"Airbus 320": Interior sirkwy. top plakken

Airlines mei it heechste nivo fan tsjinstferliening binne besykje te meitsjen lucht reizen sa noflik mooglik. Lykwols, fleane is noch altyd hiel ferfeelsum ding. It is dêrom wichtich om te kiezen rjochts romte yn 'e kabine. Ien fan de meast populêre fleanmasine, dy't op it stuit brûkt wurdt foar it ferfier fan passazjiers oer lange ôfstannen, - "Airbus 320". Scheme interior beide modellen (320-100 en 320-200) sjocht oer itselde. Op it stuit wurket allinnich de twadde model. De earste om technyske redenen, de ûntwikkelders ferlitten. Mar earst dingen earst.

Skiednis fan 'e skepping

De A320 de Airbus - narrow-lea fleantugen foar de Airlines koarte en middelgrutte berik. Airbus hat begûn de ûntwikkeling fan de A320 model, nei it sukses fan 'e a300. It wichtichste skaaimerk fan nijichheid is de digitale cockpit en FBWCS (Fernbedienung system). Yn stee fan meganyske apparaten foar de eagen fan de pilots al yn 1988 al flecht gegevens wurde werjûn op in cathode-ray skerm. Triple ynnovaasje - it brûken saydstika ynstee fan steering tsjillen. Dy kant hânfetten wienen streekrjocht ferbân mei it fleantúch kontrôle apparatus. Eltse beweging fan saydstika direkt ferwurke troch Onboard kompjûters en betsjinne. Hege nivo fan automatisearring tastien te beheinen fan it tal bemanning fan twa piloaten. Om deselde reden dit model heldedieden aktyf "Aeroflot".

"Airbus 320" waans interieur skema presintearre hjirûnder, de liner hat in lingte fan 37,59 m, in hichte - alve meter, in maksimale breedte - tritich-fjouwer meter. Mei in maksimale lading fan fyftjin hûndert minsken airliner kin reizgje seis tûzen kilometer. It ferskil yn de oanpassings beynfloedzje it tal sitten. Twa-klasse model is ûntwurpen foar 150 passazjiers, likegoed odnoklassovaya - hûndert en tachtich.

Airplane "Airbus 320": Interior skema updates

A320 hat ferskate foardielen ferlike mei oare airliners: grutte planken foar hân bagaazje yn 'e romme cabine, brede lûken foar it laden bagage en grutte gruzovmestitelnaya dek. Yn it begjin fan 2000s feroare de cabine trim panielen, de FAP produsearre mei oanrekking skermen, it folume fan de planken foar de hân bagage oant alve prosint, wie der in yndividu LED ferljochting en de mooglikheid om te passen yn de glâns fan it ynterieur. Dêrneist is de aktualisearre logistike kompjûters, cathode ray skermen waarden ferfongen troch LCD-byldskermen. Om dy redenen, en ek fanwege de relatyf lege kosten Airbus is tige populêr yn 'e wrâld.

produksje

Details binne beskikber fanút in ferskaat oan planten oan Toulouse foar finale ledegearkomste fan de A320. Yn 2007, de Dútske behearders hawwe makke de oerdracht fan de produksje nei Dútslân. Produksje kapasiteit - fjirtich-twa ienheden per moanne, SCC - fyftich fleantugen in jier. Guon dielen wurde levere mei de Irkoetsk Aviation Plant. Issue A320 lit Airbus Industrie te kompensearjen ferliezen ferbûn mei de produksje fan de A380. Mar it bedriuw incurs ferliezen fanwege it wikselkoers ferskillen. Betelling foar de apparatuer komt yn dollars en produksje wurdt konsintrearre yn de Eurozone. In súksesfol model wie de basis foar de ûntwikkeling fan de A321, A319 en A318.

"Airbus 320": Interior circuit

"Aeroflot" de bêste sitten op it fleantúch wurde neamd A, B, E, F, yn 'e fjirde rige en de B, C, D, E - yn' e alfde. Algemiene regels foar site seleksje - standert. Foardat it keapjen fan in kaartsje yn'e kunde te kommen mei de opmaak fan fleantugen út de boekjes, dy't kin oanskaft wurde yn de kaartsjes kantoar. "Goed" tickets wurde ferkeapet út fluch, dus oanmelding is better te oankomme betiid. Plakken yn 'e sturt, tichtby de galley en toilet better net te krijen. Yn de tiid fan oankeap wurde liede troch jo smaak: as jo sille hielendal om te sliepen - it is better om te kiezen foar in plak by de muorre, en as jo genietsje fan de wolken - dan it finster. Dat binne twa ferskillende begripen. Zorgvuldig studearje boekjes.

