Dnjepr railway skiednis, ûntwikkeling, wichtichste rjochtings

Dnjepr spoarwei - een ferfier line, dy't tsjinnet it súdeastlike diel fan it Oekraynsk grûngebiet. Yn it bysûnder, Jo komme lâns de Zaporozhye en Dnepropetrovsk regio. Service strekt to dielen fan Kherson en Charkov regio. Oant maart 2014, dizze w / e struktuer hat de taak fan passazjiersferfier en guod op de Krim en Sevastopol. Haad fan de Dnjepr spoar - AS Boretsky, Ch. Engineer - A. G. Lashko, earst adjunkt. Chief - O. Schepetkov.

histoaryske ynformaasje

Har bestean struktuer datearret nei 1873, 15 novimber. It wie de earste passazjier trein oankaam dy deis op it stasjon Nizhnedneprovsk (foarhinne LOTS). It útgongspunt wie Sinelnikovo. Dit earste trein bestie út twa wagons. Mei de trochgong fan de tiid troch te fergrutsjen stienkoal produksje by de Donbass, de ûntwikkeling fan de izeren-Krivoi Rog bekkens, likegoed as troch de aktiviteit fan MO Fields (bekend publike figuer), is besletten om troch te gean mei de bou fan g / d fan manieren foar publike fûnsen.

De ûntwikkeling fan de oarlochsjierren

Yn de Twadde Wrâldkriich Dnjepr spoar waard ferneatige hast hielendal. Yn de fjochterij, en yn 'e befrijing fan de Russyske gebieten út de besetters arbeiders stasjons droegen ferkear service supply front, likegoed as restauraasje wurk oan de diken en reparaasje fan Rolling foarried. Yn militêre operaasjes, bywenne troch tûzenen spoar arbeiders, in grut tal fan harren late ûndergrûnske aktiviteiten.

rekonstruksje

Nei de oarloch begûn aktyf rekonstruksje fan ferneatige foarsjennings besetters hiele lân. Is gjin útsûndering en Dnjepr spoar. Sy waard net allinne opknapt, mar ek rekonstruearre. It waard boud net allinnich nije stasjons Dnjepr spoar, mar ek renovearre it gebou stasjons, en yn guon gebieten, boud nijen. Were oprjochte grutte brêgen, ferskate oare minsken makke struktueren. Tegearre mei dit de wichtichste meridiaan rjochting fan it stasjon waard oerbrocht nei elektryske traksje. Lozovaya to Zaporozhye. Electrification waard útfierd op alle grutte east-westlike rjochting en plakken. In bytsje mear as 30% fan de omset, dus, liet foar steam traksje. De rest fan it folume fan dizze hannelingen wurde útfierd elektrisiteit. Likernôch 85% fan de dyk waard oanbrocht mei automatyske locking ynstellings. Mear as 95% fan de sites foarsjoen interlocking sinjalen en pylken elektryske type. Neist basis, nije sortearring stasjon waarden boud. Dy foarsjennings binne foarsjoen fan moderne technyske kompleksen fan automatisearring en meganisaasje. Te fieren reparaasjes wurk op 'e diken en behâlden it web yn goede staat jildt hege ienheden.

Dnjepr railway hjoed

De totale lingte fan de diken is mear as 3250 km. Ut dat alles geëlektrificeerd bedrach is mear as 58%. Mear as 83% fan de nûmers útrist mei automatyske oanpassing systemen. As part fan it bouwurk binne der fjouwer op de Transport Direktoraat-. It ferfier aktiviteit is 244 stasjons, wêrfan 19 - Precinct, 67 - frachtweinen, 7 - de passazjier en 4 - sortearjen. Rail Blade bynt Krivoy Rog izererts Donbass bekken en troch de oanwêzichheid fan twa breedtegraad linen: Pyatikhatki - Verkhivtseve - Dnepropetrovsk - Sinelnikovo - Chaplin en Timkova - Krivoy Rog - Apostolovo - Zaporozhye - Reed - Dawn. Dnjepr railway biedt tsjinsten sokke grutte yndustriële sintrums as Dneprodzerzhinsk, Nikopol, Novoselovka, Novomoskovsk en oare.

fracht omset

Neffens ferslaggen en statistiken, it wurk dien troch de Dnjepr spoar, hat in grut part fan de resepsje en it ferstjoeren fan guod. Lykwols, hjir moat opmurken wurde dat de struktuer fan de oplaach is relatyf leech yn it algemien. Dat komt troch de relatyf koarte-range ferfier. Yn prinsipe ferfierd mangaan en izererts, coke, stienkoal, swarte metaal. As fracht faak tsjinje masines, yndustriële produkten en apparatuer, boumaterialen, nôt, fluxes.

passenger ferfier

Oant koartlyn, in grut tal treinen wiene ferfier fan minsken út Ruslân nei Oekraïne. Hiel goed ûntwikkele forinzebelesting. It is goed foar mear as 85% fan alle passagier ferkear. Lykwols, fanwegen de lytse ôfstân fan it forins treinen is mar in kwart fan it totaal passagier ferkear.

reforming

Oant no ta, al fan 'e strukturele ienheid binne behelle yn' e foarstelling fan 'e yndustry en oerheid programma foar de ûntwikkeling fan it ferfier netwurk. Aktiviteiten wurde rjochte benammen op it fersterkjen fan feiligens en it ferbetterjen fan de betrouberens fan ferfier, ferbetterjen fan de bondel en de kwaliteit yndikatoaren. Relatyf resint ûndergien reforming management Pridneprovskaya spoar. Dus, Krim, Zaporozhye en Krivoy Rog gebieten waarden reorganisearre yn it Direktoraat W / d ferfier.

It brûken fan moderne techniken

Fan bysûnder belang yn 'e struktuer fan' e ynformaasje hat in ynternet ferbining. Dnjepr spoarwei, de offisjele webside dêr't dp.uz.gov.ua, brûkt de nijste foarútgong yn kommunikaasje en ynternasjonale ûnderfining yn 'e omgong mei in protte saken. Boppedat, it oantlit fen 'e struktuer fan it ynternet kinne jo oan it wurk mear nau en fluch dwaande hâlde mei klanten. Op de site kinne jo fine alle nedige ynformaasje oer de tsjinstferliening fan de organisaasje.