Auto troepen Ruslân

Car Russyske troepen (offisjele ôfkoarting AB Russysk Armed Forces) is in feriening fan de striidkrêften. Se binne ornearre foar it ferfier fan personiel, it ferfier fan iten, brânstof, munysje en oar materiaal boarnen, dy't nedich binne foar it fieren fan de kriich. Boppedat, de auto brûkt troch it leger foar de evakuaasje fan ferwûne, siik, en technology. se ek drage oare ienheden dy't net hawwe jim eigen ferfier.

Russyske troepen binne opboud út Automobile formaasjes, ienheden, ynstellings en behear. Sy kin diel útmeitsje fan kombinearre earms ienheden en struktueren fan 'e natuer, fan de wapene troepen, de striidkrêften of wêze aparte ienheden en auto.

De skiednis fan motor krêften: it tsaristysk Ruslân

De earste dyk team Russysk keizerlike leger ferskynde yn 1906. Sy wienen in part fan 'e engineering troepen. Wiene it, dy wienen it prototype fan de moderne avtobata. Fjouwer jier letter, op 29 maaie 1910, yn Sint-Petersburch, de earste training avtorota waard makke. Hjoed, dizze datum wurdt fierd as de Dei fan motorisearre troepen. In pear moannen letter auto makke kantoar fan de divyzje fan militêre Communications fan de Main direksje fan de Generale Stêf. De earste reguliere avtoroty ferskynde yn 'e maitiid fan 1911, doe de earste auto-race truck ferfier waard organisearre, dat stie yn de plannen ta it fêststellen. De folgjende jiers, auto 's test.

De Earste Wrâldkriich

Foardat de oarloch, yn 1914, it Russyske leger telde fiif avtorot, wapene mei 418 bestie út lading en 259 passazjier auto. Nettsjinsteande harren lytse oantallen, likegoed as wearzich dyk ferfier spile in grutte rol yn dizze oarloch. As gefolch fan automobile troepen koenen bewize harren de muoite wurdich. Se waarden brûkt foar de levering fan militêre lading, ferwûne personiel, en ek it ferpleatsen machine-gun en artillery punten. Tagelyk, reau begûn te dragen pânser. Sa die bliken op de earste pânsere auto. It Russyske leger dêr wiene 400 ienheden, se waarden werombrocht nei 50 broneotryadov dy't mei sukses striden op 'e slachfjilden. By it begjin fan de Oktoberrevolúsje yn it leger, wienen der sa'n tsien tûzen ienheden fan vehicles, dy't goed foar 22 avtoroty.

Soviet era: Civil War

Motor-vehicle soad brûkt yn de boargerkriich. Sa, yn augustus 1918, de Ried fan de folksrepublyk Commissars oannommen in bepaalde resolúsje, dêr't de helte fan de auto waarden trochjûn oan it militêre autoriteiten. Tsjin de ein fan it jier it Reade Leger bestie út fjouwer tûzen auto, en yn 1920 - saun en in heal tûzen. Guon fan harren wiene dyk teams, wylst oaren waarden oerbrocht nei de troepen. Replenishing float bard troch trofeeën. It haaddoel fan dit earm wie ferfier fan guod oer lange ôfstannen en foar flugge oerdracht fan personiel. Boppedat, faak op auto mounted wapens - gewearen en masinegewearen. Dêrneist auto waard brûkt as in sanitaire, en in personiel oan radio kommunikaasje.

Reade Leger: foar de Twadde Wrâldkriich

Nei de ein fan de kriich yn it Reade Leger begjint bywurkjen gedragen reauwen. De earste binnenlandse auto, dat gie nei de troepen - in frachtwein AMO F-15. Tagelyk begjinne te foarmjen bataljons fan motor learen (gearstald út fiif bedriuwen) foar eltse militêre distrikt. Yn 1933 makke er de earste meganyske lichem, dat waard de wrâld syn earste mobile ferbining, alle wapens en apparatuer dy't hie in meganyske traksje. Neffens de steat mear as twahûndert auto binne jûn yn it. En by 1936, as ûnderdiel fan it Reade Leger al fjouwer sokke lichem is foarme.

