Algemiene regels foar it brûken fan de metro

It berteplak fan de nije wize fan ferfier wie Londen. Dizze stêd hat ynfierd de basisregels fan gebrûk. Metropolitan, dat wy sjogge hjoed begûn syn skiednis wer yn 1850.

It probleem mei it idee

Yn 'e midden fan' e XIX ieu yn 'e Britske haadstêd wie der in probleem fan de beweging fan de passazjiers. Tsjin 'e tiid it tal ynwenners berikt twa miljoen, en der wie hast in krityske situaasje mei ferfier. It wie nedich om fluch en maklik krije oan it wurk fan de minsken dy't wennen bûten de stêd en har Outlying gebieten.

Wylst it spoar foaral goed ûntwikkele. By it foldwaan fan de London wienen 6 stasjons dy't hjir festige yn it bûtengebiet. Der wie ien stasjon yn it sintrum. Mar dit bedrach is net genôch foar noflik beweging. In soad spoarwegen yn 'e strjitten fan' e haadstêd waard ferbean om te bouwen. Dat koe fersteure de histoarysk wichtige arsjitektuer en estetyske berop. Dit late ta it feit dat in einleaze stream fan rydtugen en postkoetsen feroarsake files yn de meast populêre gebieten.

Plan a werklikheid

It probleem waard oplost yn 1863. It wie doe dat der in metro. 10 jannewaris lansearre de earste line. Syn lingte is 6 kilometer. It wie in trochbraak op it mêd fan ferfier - in nije wrâld, dêr't de regels fan gebrûk bestie. Metropolitan gau waard tige populêr.

Engineer Marc Brunel yn Frankryk werom yn 1818 fûn in tunneling skyld. Mei it ferhurde tunnel ûnder de rivier de Teems. It idee fan de útfining en lansearre de ûndergrûnske ferfier.

Foar in lange tiid it gebou waard útsteld. By de bou fan 'e linen binne ôfbrutsen meardere huzen. Op de strjitten, dêr't it wurk plakfûn, stoppe it ferkear.

It projekt waard tawiisd it bedriuw Metropolitan Spoorwegen, waans namme fertaalt as "metropolitan spoar". Dit is de namme no brûke yn in protte lannen oer de hiele wrâld te ferwize nei dit soarte fan ferfier. It is nijsgjirrich dat de Britten sels hawwe de namme Metro wurd "ûndergrûnske". Yn colloquial taspraak faak brûk it wurd "Tube", dat is "pipe".

London Underground begûn mei sân stasjons. Treinen waarden moving locomotive traksje. Fentilaasje wie earm doe. Dêrom, de reek nei wenjen yn auto, reek fol de tunnels. Chad obscured de bleke ljocht. Mar dit net foarkomme de arbeidersklasse gean nei de metro.

Ferspraat oer de wrâld

Dochs, it plan waard frijsprutsen. Sa'n ferfier koetsen ferpleatst fluch en sûnder files. Yn it earste jier de trein hat ferfierd 9,5 miljoen minsken. Fierder, dizze figuer wurdt hieltyd grutter. Dêrnei feroare wize fan funksjonearjen, ticket prizen en algemiene regels foar it brûken fan de metro.

It idee fan Londen oannommen soad oare Metropolen. Yn 1868, de metro waard iepene yn New York. Folgjende Chicago naam oer de inisjatyf. Ik wit net falle efter en Europa. Nei de Britske haadstêd de wei foar dizze trein dien yn Boedapest, Parys en Berlyn.

Handig en flugge ferfier ferskynde yn de USSR yn 1935. De eare fan it iepenjen it earste metro foel Moskou. Folgjende ûndergrûnske paad ferhurde yn Leningrad, Kiev en tsien grutte stêden. De Sovjet-regear joech tastimming te bouwen allinne yn dy Localities dêr't de bou wie kosten-effektyf. Meastal binne dit de stêd, it tal ynwenners mear as 1 miljoen.

It wurd "underground" betocht troch de skriuwer Maksim Gorki. Dy namme ferskynde ferskate kearen yn ien fan syn wurken. Ienfâldich en maklik metro begeerde oanwizing fan de boargers fan de USSR. Brûkte syn tiidgenoaten.

de definysje

Yn it algemien, dat ferfier hat te brûken deselde regels. Met is oer it algemien in ûndergrûnse spoartunnel. Parameters en ôfmjittings yn ferskillende lannen binne oars. De wichtichste skaaimerken fan it systeem binne de folgjende faktoaren: it brûken fan elektryske traksje, stabile chart snelheid en in grut oantal passazjiers. Oscillates en line lingte. Bygelyks, yn Israël de wei ferhurde foar 2 km, wylst yn New York City is 1.300 kilometer.

