Ynspeksje jildich foar CTP nedich is?

Yn de ôfrûne jierren, sa as fersekerings foar de auto yn it algemien, en ek ynspeksje foar CTP yn it bysûnder, hat ûndergien wat feroarings. Mar net alles ha tiid te kringen en te kontrolearjen se. De folgjende fraach ûntstiet: oft technyske ynspeksje is nedich as der insurance?

Ynspeksje jildich foar CTP en STO

Diagnostysk Toant de test vehicle technyske betingst. Hawwe wy it oer it wichtichste yndikatoaren, en oanfoljende komponinten dy't binne ynstallearre op it reau. De auto moat foldwaan oan de feiligens easken foar dielname oan dyk ferkear. De term of trochgong DAT en de proseduere oprjochte troch de wet.

út 2012 ophold te wêzen útjûn coupons. Ynstee dêrfan, se begûn it útjaan fan de diagnostyske kaart, dy't befettet ynformaasje oer de auto, technyske betingst en ferfaldatum.

Ek binne der ynnovaasjes yn auto fersekering.

Technyske ynspeksje en fersekering

Tegearre mei in nije foarm en gie haaddoel passaazje checkup. Foardat earste CTP waard útjûn, en dan wurde ynspektearre foar de bon. Mar no de folchoarder fan 'e proseduere is feroare. Yn earste ynstânsje ferplichte diagnostyske kaart, en allinnich op 'e grûn fan har belied issue. It docht bliken dat de bestjoerders moatte Learplicht checkup meast. Noch wat oars diagnostic kaart is net beynfloede.

Ynspeksje jildich foar de nije masine

Under aktuele wet, de nije masines de earste trije jier it barre technyske ynspeksje is net nedich. Dat jildt foar auto 's, frachtweinen en trailers, dêr't de maksimale gewicht - net mear as trije en in heale ton, likegoed as motorfytsen.

As jo keapje it foarrige model jiers voertuigen formeel it wurdt beskôge brûkt, ek al wie er noch net yn wurking. Yn dit gefal, it earste ynspeksje fan de auto te gean nei net 3 en 2 jier.

Technyske ynspeksje is net allinne in Russyske binnenlânsk fraach. Dit taryf, dy't oerienkomt mei it ynternasjonale konvinsje. Dêrom, doe't ferbliuwt sil nedich in diagnostysk kaart sels foar in nije auto. It moat sein wurde dat net alle lannen monitor syn oanwêzigens yn 'e auto eigener. Yn dit gefal, as der in fermoeden dat de auto is brutsen, der binne frij om te kontrolearjen syn technyske betingst. As mislearre wurde opspoard, dan sille moatte wer nei hûs.

Oft te útwreidzje it belied, as it diagnostysk kaart eintsjes?

Eartiids, de fersekering kin wurde útjûn allinne as de ynspeksje foar CTP aktearre foar op syn minst noch in 6 moannen. Op it stuit, dat is net nedich. Sels as, bygelyks, it effekt fan 'e kaart einiget op 30 juny, deselde deis kin wurde útjûn in nij belied. No is it rint dêr, en it semy-jierlikse perioade en do kinst it net bliuwe.

Moat ik drage in kaart?

Elke sjauffeur wylst riden moat drage in belied fan ferplichte fersekering, auto registraasje sertifikaat en rydbewiis. DPS amtners kinne net mear nedich 'e bestjoerders om sjen te litten diagnostysk card. Mar MTPL belied ferkear ynspekteur is hiel rjocht om te freegjen om te sjen.

Neffens de wet, it belied CTP sûnder ynspeksje (dat wol sizze, sûnder de oanwêzigens fan 'e diagnostysk card) wurdt útjûn. Dêrom, de needsaak om te sjen it dokumint ferdwynt. Lykwols, as der gjin belied, de bestjoerder kin boete fan fiif hûndert of achthûndert roebel. Dat jildt foar bestjoerders fan kategory B. Wa't moatte wurde ynspektearre elk seis moanne, diagnostyske chart moatte-ha.

Sille kompensaasje betelle wurde oft de kaartsjes jildichheid perioade einige?

Feroarings yntrodusearre yn motor fersekering, hawwe generearre in soad fragen. Bygelyks, as de technyske ynspeksje yn 'e oanwêzigens fan it belied is nedich, of wat te dwaan as de term diagnostyske kaart is ferrûn?