De Yndustriële revolúsje

Hurd yn 'e jonge Sovjet steat holden yndustrialisaasje, ûnder oare dingen, rekonstruearre âld en boude nije auto fabriken. Nei't it aktualisearjen en technyske basis fan AMO en syn werneaming yn Plant. Stalin, dan produsearret trije-ton Trucks ZIS-5. Tagelyk de nije Gorky plant begjint produksje polutorok legindaryske GAZ-AA. As gefolch fan automobile troepen útrist mei moderne apparaten, neist it ferbetterjen fan harren behear fan 'e tsjinst. Yn it earstoan waarden se ûnderhearrich oan it opperhaad Militêr Engineering Management yn 1924 GVIU omsetten yn in militêre technyske behear fan it oanbod fan it Reade Leger, en yn 1929 makke it buro fan motorization en meganisaasje op 'e Folksrepublyk Commissariat fan Definsje. Yn 1935 is der noch in reorganisaasje UMM Armored Direktoraat, en yn 1939 - yn de Main Armored Direktoraat-.

Great Patriotic War

In nije faze yn de ûntwikkeling fan automobile troepen waard de Grutte Heitelânske Kriich. Rappe feroaring yn de operasjonele omjouwing, de groeiende dynamyk fan oarlochfieren makke it needsaaklik om oerdrage sa gau as mooglik in grutte hoemannichte materiel en personiel fan it leger. Dat alles easke groei fan it tal auto troepen en in folsleiner foarm fan organisaasje. As gefolch, yn july 1941, makke Road Administration, dat ûnderhearrich oan 'e efterside fan it Reade Leger. Sokke divyzjes wurde makke troch ôfdielings op alle fronten. It oantal ferfiermiddels yn it Reade Leger yn dizze perioade út op 272.600 stiks. Se waarden basearre wiene auto GAZ-61 en GAZ-M1, likegoed as frachtweinen en bysûndere vehicles basearre op GAZ-AA en GAZ-AAA GAZ-MM, ZIS-6 en ZIS-5. Yn de earste moannen fan de oarloch automobile troepen lijen katastrofale skea yn persoanielsbelied, en yn it materiaal diel. Guon fan dy ferliezen waarden kompensearre troch mobilizing ark út sektoaren fan 'e ekonomy, en foar in part - as gefolch fan de produksje fan nije, mar fanwege de besetting fan' e totale produksje fan yndustryterreinen wie leech. Dêrneist, akwisysje en detachments barde as gefolch fan it oanbod ark út it bûtenlân. Dêrneist hat de trofee is soad brûkt motor-auto (yn de perioade fan 1942 oant 1943 it Reade Leger feroveren guon 123.000 auto). Dit alles hat tastien om gâns tanimme de mooglikheid fan de militêre operaasjes. Fuort nei de ein fan de militêre operaasjes yn it leger, dêr wienen mear as 664 miljoen reauwen, wêrfan 33 prosint wie lend-Lease apparatuer, en 10 prosint - de wikselbeker. Yn de Twadde Wrâldkriich, tsientûzenen striders avtobata waarden útrikt steat prizen, en in soad - de titel fan Hero fan de Sovjet-Uny.

de neioarlochske perioade

Nei de ein fan de Twadde Wrâldkriich waard it eilân in fraach fan equipping it leger fjouwer-wheel drive frachtweinen, ynklusyf bysûndere doel entiteiten. Yn dit ferbân, sûnt de lette jierren fjirtich Sovjet yndustry begûnen mei it produsearjen militêre vehicles, dat hie banden platfoarm 6x6 ZIS-151. Yn 1953, de produksje rigels fan de plant Likhachev gean earst zil-157 en zil-164, en de Gorky plant begjint produksje fan de GAZ-53. Yn de sechtiger - jierren santich fan de tweintichste ieu, it wurk op equipping it leger mei nije typen fan auto engineering. Sa, hwent tsjinst arrivearje UAZ-469, Oeral 375, GAS-66, Zil-131. Yn 1975, de Sovjet leger auto tsjinst wurdt makke, dat yn mienskiplik parlance hast fuortendaliks waard bynamme "avtobat". Yn itselde jier waard de troepen krigen de earste fertsjintwurdigers fan de Kama Automobile Plant - KAMAZ-5310.

