"Titanic" sonk as? It ynstoarten fan de "Titanic": skiednis

It hat al mear as 100 jier lyn dat de skriklike catastrophe fan ien fan de grutste skippen fan syn tiid. Mar oant no ta, de wrâld net witte alle geheimen dy't ferbergje in grutte en skynber indestructible "Titanic." As rekke te sink yn skip, hy fertelt it materiaal.

Fighting Giants

De tweintichste ieu wie de ieu fan de technologyske foarútgong. Wolkekliuwers, auto 's, films - allegear ûntwikkele mei ysbaarlike snelheid. Proses rekke en skippen.

Op de merk yn 'e iere 1900, der wie in soad konkurrinsje foar klanten tusken de twa grutte bedriuwen. "Cunard" en "White Star Line" - twa fijannich transatlantyske ferfierder, foar ferskate jierren strieden foar de rjochter lieder yn syn fjild. New Era hat iepene up nijsgjirrige mooglikheden foar bedriuwen, dus oer de jierren, harren skippen wurde hieltyd grutter, flugger en mear luxuriant.

Wêrom en hoe wie sinking "Titanic" is noch altyd in riedsel. Der binne in soad ferzjes. De boldest fan harren - in oplichterij. It holden boppe selskip "Star Line".

Mar it iepene de wrâld fan Amazing tastellen "Cunard". Op de folchoarder fan twa bûtengewoane steamer "Mauritaanje" en "Lusitania" waard boud. It publyk wie ûnder de yndruk fan har majesteit. Lingte fan sa'n 240 meter, breedte 25 m, hichte fan de waterlijn oan 'e boat dek fan 18 m. (Mar dy parameters binne oer de grins yn in pear jier, de grutte fan de "Titanic"). Twa twilling reuzen waarden lansearre yn 1906 en 1907 respektivelik. Se wûn it earste plak yn de ferneamde wedstriden en sloegen alle snelheid records.

Konkurrinten "Cunard" wie in kwestje fan eare te jaan in adekwate antwurd.

It needlot fan it trijetal

"White Star Line" waard oprjochte yn 1845. Tidens de goudkoarts ik fertsjinne dat fly fan Grut-Brittanje oant Austraalje. Troch de jierren, it bedriuw stride mei "Cunard". Dêrom, neidat it wetter wie ferlege, "Lusitania" en "Mauritaanje", in taak te meitsjen fantastysk projekten dy't boppe konkurrinten brainchild waard set foar "Star Line" yngenieurs. It definitive beslút waard makke yn 1909. Dus it idee fan 'e trije-klasse "Olympic" skippen. Oarders wurde útfierd selskip "Harland End Wolfe."

Dit Maritime Organization is ferneamd wrâldwiid foar de kwaliteit fan produsearre gerei, komfort en lúkse. de prioriteit wie net te fluggens. Ferskate kearen "Star Line" bewiisd net troch wurden, mar mei de died, dat jout oer de klant. Dus, yn 1909, de botsing fan twa skippen, harren skip stie op it wetter twa dagen as bewiisd syn kwaliteit. Mar, trije "Olympic" lijen in ûngelok. It earste skip waard meardere kearen rekke yn in ûngemak. Dus, yn 1911, waard konfrontearre mei de Cruiser "Hawke", dêr't er krige in 14-meter gat en gie yn foar reparaasje. Lijen in ûngelok en "Titanic." Op de boaiem fan de oseaan, hy wie yn 1912. "Britannic" fûn de Earste Wrâldoarloch, dêr't er spile de rol fan it sikehûs, en yn 1916, opblaasd troch in Dútske mines.

Sea miracle

No kinne wy feilich sizze dat de grutte ambysjes hawwe wurden de reden wêrom't der in wrak fan "Titanic."

De bou fan de twadde fan 'e trije-klasse "Olympic" rjochterlike ynstânsjes binne net sûnder slachtoffers. Project team 1.500. De omstannichheden wiene dreech. De soarch foar feiligens is net genôch. Fanwege it feit dat wy moasten wurkje op in hichte, in soad frustrearre bouwers. Likernôch 250 minsken wiene slim ferwûne. Wounds Acht manlju wiene dy't ûnferienichber is mei it libben.

De ôfmjittings fan it "Titanic" rekke. Syn lingte wie 269 m, breedte fan 28 m, hichte fan 18 meter. It kin berikke in snelheid fan 23 knots.

Op de dei dat it skip giet del op it wetter, oan it wetter sammele 10 000 taskôgers, ûnder wa wienen de VIP-gasten en druk te sjen in ferskriklik grutte skip,

Dan wy fierder op 'e binnenste wurking fan it skip.