"Airbus 320 200" waans interieur skema presintearre hjirûnder, omfiemet fiifentweintich rigen fan fiif of seis sitten elk. De earste fiif rigen wurde jûn ûnder de saaklike klasse. De ôfstân tusken de rigen wurdt frij beheind yn dit model. De earste rige hat syn eigen skaaimerken:

• hawwe saaklike seats in grutte hoeke fan oanstriid, kinne jo feilich recline sûnder hurting anybody;
• Business Class passazjiers wurde komselden fleane mei lytse bern, hoewol't mounting widzen foar bern is foarsjoen fan alle ynterieur;
• yn bedriuw klasse passazjiers sil net in spesjaal plak foar de fuotten.

Features Budget

Seisde rige leit foar "Airbus 320" barrier liner. It skema fan de kabine wurdt yngeand bewiisd. Seat pitch yn ekonomy klasse noch minder. Mar de passazjiers yn in aparte rige miskien net te soargen dat immen sil toss se syn stoel. As jo net oernimme de dyk mei logs, al de tiid sil hawwe komme te bewûnderjen de muorre. Sûnt dat is de earste rige fan de ekonomy klasse, dan begjint Tinning.

Achtste rige is ticht by de Needútgong. Dêrom seatbacks binne tige beheind yn beweging. Mei itselde probleem tsjinoer passazjiers njoggende rige. Places A en F kin chamfered. Mar, fanwege de grutte ôfstân tusken de rigen, passazjiers kinne sitte noflik, skonken bealch. As immen út de buorlju moatte te krijen út, hy sil wêze kinne om te dwaan is, dan sil net steurd.

De earste njoggen sitten B en E hawwe gjin tagong ta it rút. Se lizze yn 'e midden fan' e rige. Reizgers mei stuollen C en D kin wêze elts stuit gau ferlitte se, net steure 'e buorlju. Mar de flecht tsjinners mei weinen en oare leden fan 'e flecht meie krije yn' e wei doe't se rinne del it middenpaad mei "Airbus 320 100" model.

Driving passenger compartment wurdt sa ûntwurpen dat de bêste ekonomy klasse sitten binne yn 'e tsjiende rige, B, C, D en E. passazjier Komfort wurdt berikt maklik recliner stuollen en mear legroom. Mar de hân bagaazje sil moatte wurde pleatst ûnder de fuotten, lykas romte ûnder de sitten foar har dêr. Dy situaasje sil complicate tagong ta de escape lûken. Kaarten foar de njoggende en tsiende rows better net te fleanen passazjiers mei bern en de âlderein. It feilichste plak yn it fleantúch is yn 'e fjirde en alfde rigen, lykas binne neist emergency einige wurdt.

Oare skaaimerken fan it ynterieur

It lêste plak tweintich-fjirde rige kin wêze hiel oncomfortabel fanwege it tichtby neite ta de kabine toiletten. It moat tariede foar de konstante opgarjen fan minsken yn stuollen. lêste plak, it tweintichste-fyfde, in getal beskôge as de meast ûngemaklik op it fleantúch. Neist de geur fan de pot, de konstante beweging, it lûd fan it opgean tank en slamming doarren leafhutten, de minsken sieten yn 'e lêste rige, kin net recline de stoel werom.

Yn dit tastel sels de heechste passazjiers kinne fiele ongemakkelijk. Dit komt troch net allinne nei de turbulence, mar ek mei de technyske nuânses fan 'e airliner. Mar, nettsjinsteande dy tekoarten, it model A320 is ien fan de meast súksesfolle yn 'e wrâld. It hat al útjûn mear as fjouwer tûzen auto, saun mear riede te starten.

ûntwikkeling prospects

Hoewol't de A320 makke syn earste flecht in fearns-ieu lyn, it fleantúch wurdt hieltyd wurdt opwurdearre. Op it stuit, ûntwikkelders wurkje oan de ynstallaasje fan nije motoaren dy't fyftjin prosint sil bewarje branje en fergrutsjen berik oant 950 km en kapasiteit om twa ton. "Airbus 320" waans interieur sirkwy net ferskille fan de foarrinner krige yn it foarheaksel neo- titel (nije motor farianten). Neffens de direkteur fan it bedriuw sein dat de nije apparatuer is 20% legere bedriuwsfieringskosten. De earste fleantúch wurde útbrocht yn 2016. En yn mar 15 jier de produksje fan Airbus plannen te ferkeapjen 4.000 ienheden. Al sammele 670 oarders foar it totaal oantal ienheden fan tûzen. Yn Ruslân, de earste klant wie de loftfeartmaatskippij Transaero.

gearfetting

De measte noflik tastel foar lange haul lucht reizen is fierwei de "Airbus 320". Driving salon, studearre yn detail foar it keapjen fan it kaartsje, dan kinne jo bepale mei in komfortabel plak foar in reis. It hinget ôf fan algemiene yndrukken oer de tiid bestege oan it fleantúch. № 4 (A, B, E, F) en № 11 (B, C, D, E), - de feilichste plak yn de liner "Airbus 320". Driving salon «S7» Dit detail docht bliken.