De Bandit - wa is it? Wat betsjut de Kostya-seelân en Odessa?

Elk dy't de film "Two Fighter" fernaam woe dat it liet oer Kostya de sydzjerocht. En elkenien fielt de wurden: "En alle bandyuzhniki opstien ..." En de bandyuzhnik - wa is dit? En wat dogge dizze minsken it bier, Odessa en seelju? Lit it it útfine.

Lit sjen op it wurdboek

Bygelyks Dal's wurdboek docht net krekt hoe't de betsjutting fan it wurd "bindyuzhnik" is. It jout lykwols in krekte definysje fan it wurd "bandyuh". It betsjut in grutte wapen dy't oant in hûndert pods fan lading opleverje koe. Op in oare manier waard it faak as rydvan neamd of gewoan in wag. Ut dit wurd en dêr wie in band. Wa is dit? Ja, dit is de gewoane cabman, dy't yn 'e njoggentjinde ieu regele hat mei grutte weinen en ferfier fan swiere en oergryslike lading.

Wêrom yn Odessa?

Wêrom neamt de liet de stêd Odessa? As skiedkundigen sizze, yn dy tiid wie dit dizze stêd dy't de grutste draachflak makke. Maritime haven fan Odessa wie de grutste yn de hiele fan Ruslân. Neffens estimaasjes fan spesjalisten rûn de Odessa-poarte de haven fan Sint-Petersburch foar ferfierferfier troch de helte.

Alle skippen dy't yn Odessa kamen, wie it nedich om te rekkenjen en te laden yn rekordtiid, om't op 'e drompel al in oar skip ferskynde. It wie om sadwaande mei sa'n grutte streaming fan ferkear te hanneljen, en in binder nedich. Wa is dat foar de havenstêd? As it dan leaude waard, is dit de wichtichste helper, yn 't stuit sels in rêder, soargje foar in flugge opslach en it laden fan guod op it skip.

Weningen út 'e skippen waarden fansels ôfbrutsen en laden troch loaders. Mar har wurk wie hielendal net maklik. Rûzige pylken fan soarten dy't op 'e haven kade opnommen wurde moatte fluch levere wurde nei destinen. Dêr't de binders ynkamen.

Op dat stuit waard leaud dat Odessa bandyuzhniki - minsken binne ien fan 'e respektearre en socht-berops. Fan 'e moarns oant de sinne sieten se te wurkjen, sels te reitsjen en har hynders. Foar wagons spesjaal geweldich swiere, sinewy en machtige hynders selektearre, kinne in folsleine dei útfiere.

Truckers fan 'e 19e ieu

As jo in fraach nei skiedkundigen freegje: "De binde belt - wa is dit?" - dan sille safolle sizze sille dat dit binne truckers fan 'e njoggentjinde ieu. En it moat wurde oannommen dat elkenien net sa makke wie. Op in set waard altyd spesjale easken set:

• Ferhege kondysje.
• Goede fysike foarm.
• De oanwêzigens fan bepaalde feardichheden by wurkje mei hynders en "transport".
• Hege groei (dit wie nedich om it persintaazje fan yn 't wurk te meitsjen yn' e wurken).

Demand foar tsjinsten

Yn Odessa wie op dat stuit in ferhege demand foar transportdoarpen. Benammen op 'e tiid fan' e wezeboom, doe't de risping begon en it wie ferplichte om in grutte bedrach fan ferfier te ferfieren. It moat fêststeld wurde dat allinnich Odessa bandyuzers yn 'e stêd tastien waarden (fan "frachttransport"). De autoriteiten besochten de tal wagons te beheinen en dêrtroch pies op 'e strjitten fan' e stêd. Niemand woe Odessa soene yn 'e stoel fan hynder dong. Om't de measte strjitten earder smelle hiene, hienen de banditen spesjaal ferfier - lange en kapotige trucks. Se koene de lading sûnderhannele op ljochte wegen en tagelyk stean in swiere lading.

Ik moat sizze dat de kosten fan it wurk fan 'e banden hielendal heech binne. Natuurlijk, yn in rêstige tiid, doe't de wynmûnen oan 'e ein komt, kochte it wurk op in normale priis. Mar op it stuit fan fraach kaam de priis fan ferfier foar in kwart fan Weizen berikte fiifentachtich kopeks. As jo foarstelle dat in wag in oant fiifentweintich fjouwerkant fan weizen passe koe, dan kaam it bedrach foar ien ferfier dat er tige yndruk wie.

En doe't it seizoen oer wie, gongen alle bandyuzhniki rêst. Wêr? Fansels, yn 'e kroech. Hjir hjir en de seamen yn it liet, en de bandyuzhniki, en de kroech.