Anti-radar Sho-Me 520: instructie, diagram, beschrijving, beoordelingen

Hast elke stjoerder foar syn erfaring fan op syn minst ien kear, mar ferwachtet de hege tydlike regime: immen liket te pakt, immen moat twongen wurde yn ferbân mei bepaalde omstannichheden.

Anti-radar sil helpe om te beskermjen fan boeien. De kar foar sokke apparaten yn winkels is geweldich: de modellen ferskille yn funksjonaliteit, ûntwerp en kosten, sadat autofeiers altyd de goeie opsje kieze kinne.

Ien fan 'e liedende fabrikanten fan radarevetter is it Koreaanske bedriuw Sho-Me, dy't de merk wûn mei demokratyske prizen en hege kwaliteitsprodukten. Ien fan 'e populêre apparaten fan dit merk is de radio-detector Sho-Me 520.

Dit model waard foar it earst yn 2009 frijlitten, en foar de perioade fan har bestean hat it in protte populariteit ûnder sawol Russyske en bûtenlânske autobesessen.

Fergunning fan de radarekendeur

The Sho-Me 520 anti-radar kit befettet:

• Radardetektor mei LED-lampen op it frontpanel.
• Adapter foar ferbining mei de auto sigarette lichter socket en krêft.
• Spare fuse.
• Befêstiging mei twa suksjassen.
• Spesjale mate foar it dashboard op in dûbelseidige adhesive-bân.
• Betriebsanleitung für Radar Sho-Me 520.
• Warranty card.

Tekensgegevens

De technyske skaaimerken fan de radar detector Shor-e-520 binne ferdield yn trije kategoryen: signal reception, algemiene en laser ûntfangst.

1. Algemien. Kompakte grutte - 100h68h32 mm, lichte gewicht - 81 gram. It temperatuer is fan -30 oant +80 graden Celsius. De swarte en griene kleuren fan it lichem, dus liket it goed yn 'e salon fan alle auto.
2. De reuzen fan Shor-Shin-Me 520 X, K, Ka, Ultra X, Ultra K.
3. It befettet de sinjalen fan it VG-2 systeem en ferskate lasers.

Moden fan operaasje

Anti-radar Sho-Me 520 wurket yn 4 modes, foar elke dêr kinne jo individuele ynstellings ynstelle.

1. Yn 'e "stedsmodus" wurdt de sensibiliteit fan' e radarevenerator foar X-modellen automatysk ferlege, wêrtroch't de frekwinsje fan falske alaarms ferrint en de stjoerder kin net ôfstjoerd wurde fan it rydbewiis.
2. De "Rûte" -modus is meast yn gebrûk as reizgje op autobussen, autowichten en bûten de stedsgrins, om't it de sensibiliteit fan 'e radar fergruttet en de rânte fan fiskundige ferkearspolitike fergruttet.
3. It dûnsjen fan it skerm yn 'e tsjuster is ien fan' e nuttige funksjes fan 'e radio-detector Sho-Me 520. As der gjin radars en lasers binne yn' e ferdielingradio, wurdt de helderheid fan 'e LED's fan' e apparaat hast fereale.
4. Stomme modus, dy't troch de ûntwikkelders levere, jout jo stilte yn 'e auto en fokusje allinich op' e ljochte yndikaasje fan 'e radarekteur.

Under de ekstra funksjes fan 'e radarevenerator is de mooglikheid om brûkersynstellingen te bewarjen, glêd aktivearring mei in rêd, twa opsjes foar it oanbean - op' e sûker nei de windshield of nei it dashboard mei in tapyt.