Nettsjinsteande it feit dat de metro is yn wêzen in soad op de trein, it is in folslein oare wize fan ferfier, dat hat syn eigen wetten. In soad fan harren hawwe in logyske útlis en nijsgjirrige skiednis. It grutste part fan 'e easken waard betocht en útfierd thús tunnels - yn Londen.

basic wetten

Der binne standert regels fan gebrûk. Met kin in gefaar foar passazjiers yn harren net-neikommen. It is ferbean om te gean fierder as de giele line. It is net-neikommen fan dizze regel, fanwege de measte ûngelokken. Faak dizze oertrêding bart mei opsetsin om selsmoard. Edge platfoarm, encircled mei giele ferve, is it mooglik om te oerstekke allinne as de trein stoppet.

Doe't de doarren wurde iepene, is it nedich om te lûken de ynsittenden dy't oankamen, en dêrnei gean yn 'e auto. It ferfier wurdt ferbean yndrukt te ôfslach. It is needsaaklik om te ferpleatsen wei de doar, dus as net te steure oaren. Foar jo eigen feiligens, dan moatte fêsthâlde oan 'e handrails.

Om stopje harren ferlet te rieden fan tefoaren, ynstee fan nei de oankundiging. It is better te pakken op en ferpleatse nei it sintrum stadich, en net yn 'e betizing.

De algemiene gedrach

Terms of Use metro yn Moskou, Sint Petersburch en oare stêden binne altyd it selde. De reizger moat gedrage harren yn in beleefd en freonlik. Syn plak moatte jaan yn âldere minsken, lichaamlik net sûn folk, oankommende memmen en froulju mei bern. Elke storingen of ûngewoane sitewaasjes dy't meie foar skea libbens fan passazjiers, moat meld wurde by de sjauffeur.

Gjin needsaak om te meitsjen situaasjes dy't koe it funksjonearjen dêrfan by oare passazjiers om him frij te ferpleatsen. In oar punt wurde ferbean op keale stasjon.

De auto moat foldwaan oan de oarder en gedrage deugdsumer en fatsoenlik. Foar alle der binne deselde regels foar it brûken fan de metro: Minsk, Moskou en Kiev dizze saak. Passazjiers binne net tastien om te ferskinen yn in steat fan alkohoalyske of narkoatyske roes. Jo kinne net drinke alkohol op it grûngebiet fan de metro.

It is de muoite wurdich om te watch en soarch fan harren uterlik. Yn 'e klean en de bagaazje, dat kin stain it folk neist doar en de keamer, net tastien te fieren.

Der is in strange ferbod op smoken yn it iepenbier ferfier. Sa ien waard de kont yn novimber 1987, de oarsaak fan grutskalige brân by ien fan de ûndergrûnske stasjons yn Londen. Hy bewearde de libbens fan 31 persoanen.

parafernalia

inkele beheining op grutte bagage ynsteld foar de treast fan de brûkers. Grutte bags sille net allinne fersteure de oare passazjiers, mar ek wurden in probleem foar dy. Dochs, de administraasje kin drage fytsen dy't fold. Free kin ynfiere mei in bernewein en in rolstoel.

Terms of Use Metro Sint-Petersburch, Moskou, Samara en oare stêden talitte te ferfieren húsdieren oft se binne yn 'e gaadlike konteners of pûden. Foarrjochten en hawwe gids hûnen, as se sille muzzle, leiband en in bysûndere karakter.

De metro kin ferfier muzykynstruminten, ski, slee, koetsen, tún ark, fiskerij gear yn it gefal dat harren dimensions net útkomme boppe it noarmen fêststeld foar dizze trein. Hjir, klanten moatte wêze bewust dat sa'n bagaazje kin feroarsaakje blessuere sa't se harsels en har buorlju.

De basis fan de algemiene treast

Feiligens fan beweging is tige ôfhinklik fan de passazjiers sels. Krekt wat oars as de wrâld syn noarmen domestisearre. Der binne unike regels fan it brûken fan de Moskou ûndergrûnske (metro en oare stêden). It is ferbean om te rinnen op de rydbaan. Jo kinne net sette wer op it spoar of goaie gjin foarwerpen. Se kinne feroarsaakje skea oan de auto.

Soe net behinderje yn it proses fan de iepening en ôfsluting doarren. As in reizger fernaam dizze en oare yllegaal aksjes, hy himsels ferplichte om te rapportearjen in foarm fan geweld tsjin 'e administraasje. Sûnder de needsaak om gjin soargen Guide.

Do kinst net plakke up reklame op 'e muorren fan de wagons. Banned hannel en oare saaklike aktiviteiten op it grûngebiet fan de ûndergrûnske sûnder in goede dokuminten.