In soad tinke dat it ûngelok yn it Feriene Keninkryk jo moatte presintearje dokuminten oangeande de technyske ynspeksje skuldich partij, krektas it blessearre partij. Mar dat is net it gefal. Dan, as jo hawwe fersekering MTPL oft ynspeksje is nedich? SC meie wol produsearje foarm fan regressive eask, as de dieder ferkearsûngelok diagnostyske card mei ferrûn jildichheid. Mar foar de blessuere partij op de passaazje fan it dokumint is hielendal net ferplichte.

Dêrby moat betocht dat, neffens de wet "On ferplichte motor TPL fersekering" as de diagnostysk kaart is net oanwêzich, dit is gjin reden om te wegerjen te beteljen. Dêrom, as op it stuit fan it ûngelok sil MTPL fersekerings sûnder ynspeksje, de IC sil moatte betelje skea op algemiene betingsten.

As de diagnostysk kaart is net?

Faak wurdt de fraach ûntstiet, oft ynfloed op de betelling fan de fersekering it tekoart oan technysk ynspeksje doe't der in ferkearsûngelok. It docht bliken, ja. SC yn dit gefal meie goed meitsje in kleem dat in entiteit incurs útjeften waarden fergoede oan har. Mar dit regel jildt net foar elkenien. Regressive kleem wurdt rjochte tsjin dyjingen auto eigners dy't moatte foarby MOT elk seis moanne. It is, bygelyks, spesjalisearre auto, dy't ferfierd gefaarlike guod. It is ek in taksy, en voertuigen mei mear as 8 sitten, dy't ûntwurpen foar it ferfier fan passazjiers. Bestjoerders fan sokke ferfiermiddels kin net achter it stjoer sûnder in jildige Diagnostic card. Oars, hja oplein in bestjoerlike boete.

Wat te sykjen foar yn de passaazje fan TO?

Wizigingen dy noch ûntfongen ynspeksje en CTP yn 2014, binne as folget. Ferkear wykaginten binne net mear by steat om te fieren technyske ynspeksje. Dizze funksje is hielendal oernaam troch spesjalisearre diagnostyske sintra mei de passende akkreditaasje.

Mei de passaazje jo moatte betelje spesjaal omtinken foar de tsjinst stasjon. Utjûn kaarten moat in 21-sifers. As it sintrum biedt tsjinsten op in legere kosten, dêr oanlieding te tinken oer syn legitimiteit.

Dus, om to ûnderskieden it fake út it echte kaart, is it nedich om omtinken te jaan oan de neikommende:

• ûnderskat de kosten fan de passaazje fan de stasjons;
• kontrolearje de akkreditaasje fan it PCA;
• getal moat bestean út 21 sifers.

Nei it passearen fan it MOT personiel stjoere in kopy fan it dokumint yn in inkeld systeem fan technyske ynspeksje (Koarte EAISTO). Gegevens opslein der foar fiif jier. Sa binne se maklik te track as nedich.

konklúzje

Hoe kin ik antwurd op de fraach oft de ynspeksje foar de CTP is nedich? Op syn minst, ta fertutearzing dit dokumint is net nedich. It docht bliken dat as jo meitsje in diagnostysk fersekering kaart is ek nedich. Ommers, as in ûngelok bart, en de kaart is net te wêzen, dan de blessearre partij Risiko 's wurdt lofts sûnder beteljen. Fansels, de wetlike basis foar de wegering is net kompensaasje. Mar lykas jim witte, fersekeringsmaatskippijen allinnich en binne sykjende kânsen om te foar te kommen beteljen kompensaasje of betelje minder. Lykwols, as konfrontearre mei in fergelykbere situaasje, jim beslute doe frij om gerjochtichheid en gean nei rjochtbank, it Feriene Keninkryk, is nei alle gedachten om te werombetelje de skulden. Mar nei alle gedachten net te bringen in soad ekstra tiid, senuwen en jild, it is better foar te kommen dat it probleem en hâld mei jim alle dokuminten as te sue fersekeringsmaatskippijen foar hiele moannen.

En dus de needsaak om te soargjen dat de diagnostysk kaart is oanwêzich en net te let, der is gjin twifel. Omdat oars de fersekering belied wurdt invalidated. En hjir is it gjin rjochtbank sil net helpe.