Útjefte fan 'e wei oan it spoar

Útjefte fan 'e wei - dat is in serieuze bedriging foar it spoar. passazjiers kinne lije. En yn it gefal fan sokke in ûngelok ferkear op doek gebiet wurdt sletten. Dus wat is it en wat reden?

offisjele statistyk

Neffens offisjele gegevens fan 'e fakgroep Rails en Structures Ministearje fan Railways fan' e Russyske Federaasje, fan 1998 oant 2001, njoggen trein wreck oan de Wolga, East-Sibearyske, Noard Kaukasus, Moskou en Súd-East diken waarden feroarsake troch de release stof diel fan in trein. Alle it ûngelok barde yn de perioade fan middeis oant 16 oere fan april oant septimber.

Deformations occur mei typyske ûntwerpen fan trochgeande laske it spoar, Rails P65. Under it doek lei betonnen sliepers, gemalen stiennen ballast. Ûngemakken bard op rjochte stikken fan de dyk, en der wiene mar twa gefallen yn sirkelfoarmige bochten mei in straal fan 400 oant 650 meter.

Foar in folsleine analyse fan de redenen foar it ynstoarten fan de nedige ynformaasje oer de technyske steat fan it paad en de ienheden fan it gloaiende foarrie, derailed. De materialen fan it Ministearje fan Spoarwegen fan dizze gegevens binne net beskikber. It is lykwols wichtich dat de manier de útstjit plakfynt oan 'e ein fan' e trein, mar net foar him, en alle gearkomsten fan 'e weinen is krekt foar dizze reden.

Dy foarbylden litte sjen dat it ynstoarten fan 'e treinen fanwege dit kin barre yn' e takomst. Maatregels nommen wurde moatte om te kommen dat de útstjit paad fan in trein.

Útjefte fan 'e wei - wat is it?

Der binne ferskate soarten fan sande en skild of spoar track: útfier, ferdraaiïng, plons, stellerij.

Útjefte fan 'e wei - dit is it resultaat fan it fergrutsjen fan stress yn' e rails en de spontane ôffier. Termyske stress - in soarte fan meganyske stress, dat optreedt by net-unifoarme temperatuer distribúsje. Yn in stevige sokke stress bart fanwege de beheinde kapasiteit fan de útwreiding of kompresje fan oare lichems. Spesifyk, verlenging of ferkoarting fan it spoar joint en foarkomme spanjers ferset yn 'e stipet.

Wannear't opwaarme lingte soe hawwe tanommen troch in bepaald bedrach yn oerienstimming mei de termyske útwreiding koëffisjint fan stiel. Accordingly, it soe ôfnimme mei ôfnimmende. Foar sokke feroarings jouwe strukturele hiaten tusken de rails. As de deformation fan de mear resinte stretch of ticht. Sa, yn 'e winter kin butt slice Bolts simmer - violation rail grid stabiliteit.

Temperatuer ejection Paad -. Dramatisch, foar in tiid fan likernôch 0,2 sekonden, de curvature fan it spoar yn ferskate weagen fan 30 oant 50 sm, dat foarkomt yn 'e horizontale fleantúch op in ôfstân fan 40 m Tagelyk ferspraat chippings, split diel sliepers yn. De rails binne net geskikt foar fierdere brûken as wurding permanint misfoarme.

Hoe foar te kommen?

Om foar te kommen ejection jointless spoar observearje de temperatuer Betingsten doe't it lizzen fan it spoar spoar. Sa, it butt kloof grutte moat ynstallearre yn strange ôfhinklikens fan de ferwaarming Blade. Yn de middelste diel fan de trochgeande laske spoar spoar zweep immobile. Allinnich de úteinen kinne wurde ynkoarte of langer. Voltage dy't komt yn 'e Stationary diel fan it spoar is ûnôfhinklik fan de lingte of type fan it spoar.

Syn feroaring feroarsaket temperatueren. Om dy reden, de swipe rail wurde fêst mei de temperatuer berik. Last berekkene ôfhinklik fan 'e wei fan stabiliteit en sterkte fan it spoar. Tastiene stress fan kompresje en spanning korrespondearret mei temperatuer feroaret. Der binne spesjale formules, dy't kin bepale de minimale en maksimale temperatuer. Wurk moat útfierd by in temperatuer fan de spoarferbining dy't oerienkomt mei it boppeste tredde fan de berekkene yntervallen. As de betingsten ferskille fan in optimaal rail runner lingte fariearret ûnfrijwillich hydraulyske tensioner. Sa rail yntroduseart dy't de winske temperatuer.

ûngeunstige betingsten

As de berekkene temperatuer berik ûnder de 10 ° C of negatyf, de dêropfolgjende brûken fan it spoar is allinnich mooglik mei periodike spanning lossings.

Om dat dogge moatte attach lykmakker swipe. Yn sokke ûntwerpen, de rails kinne wurde ferfongen safolle tiid nei in lang of koart. Jo kinne ek gebrûk meitsje fan de lykmakker apparaten.

ûndersyk

De wrâld seach it útbringen fan it paad fan de ienheid. Minsken al konfrontearre mei de gefolgen. Yn Ruslân, ien fan 'e ôfdielings fan Samara GUPS boud en slagge de test stand op hokker studinten kinne oefenje te simulate de útstjit paad, dat is tige wichtich foar de stúdzje fan dit ferneatigjende ferskynsel. Training Universiteit Polygon omfiemet it spoar lingte fan 70 m mei in kromme straal fan 400 m. Mei de help fan de hydraulyske silinders kinne meitsje loads fan maksimaal 300 ton, set ferskate ôfwikingen yn 'e ynhâld fan it spoar spoar en record, ûnder eltse lading betingsten en emission optreedt. As dit proses plakfynt yn echte konstruksje.