Device Advantages

Neffens beoardielingen oer de anti-radar Sho-Me 520, kinne wy de folgjende foardielen fan it model ûnderskiede:

• Intuitive management. Elke swierrichheden binne maklik útlutsen en korrizjearre troch de eigener fan it fiets sûnder opnij oan spesjalisten. It ynstruksjehûs Sho-Me 520 befettet strukturearre ynformaasje oer it apparaat, ynformaasje oer mooglike fouten en problemen en hoe't se har oplosse.
• Kwalitatyf ûntfangst fan sinjalen. De radarekteur falt net allinnich stasjonêr, mar ek mobile radar fan 'e ferkearspolysje.
• De sinjalen binne op in heule ôfstân fekânsje fan de tracking-apparaten - sa'n 350 meter, sadat de bestjoerder gau snel ferlies. As jo oan 'e radar komme, ferheegje de voluminten en de frekwinsje fan' e lûdsynten.
• Op in ôfstân fan 500 oant 700 meter sleat de kamera heech boppe de grûn - op pôlen of brêgen.
• Automatysk ôfsluting nei 6 oeren fan kontinuze operaasje, wêrtroch jo de batterij krêft bewarje kinne. It útwurkjen wurdt begelaat troch bliksem LED's en in hertlik sinjaal. Jo kinne it apparaat troch it drukken op 'e DIM-toetsen weromsetten.
• In ljochte kleurferiening ferbetteret de alaarmynformaasje.
• Yn 'e modus' City 'en' Route 'sille automatysk opdraaide filters.

Nedeniden fan de radarekendeur

Neffens user feedback, hat de radare syn eigen neidielen:

• Wurkje allinich út fan 'e ynbordnetz.
• Der binne falske posysjes.
• It taheakjen fan it apparaat nei de sûker is net betrouber, dus it is better om it ynstalleare op it dashboard.
• As eftergrûn wurdt meardere kleuren LEDs brûkt, dy't de nacht bliuwt de bestjoerder.

Ynstruksjehannel

Foar it opsetten fan 'e Sho-Me 520 anty-radarefton en te begjinnen, moat it goed ynstalleare wurde yn' e ynterieur fan 'e auto. Om it normale funksjonearjen fan 'e gadget te garandearjen, moatte jo in tal basicen easken foldwaan:

1. De detector yn 'e midden fan' e windshield fan 'e auto sa leech mooglik ynstalleare.
2. Set it apparaat net efter de wynrider fan 'e wynchielder of de boppeste sinne. Metal-eleminten, ûnderdiel fan har ûntwerp, bewege de kwaliteit fan sinjale opfang, wêrtroch it antwurd fan it kritearjen fan warskôgings en warskôgingen ferheget.
3. Antiradar moat de direksje net direkt kontaktje.
4. De ûntfangende kwaliteit fan radio-sinjalen kin ferskille ûnder ynfloed fan guon synthetyske linen - bygelyks Intraklear en Electriclear.

Antiradar ynstallaasje

De radarekteur wurdt op twa wizen ynstalleare, ien fan dy bepaalde gebrûk fan spesjale sûkerbakken om it gadget oan it windshield fan 'e auto te befestigjen. Bompers en sûchers wurde yn 'e gaten op' e klok ynfierd, wêrnei it apparaat fêst is.

De twadde fariant fan ynstallaasje - befêstiging fan Sho-Me 520 op it ynstrumintpaniel mei in tapyt mei in lekker boaiem. De ynstallaasjebestân moat skjin, flak en frije fan fet. Set it apparaat sertifisearje: it serialnûmer moat net ferkocht wurde, oars kinne de tsjinsten sille miskien meitsje fan it radar Sho-Me 520 te repareren ûnder garânsje.

Nei it ynstallearjen fan it gadget is it ferbûn mei it ynbordnetz fan it fyts. Om dit te dwaan, ynfoe it leverkabel yn 'e sigarette lichterstasjon yn. Dêrnei wurdt de radarekteur ynskeakele troch it rêd op 'e rjochtswikseling te wikseljen. It feroarjen fan de folchoarder fan aksjes is net wurdich: der is in probleem foar mislearring of it leverkabel, of de gadget sels.

Testen fan it apparaat

Nei it begjin fan 'e earste start giet de antyradar in sels-testzyklus, dy't begelaat wurdt troch de aktivearring fan' e LED's op 'e display en it lûd fan sinjalen dy't alle lasers en frek bands passe. Dizze funksje is nedich om de sûnens te kontrolearjen fan it display en de spesjalisten fan 'e gadget.