It waard earder oankundige datum fan de earste flecht. Swimme is plend op 20 maart 1912. Mar as gefolch fan de botsing fan it earste skip yn septimber 1911 fan de Cruiser "Hawke" diel fan it personielsbestân waard oerdroegen oan de "Olympyske". Automatyske flecht ferskood nei april 10. Fan dat fatale begjin fan it ferhaal fan 'Titanic. "

fateful ticket

Syn hichte lyksteld oan alve-hûs, en de lingte wie fjouwer hoeken fen 'e stêd. Tillefoanen, Elevators, eigen elektryske raster, tún, sikehûs, winkels - alles is pleatst op it skip. Elegante keamers, A la Carte ite restaurants, in bibleteek, swimbad en sportseal - alles wie beskikber upper-class, earste-klasse passazjiers. Oare klanten wenne beskieden. De meast djoere tickets kosten, oerset by de koers hjoed, mear as 50 000 dollar. Ekonomyske ferzje fan de $ 100.

De skiednis fan "Titanic" - is it ferhaal fan 'e ferskillende lagen fan de doetiidske maatskippij. Achte kabine beset troch suksesfol, bekende persoanlikheid. Tickets oankocht yn de twadde klasse yngenieurs, sjoernalisten, leden fan de geastliken. Goedkeapste decks foar ymmigranten.

Planting begûn om 9.30 oere op 10 april yn Londen. Nei ferskate haltes planning liner holle foar New York. Yn totaal, it bestjoer sitten oant 2208 persoanen.

tragyske gearkomste

Fuort nei de útgong yn de oseaan de ploech realisearre dat it skip gjin kiker. De kaai foar it fak dêr't se waarden hâlden, wie ôfwêzich. It skip moat hawwe op de feilichste rûte. Syn keazen ôfhinklik fan it seizoen. Yn 'e maitiid it wetter wie fol iisbergen, mar se teoretysk skansearring kin de liner. Dochs, de kaptein joech de opdracht om te riden op alle "Titanic" twatallen. As it skip sakke fuort, dy't, neffens de eigners, it wie ûnmooglik to sinken, letter hja diene it de passazjiers, dy't wienen gelok om te oerlibjen.

De earste syl- dagen wiene stil. Mar op 14 april, de radio operators krigen werhelle warskôgingen oer iisbergen dy't foar it grutste part negearre. Dêrneist is de nacht temperatuer wurdt flink ferlege. Lykas bekend, de ploech dienen sûnder fierrekiker, en sa'n grutte skip waard net útrist mei skynwerpers. Dêrom vperodsmotryaschy merkte ijsberg mar 650 meter fierderop. De man joech in sinjaal nei de brêge, dêr't de earste offisier Murdoch joech de folchoarder: "Rotate Lofts" en "Lit it tsjinoerstelde." Dit waard folge troch it kommando, "Rjochts." Mar de plomp skip hat west stadich yn 'e manoeuvres. Board botsing mei in iisberch. Dêrom wie der in wrak fan "Titanic."

Net hearre de need oprop

De clash barde om 23.40, doe't minsken hiene hast allegear yn 'e sliep. Op de boppeste dek fan de klap wie it ûnsichtbere. Mar de boaiem moai kjel. Iis it him 5 ôfdielings, se fuortendaliks begûn te foljen mei wetter. Yn it algemien, it gat lingte wie 90 meter. Untwerper Tomas Endryus sei dat sokke skea oan it skip sil duorje krekt oer in oere. De bemanning taret foar in kalamiteit evakuaasje. Radio operators transmit in SOS.

De kaptein joech de opdracht om de boat yn froulju en bern. It team sels ek woe oerlibje, sa sterk Seamen naam op 'e riemen. Yn it foarste plak flechte rike passazjiers fan "Titanic." Mar mooglikheden foar alles is net genôch.

Fan it begjin ôf, it liner wie net genôch útrist mei alles nedich. It maksimum koe rêde 1.100 minsken. Yn de earste minuten wie it frij onmerkbaar, it skip begûn te gean del, sa ûntspannen passazjiers net ferstean wat wie geande, en stribbelich klommen yn it heal-lege boat.

De lêste mominten fan it wûnder-skip

As de liner is sterk bûgde noas, tanommen massa panyk ûnder de passazjiers.

De tredde klasse fan oerbleaun sletten yn syn diel. Rellen brutsen út, en minsken besocht te ûntsnappen as bêste se koenen yn horror. Feiligens besocht te setten dingen yn oarder en bange mannichte shots fan in pistoal.

Wylst foarby tichtby de stoomboat "Californian," mar hy woe it net oannimme de oprop om help fan in tichtbye fet. Se sliepten radio operator berjochten. Lykas ferdrinkt "Titanic", en de fluggens dêr't it gie nei de boaiem, mar de "Carpathia" wist dat mei in maksimum snelheid holle nei har.

Nettsjinsteande 'sinjalen fan need, ûnôfhinklike besykjen om te ûntkommen fierder. Pumps pompt wetter wie noch elektrisiteit. At 2:15 Fall piip. Fierder, de ljochten út gie. Saakkundigen tinke dat it skip waard toskoerd yn de helte, omdat de noas fan 'e opdien wetter en sonk. Forage earst oerein, en dan de druk fan har eigen gewicht auto sande en skild.

