Wat is in catalytic converter

Alle moderne auto exhaust systemen ûnder oaren in catalytic converter. Dit apparaat is ûntwurpen om te beheinen útstjit fan skealike stoffen út exhaust gassen nei sfear. De catalytic converter wurdt brûkt as diesel macht ienheden, likegoed as op benzine. Fêstigje syn of daliks efter de exhaust mannichfâldich, of direkt nei it muffler. It neutralizer fan exhaust gassen omfiemet in ferfierder ienheid, de termyske isolaasje fan de wenningen.

apparaat

It wichtichste elemint wurdt beskôge as blokkearje de ferfierder. It wurdt makke fan in stege keramyske. It ûntwerp fan sa'n blok bestiet út in mearfâldichheid fan longitudinaal sellen, substansjeel tanimmende it gebiet fan kontakt mei exhaust gassen. Harren oerflak is bedekt mei spesjale stoffen, katalysator fungearje (Palladium, platina en rhodium). Mei dizze eleminten, dêr is in fersnelling fan gemyske reaksjes.

Palladium en platina binne de oksidaasjegetal catalyst. Se jouwe oksidaasje fan koalwetterstoffen en, neffens, befoarderje de bekearing fan koalmonokside, koalstofdiokside en wetterdamp. In reduksje catalyst is rhodium. It wurdt brûkt foar it ferminderjen fan stikstof oxides yn ûnskuldich stikstof. It docht bliken dat de trije soarten fan katalysator fungearje yn 'e exhaust gassen wurdt werombrocht ynhâld fan trije ferskillende skealike stoffen. Dêrom, sa'n apparaat hjit in trijekantige catalytic converter.

Block ferfierder leit yn in metalen wentebou. Tusken harren is waarmte-isolearjende laach. De katalysator liif is in soerstof sensor.

Effisjinte wurking fan it apparaat yn kwestje wurdt berikt by in temperatuer fan ³⁰⁰ ° C, doe likernôch 90 prosint fertrage skealike stoffen (foar dizze catalytic converter wurdt ynstallearre fuortendaliks efter de exhaust mannichfâldige).

Features

De katalysator fungearje binne frij effektyf it ferminderjen exhaust gas Toxicity en sa haw frijwol gjin effekt op de motor krêft en branje konsumpsje. Mei dit apparaat werom druk grutter bytsje as gefolch fan dêr't it reau macht ienheid ferliest 2-3 liter. a. Teoretysk exhaust catalyst kin foar ivich, want de kostbere metaal by gemyske reaksjes binne net fortard. Lykwols, as praktyk shows, it libben fan dizze apparaten hat syn grinzen.

Bygelyks, ien fan 'e rinnende oarsaken fan mislearjen fan converters - in kwetsbere keramyske sellen, dy't út in skerpe shake (at de auto op snelheid bulten, falt yn in pothole of sels chirknet lichem foar alles catalyst) kin wurde ferneatige, dy't liedt ta it mislearjen fan' e sei apparaat. No we begûn te ferskine converters, dy't ynstee fan keramische - metaal Monolith. Se binne mear resistinte ta skea. In oare reden foar mislearjen fan it catalytic converter - is de brânstof. Leaded benzine is ryk tetraethyl lead dat "pickle" it oerflak fan de sellen. Dêrtroch alle reaksjes ophâlde. De folgjende fijân is in katalysator gearstalling fan it ferkearde brandstof. Sa, in mingsel befettet in ferhege bedrach fan koalwetterstoffen, Fordjer in apparaat, en feroarsaket in skerp te earme oververhitting, dat kin liede ta de ferneatiging fan de Monolith. Net minder gefaarlik en skerpe temperatuer feroaret, lykas doe't it reau komt yn 'e puozze. It kin ek skansearje de ceramic.

Yn it algemien, de catalytic converter, en ek op in oare meganisme beynfloedzje bedriuwsfieringskosten betingsten.