtsje in stadige ferbettering yn de effisjinsje fan dieselmotors. Der sil deselde jerk, sa as yn 'e oergong fan' e sekwinsjele brânstof injectie yn motors mei direkte ynjeksje, mar der binne foardielen dy't sil sichtber yn de heine takomst.

Dêrneist binne der oare faktoaren yn dizze kompetysje. Hâld der rekken mei dat diesel brânstof befettet 14 prosint mear enerzjy troch folume as benzine. Dit jout in dieselmotor in wichtige foardiel yn brânstof ekonomy, yn tsjinstelling ta de termyske effisjinsje. Fansels, dingen sil feroarje as it spark-ûntstekking motoaren sille oerstappe nei in hege-enerzjy brânstof. Dus dit ras is fier út boppe.