Chill yn de ôfgrûn

De noas wie sinking fluch. Feed foar in pear minuten en gie ûnder wetter. Mar wylst syn casing, húsfesting, húsrie dreau nei de top. At 2:20 hielendal draaide it wetter in grutte skip "Titanic." As it skip sakke fuort, hjoed litte tsientallen films en dokumintêres.

Guon passazjiers waarden besocht hurd om te oerlibjen. Tsientallen springe yn 'e jassen yn de swarte ôfgrûn yn. Mar de oseaan wie merciless nei de man. Hast alle befrear nei dea. Nei in skoftke de twa boaten werom, mar yn libben op it toaniel wiene ienheden. In oere letter kaam "Carpathia" en pakte dyjingen dy't bleau.

Tegearre mei it skip kaptein gie nei de boaiem. Rêden 712 minsken út alle dy't hawwe kocht in ticket foar de "Titanic." Deaden 1496 wiene benammen fertsjintwurdigers fan 'e tredde klasse, de minsken dy't wolle dizze reis nei reitsje wat te gebeuren, en winske.

scam ieu

Twa "Olympic" klasse skip boud foar ien projekt. Nei it earste skip ferliet yn swimme, ik klommen út syn sande en skild. Sa, it behear besletten ta te foegjen oan de "Titanic" komme de details. Redusearre it plak om te stroll, wy tafoege twa hutten. Om it restaurant taheakke kafee. Te beskermjen Passazjiers fan min waar, it dek wie sletten. It resultaat is in oerflakkige ferskil, hoewol't yn it ferline wie it ûnmooglik te ûnderskieden fan 'e liner "Olympyske".

Ferzje fan wat "Titanic" ûnder wetter wie net tafallich, ûntbleate Robin Rardiner, ac yn saken fan navigaasje. Neffens syn teory, silen senior en slein "Olympic" is ferstjoerd.

ship Changeling

It earste skip waard lansearre sûnder fersekerings. It hawwen fan belibbe ferskate ûngemakken, hy waard in onaangenaam lêst foar it bedriuw. Permaninte reparaasjes easkje grutte fûnsen. Nei de skea tabrocht kreyseom, it skip waard weromstjoerd foar in fakânsje. Doe waard besletten om ferfanging fan it âlde skip in nije ien dy't wie feilich en in soad op de "Titanic". As it skip sakke fuort, it is bekend, mar net folle minsken witte dat nei de tragyk fan it bedriuw "White Star Line" ûntfongen kompensaasje rûn.

Arrange it needlot wie net hurd. Beide skippen wiene op itselde plak. "Olympic" makke cosmetische reparaasjes, ferboud dek en gelijmd de nije namme. Oplapte gat goedkeap stiel dy't swakker yn iis wetter.

befêstiging fan de teory

Wichtige bewiis fan 'e veracity fan de ferzje binne der indisputable feiten. Bygelyks, it feit dat de wrâld tycoons en súksesfol, ryk en skerp ûnrjochtfeardich verlaten de langverwachte reis de dei foar. Under harren wie de eigner fan John Pierpont Morgan. Allinne 55 klanten in earste-klasse tickets annulearre. alle kostber skilderijen binne fuortsmiten ek út 'e liner, sieraden, goud foarrieden en skatten. Der is in idee dat de befoarrjochten passazjiers fan "Titanic" om kenne in geheim.

Opfallend is dat de kaptein beneamde Edward John Smith, dy't noch gie nei it "Olympyske". Kearen, hy opmurken wurde dat it wie syn lêste flecht yn it libben. Omlizzende perceived wurden letterlik, as de seeman wie it mei pensjoen. Ûndersikers tinke dat dat straf foar ferline flaters Kommandeur yn de foarige skip.

In protte fragen ûntsteane fanwegen de earste stjoerman fan William Murdoch, dy't opdracht om lofts en gean werom omheech. De krekte oplossing yn dizze situaasje soe wêze om te gean rjochte and Mash syn noas. Yn dit gefal, de "Titanic" op de boaiem soe net west hawwe.

Flok fen de mummy

Foar jierren wienen der ferhalen dat wiene oan board de grutte skatten. Under harren is de mummy fan Farao Amenhotep sjenner. Ek 3000 jier lyn, in frou foarsei dat har lichem sil falle yn it wetter en it scil barre nei de gjalpen fan 'e ûnskuldige minsken dy't stoar. Mar skeptisy net leauwe 'e profesije wiere, hoewol't it net útsluten fan de mooglikheid dat it heimnis fan "Titanic" is noch net iepene.

Der is dizze ferzje: it needlot plande ta ûnderbrekking fan de technyske ûntwikkeling fan de mienskip. Mar dizze teory is noch minder oannimlik as de myte fan de mummy.

De ruïnes lizze op in djipte fan 3750 meter. Om in liner útfierd tsientallen grandioaze dûkt. De groep ûndersikers hat west kearen en Dzheyms Kemeron - de film direkteur fan de ferneamde film.

De lêste ieu, en de geheimen fan 'e "Titanic" is noch ynteressearre en excite minskdom.