Nim soarch net allinnich oer harren treast, mar ek de frede fan 'e oaren. Net lústerje nei muzyk sûnder hoofdtelefoon. As jo mei jo bagaazje, dan pleats it sa dat it net bemuoit mei de beweging fan de oare passazjiers. It is net nedich om de tas op 'e stoel neist him en wêr kin krije de oare persoan.

ûnder it tafersjoch

Skeining fan 'e rjochten fan' e passazjiers mei help fan de metro is strang strafber troch de wet. Elk fan 'e noarmen oplein wurde is bedoeld om te soargjen de feiligens fan boargers.

Kliïnten binne net tastien te fieren it terrein op har eigen, dy't ornearre eksklusyf foar it personiel. Ek by yndividuele stasjons of de metro kin sels ferbean wurde fideo en fotografy. Minsken moatte ek hâlden yn gedachten dat efter harren yn de ûndergrûnske foar feiligens doelen kinne folge wurde om de klok, en iepenje ien ferburgen kamera.

Ek, at guon stasjons binne der gjin jiskefet molkbussen. Dit is in intentional aksje dy't foarkomt terroristyske dieden. As jo merke in tas of in fak yn de auto of op 'e flier fan it stasjon en neist de eigner is net oanwêzich, dit moatte wurde rapportearre oan wet hanthaveningsbelied ynstânsjes.

mode

Typysk, sa'n ferfier is iepen fan moarns betiid oant let by nacht. Op it stuit, binne der basisregels fan gebrûk. Petersburg metro is beskikber fan 5,45 oant 0,10, yn 'e haadstêd, dat fiert passazjiers út 6:00 pm oant de moarns. In Samara, slút in oere earder. Tidens fakânsje, it bestjoeringssysteem modus kin feroare wurde. Dizze struktuer fan arbeiders ferslach fan tefoaren.

Travel foardocht op in fergoeding basis. De útsûnderingen binne minsken dy't hawwe bepaalde foarrjochten. Foar grutte bags en Praat bagaazje moatte betelje mear as in apart plak. Ien passazjier wurdt tastien te nimmen mar ien ekstra sit. De kaart en it kaartsje net tastean om te dragen dingen fergees. Bern ûnder 7 jier fan leeftyd kin ride sûnder in kaartsje.

Foar it gemak fan de passazjiers hjoed ta har foldwaan - in halte foar auto. Terms of Use Bike parkeare by Metro stasjons moatte witte automobilisten.

gedrachskoade

Der binne bepaalde betingsten op it brûken fan escalators. Stean op it doek moatte gesicht yn 'e rjochting fan belt reizen. Under ferfier moat fêsthâlde oan 'e handrail. Doe't de baan klear is, moatte jo fluch krije ta it perron, dus as net te fersteure de minsken dy't efter dy.

Doe't de stream fan klanten grutte stap op 'e escalator mei de seine diel fan' e administraasje. Freegje spesjaal omtinken fan de jonge bern. Tidens ferfier, har hân is net nedich om te gean. It is better te hâlden it bern yn syn earmen.

Baggage dat giet neist jim, moatte net oerbleaun unattended. De tas moat net frijjûn. It is needsaaklik om te ferheegjen de ein fan it spoar.

Jo kinne gjin lit jo dingen út de kontrôle. Foar harren feiligens net foldwaan oan beide Moskou of Sint-Petersburch, of Samara Metro. Terms of Use derom dat foar weardefolle items dystû ferfier, moatte gaten josels.

gefaarlik Territory

Faak yn plakken rinne dieven. Se binne onoplettend minsken en stellen út 'e bûsen fan jild en tillefoans. Faak Crooks kidnap mobyl fuort nei de útgong fan de metro. Dêr se wurkje makliker, want der is gjin netwurk fan Subways en passazjiers meitsje petearen sa gau as it komme oan 'e oerflakte. Sa, se litte sjen wêr't de tillefoan wie ferstoppe.

In protte auto wurde net foarsjoen fan airconditioning, dus yn 'e simmer is it waarm. Om te oerlibjen de waarmte makliker, de administraasje aanbevolen te bringen swiet wetter.

Sûnt it grûngebiet fan de ûndergrûnske tanks kin ôfwêzich, is it nedich om te hâlden skjin en net smite hússmoargens by syn fuotten.

Terms of brûken fan it Sint Petersburch metro, metropolitan Subways en underground iepenbier ferfier nei oare stêden binne meastentiids itselde, en ferskille allinnich yn de details. Mar, foardat jimme gean yn 'e metro, is it nedich ris wer te lies sekuer de wichtichste gedrachsregels yn dit plak.