Op grûn fan 'e útkomsten fan alle ûndersochte testen en ûnôfhinklike eksperts' eksperts, waard de radar detector Sho-Me 520 erkend as it effektyfste en bêste apparaat yn 'e priisklasse. Tidens de toetsen hat it apparaat in poerbêste prestaasje te sjen, mei alle fêststelde kamera's en radars of ferkearspolitike offisieren. Spoarpunten wurde troch it appartemint op in ôfstân fan 600 oant 1000 meter ûntdutsen. De iennige minne is de ôfwêzigens fan yndikaasje as de stille modus aktyf is.

Fysheid om Sho-Me 520 te feroarjen

De effektiviteit en effektiviteit fan 'e radar kin fersterke wurde troch it foarkommen fan twa skuorren dy't yn it lichem fan it fangen diel sitte. Sho-Me 520 anti-radar-skema jout tafoeging oan 'e personielhoarn in selsmakke hoarn, dy't ek syn effektiviteit fergruttet, fergruttet it oanbod fan radarekenning en fergruttet de problemen fan falske positiven.

It neidiel fan in anty-radar-systeem is dat it de lêste lêste modellen fan apparatuer dy't net troch GIBDD personnel brûkt wurde, opnimme - bygelyks "Strelka-ST" en "Kris-P"-apparaten.

Kosten fan it apparaat

De priis foar de radar detector Sho-Me 520 kin fariearje fan ien en in heale oant twa en in heale tûzen rubles, ôfhinklik fan it plak fan ferkeap, de regio en de beskikberens fan bepaalde stocks yn winkels. It gadget heart ta de gemiddelde priiskategory, en har kosten folslein oerienkomt mei de kwaliteit fan assemblage, funksjoneel en effisjinsje.

Radar-detector Sho-Me 700STR

Net minder populêr en yn-fraachmodel is de Shoarma-Me 700STR radarekteur. It apparaat registrearret de mearderheid fan radar dy't troch ynsprekkers fan 'e State Traffic Safety Inspectorate brûkt wurde, wêrûnder Avtodoria, Strelka, Robot, Krechet, Arena en oaren. It funksjonearret yn 'e K, Ku, Ka, en X. De ûntfanger-modus wurdt automatysk selektearre troch it apparaat tegearre mei it filterset en it gefoelensnivo.

Antiradar bestiet út in GPS-ûntfanger, sadat jo it punt fan falske positives markearje kinne. De foardiel fan Sho Me 700STR is syn betelbere priis: yn trochsnee syn priis is 5300 rubles. It apparaat heart ta de kwaliteit fan 'e budgetpriis en folslein rjochtet har kosten troch hege bouwkwaliteit en funksjonaliteit.

It ûntbrekken fan stipe foar de F-POP-standert kin wurde tekoart oan de tekoartingen fan 'e gadget, dy't kinne problemen mei it fêststellen fan de radars operearje yn' e pulsearre modus.

Motoristen yn 'e mearderheid litte positive antwurden op dit model Sho-Me. De radarevenemint identifisearret perfekt alle súkses fan de tracking, automatysk de basis te aktualisearjen, hat in goede stim en lûdsynformaasje, orizjinele ûntwerp, in breed funksjonaliteit en in betelbere priis.

Radar-detector Sho-Me G1000STR

In ferbettere ferzje fan 'e Sho-Me 700STR model, dy't inkele hardware wizigingen krige. It stipet de POP-standert, dy't bepaald de radars dy't yn 'e pulsmodus wurkje. In rike en helle display mei OLED-technology. De software en database wurde aktualisearre sûnder ferbining mei in persoanlike kompjûter.

De noflike funksjes befetsje de modus "Auto", it útskeakjen fan bepaalde operaasje-moden om de wikseling fan falske positive positive te feroarjen. De sinjalearing wurdt dien troch de digitale prosessor DSP. Komst mei anty-radare klebeband, ûntwurp om it apparaat oeral yn 'e hutte te befestigjen.

Neffens de feedback fan 'e brûkers is Sho-Me G1000STR ûnderskieden mei har hege kwaliteit fan wurk en de mooglikheid om alle moderne modellen fan radar en lasers te fangen. De ynterface en it ynstellingsmenu binne yntuïtyf en ienfâldich, de GPS-ûntfanger wurket sûnder mislearrings en fouten.