Boat mei harren hannen

It idee fan in selsmakke boat kaam hiel tafallich. Got me (joegen kammeraat) in goede brok fan linoleum - wyt, hurd, op basis fan in nylon. stik lingte wie 2.6 m, breedte 1.3 m, dikte - sa'n 2 mm.

Lang lei de linoleum yn in hûs kast, wylst de bern hawwe net leard dat oan it ljocht en hat gjin oanret my dat it kin dien wurde. Útinoar rôle roll siet op in stik fan elkoar, bûgd râne en krige de boat. "Floated" lâns de ferbiningssône.

Ik haw te dwaan nogal wat om harren idee ta in soarte fan list fan Yndyske kano 's.

Troch rânen takomst beads bûten en binnen de hiele lingte fan it fel ik hechte mei lym en spikers spoar fenders diel 15 x 40 mm. 30 mm board snijd de stam en boppeljocht. It ûnderste part fan dy details ôfhannele oer de striel, sadat doe crimping harren linoleum is net brutsen. Foarút en aft rânen fan it optearde wurkblêd oan 'e stâle en gearparse it boppeljocht troch middel fan clamps fan de stielen strip 2 mm x 25 mm (kin brûkt wurde foar dit doel en in tried diameter fan 3 - 5 mm). Foar sealing COMPOUND mei linoleum en boppeljocht stâle therebetween ferhurde ring lime strips fan rubber.

De bôge en stern fan de boat hat fenders, dy't ferbûn tusken himsels en mei de houten dielen fia breshtuki ek snije út fan it bestjoer fan de 30 mm dik. Neist it bestjoer nedich rasperet twa de balken, dy't ik makke út âlde aluminium ski peallen. Snijden út de stok tube fan winske lingte, op it lêst, ik set har houten Plugs lingte 60 - 80 mm en fêste se mei screws. De buis projektearje út 'e úteinen fan buizen fan 15 mm lingte omfiemet ynderlik slots dy't besunige wurde op' e binnenste rail fendering; troch it bûtenste spoar wurdt geschroefd yn de koark screw 4 x 40 mm.

Nei teste de kano, dy't wy brûkt yn collapsible ferzje (foar it ferfier fan 'e stam, it boppeljocht en spacers waarden fuorthelle, en de lambrisearring mei kant fenders rôle yn in roll diameter fan 200 mm), ik wie wol oertsjûge fan de needsaak om te ynstallearjen ûnder de balken, Struts twa Laminated frames diel 20 x 30 mm vykleennyh fan tinne strips op de sjabloanen. Dy freems set wurde kinne lichtgewicht flooring (ûnderste plafond) fan tripleks of strips, te fersprieden fan de lading fan de passazjiers op in bepaald gebiet fan 'e ûnderkant fan linoleum en beskermet tsjin wear.

En om fierder tanimme de boat te ferlykjen mei de Yndyske kano 's, kin fêste nadelki de Foam, jaan har in karakteristyk foarm yn' e bôge en efterskip. Se wurde, tusken twa heakjes, sil tsjinje as in kalamiteit buoyancy ienheden yn gefal fan capsizing boaten of oerstreamings wave. Mei in lingte fan 2,5 m (sûnder ein nadelok) draaide boat breedte fan likernôch 0,9 m; gewicht - likernôch 13 kg.

Wy meimakke hawwe it yn 'e winter op it iis-lake. De boat koe feilich befearn sels mei in lading fan 120 kg op it kalme wetter (twa folwoeksen mantsjes). Fansels, want normaal operaasje mei dizze lading boat lingte moat wurde ferhege oant 4.5 - 5 m, en de cladding fan linoleum fersterke troch ekstra frames.

Ik tink dat ynstee fan linoleum foar dekkend homemade boaten kinne brûkt wurde, en oare wetter-resistant en fleksibele sheet materiaal lykas karton of polyetyleen fan gaadlike dikte.