Afgaanske oarloch

Oan it begjin fan de militêre konflikten ferfier materiel oan de troepen fjirtichste leger makke trettjin motor bataljon. Sa, levering troch wei kolommen, dy't opnaam flatbed trucks (oant fyftich stiks), en ûnderhâld voertuigen (oant wol tsien stiks). Boppedat, se besloech en kuolkasten. De beweging wurdt útfierd allinnich ûnder deiljocht oeren. kolommen wacht útfierd BMP, BTR en ZSU. By de militêre operaasjes yn Afganistan avtobatom waard ferfierd soad guod, it totale gewicht fan dêr't út op mear as tsien miljoen ton. Yn 1987 is der noch in weryndieling, en automobile troepen ferpleatse yn ûnder de Sintraal Automobile en Road ôfdieling fan it Ministearje fan Definsje (TSADU). Se hawwe nochal fertakke struktuer. No't it militêre ienheden fan ferskillende soarten troepen krigen harren part om te soargjen dat it ferfier fan troepen en militêre lading. De meast machtige middels fan it útoefenjen fan Trucking yn operasjonele en strategysk skaal bysûndere stiel auto-brigade, dy't steane yn it front, leger en sintrale kommando.

nije tiid

Yn 2000, yn opdracht fan de minister fan Definsje fan de Russyske Federaasje oprjochte de Dei militêre automobilist. Dit fakânsje wurdt fierd avtobatov soldaten troch it hiele lân. Yn Sint-Petersburch, Moskou en oare Russyske stêden auto groet troepen nimme 29 maaie. Op dizze dei, automobilisten soldaten hearre wurden fan tankberens út harren dierberen en kommando. Boppedat, op 'e Dei fan de militêre automobilist besletten om te lokwinskjen de reserve offisieren en feteranen dy't tsjinne yn' e Russyske Federaasje avtobate. Yn 2010, de bestriding fan earm fan ien hûndert jier. Gelegenheid tiidlimit foar dizze eksposysje yn Brjansk (Moskou regio). It presintearre de auto, dy't no yn tsjinst mei moderne stikken avtobata.

oft de tsjinst is maklik om te avtobate?

Hjoed, in soad trochstreamden oanstriid te krijen yn 'e tsjinst, en de measten een of andere manier fine it makliker as oare militêre ienheden. Lykwols, om te jaan it Homeland skulden avtobate gjin better, en soms folle mear komplisearre as de oare troepen. Frequent transysjes marsjearjende militêre konvoaien kinne folhâlde, net alle, neist, moat rekken hâlden wurde dat de wichtichste rjochting fan 'e striidkrêften, om hokker ferbûn is, dizze auto diel. Bygelyks, as diel fan avtobat engineering troepen nimt diel oan permaninte ponton krusingen, en dit is in tige dreech taak.

De oplieding fan ofsieren foar Automotive troepen útfierd militêre technyske skoallen en akademys, fanwege in spesjale skoalle fan automobile troepen gewoanwei net bestean. Dêrneist seis sivile universiteiten Ruslân hawwe militêre ôfdielings, spesjalisearre yn dit gebiet.

Russian embleem automobile troepen en oare parafernalia

Foarm fan dit soarte fan troepen - kombinearre earms. Decals binne chevrons en logo ljeppers en motorisearre troepen. Photo foarsjoen yn dit artikel tsjûget dit attribút. Flag of motors troepen is in swarte banner op skreaun mei it Chevron-logo omliste troch St. George syn tape, en it biedwurd: "Automotive troepen binne altyd ree om te goaien."