Spoarwei toanljedders: Features, regeling, en montage

Foar goede wurking fan gloaiende foarried, ferkear behear en foar fakturearring is hiel wichtich boekhâlding ferfierd troch Georgian Railway. It is ek wichtich yn de yndustry, dêr't it gewicht wurde ôflevere direkt nei it blast en iepen-hearth ûnen in spoar Trolleys grûnstoffen spilet in wichtige rol yn it proses, en foar ynterne ferfier. Om derfoar te soargjen dat sokke records en nedich spoar skobben.

Klassifikaasje fan railway skalen

Mei spoar gewichten woegen leech en laden koetsen en, sadwaande kin it ferskil fan dy wearden wurdt bepaald en de massa fan de lading.

De earste skalen foar it gewicht fan spoar auto wienen meganysk, ynklusyf dwersferbannen basearre op de balancing meganisme. Dan is der electromechanical apparaten dy't omsette meganyske aksje fan dregens yn in elektryske sinjaal. Dit ferskaat oan skalen binne skalen en stam.

Hjoed, mei help fan spoar skalen kinne wage weinen frijsteande yn statyske en yn beweging sûnder disengaging de gearstalling, dat wol sizze, yn de dynamyk. Automatisearring fan de moderne, weagende masines lokomotiven erkent, identifisearret it type fan 'e auto, dat bepaalt de oneffen lading en de rjochting fan de beweging.

Skalen carload rail stifting en wurde besfundamentnye, weagende yn statics en dynamyk.

statyske weighing

Mei statyske weagjen begûn spoar skobben. Weagjen trein yn statics is hiel stadich. Gearstalling disengaged, en koetsen ien foar ien spizige oan de skobben, binne woegen mei in stopplak oan it perron, harren gewicht opnommen, en se binne dan generated en stjoerde. De dyk en de lading eigners drage grutte ferliezen fanwege downtime.

Dit probleem is benammen akute mei de ûntwikkeling fan de spoarline netwurk en it tanimmen fan fracht ferkear. Se besocht wurde oplost troch deselde statyske toanljedders, wêryn de trein wie oandwaanlike hiel stadich, by in snelheid fan 3 km / h. spesjale signaling systeem hat sels al ûntwikkele, dy't holp Ingenieur de withstand snelheid. Downtime wegere in bytsje, mar de weagende proses doe't dat wie hiel yngewikkeld en fersin - hege, mear as 1%.

dynamic weighing

Automatysk spoarwei skalen brûkt om weigh in ridende gearstalling. Wage-yn dynamyk, it moat sein wurde, de rjochting fan gewicht perspektyf, en net allinne op it spoar.

It proses bestiet by it fêststellen fan de fraksje fan in twadde trein massa, troch it opheffen platfoarm dat wurdt registrearre en oerbrocht nei it kontrôle kompjûter of in automatysk ferkear kontrôle systeem.

Yn it proses fan gewicht bepaald it typen fan weinen, lykas oft weagende poosnogo wichtige gewicht fan elke wagon assen en laden korrekt, erkende motoaren, omdat se net woegen.

Erkenning fan Rolling foarried is basearre op it bepalen fan harren interaxial ôfstannen en cross-databank.

De meast kwetsbere node te weagjen systeem binne reis alarm foardat der sinjaal op it stuit fan passing oer hjarren of wagon tsjil rim as. Oan de betrouberens fan dy apparaten tige hege easken, en hja operearje ûnder drege omstannichheden, sawol operasjonele en klimatologyske.

load plaat

Railway skalen foar gewicht fan it spoar auto binne ferskillende ferskaat oan konstruktive oplossings, mar se hawwe mien is de oanwêzichheid fan ien of mear fan 'e laden platfoarm. Neffens him de auto giet as weagjen, en fertikale krêften dy't hannelje op harren, binne oerdroegen oan 'e converters.

Troch rôlje mei Wet op de wagon platfoarm net allinne de fertikale krêft mar ek longitudinaal, dy't in bepaalde flater yn it gewicht. Om ferminderjen harren ynfloed, yn 'e laden platfoarm bestiet út in ferskaat oan meganyske en elektroanyske apparaten. Dit kin wêze beheinende tuskenlâningen spanning chord, catwalks; force-measuring transducers dy't omsette in bepaalde wurking yn in elektryske sinjaal; reizgje kontrôle apparaat.

Elektroanyske apparaten dy't bestjoere It weagjen proses, ferwurkje it sinjaal út de INVERTER en outputting it resultaat nei de kompjûter foar byldzjende referinsje oan de spilers. Kompjûter mei help fan spesjale software ferwurket It weagjen resultaten en genereart in ferslach.

Soarten laden receptors

Weegschalen railway wagon en teffens meganyske weighing apparaat. Se binne fan twa soarten:

- goede âlde lever apparaat dêr't de lading earmen troch summing waarnommen siloizmeritelej ien;

- info linkage-minder apparaat mei fjouwer of mear siloizmeritelej op hokker laden gebiet leit platfoarm.

Lever - betrouber, stabile, gewoan regele de proseduere foar alle soarten fan lever skalen. Mar grutte Koerfer, foarst, makke mei spesjale technology allinnich yn bedriuwen mei in hege nivo fan de produksje. En twad, foar harren wurk nedich djoere spesjale stifting.

Info linkage-minder apparaat en ferzjes maklik. Se kinne wurde makke yn lytse workshops, en de stifting kin wurde foars fermindere.

Siloizmeritelej railway skalen

Hjoed railway wagon dynamyske balâns makke mei strain of trilling-frekwinsje converters as siloizmeritelej.

Trilling-frekwinsje converters mei gemak kommunikaasje en ferwurkjen útfier sinjalen, noise immuniteit, ûntbrekken fan ynformaasje ferlies, dat slút oanfoljende flaters wurde by foarkar yn lykwicht mei de lever apparaat. Ferlizzing fan it fuortset apparaat wêrby't it selde as by it brûken fan de stam gauges. It signifikant ferheget, as dizze transducers wurde brûkt om lykwicht in load info linkage-minder apparaat, sûnt se moatte stellen fjouwer of mear sinjalen en test ûnôfhinklik op ferskate kanalen, en apart krige skaaimerken wurde gearfette.

Mei de krêft-it mjitten strain gages converters binne ferbûn yn parallel of yn searjes en ien mienskiplike sinjaal wurdt ferwurke.

Alle apparaten wurde fêstmakke yn in kûle fûnemint dêr't de skobben oardere binne it spoar. Op de konkrete basis fan fraach rails steapele en manieren te ferminderjen de fertikale fariaasje yn gearstalling yn it gewicht sône. Yn in spesjale keamer by it laden platfoarm set it fuortset elektronika en kompjûter.

weighing accuracy

Skalen foar weagjen fan spoar fracht auto soargje weagjen krektens, mei achtslaan fan de noarmen, wêrfan der fjouwer foar hjoed: 0.1; 0.2; 0.5 en 1% troch gewicht fan de lading.

Yn statyske weagjen op 'e beam lykwicht wurde útfierd allinnich de lêste twa krektens noarmen. Wannear't weagjen apparaat yn dynamika op effekt flater oaninoar supply, fersnelling, weagende metoade.

De praktyk hat sjen litten dat de snelheid fan 1% krektens wurdt foarsjoen foar de swierste belasting yn elke auto gearstalling 0.5% - foar it ferpleatsen troch inertia decoupled koetsen en de totale gewicht fan 'e gearstalling, 0,1% - oft bonded as in diel net mear as 20 auto' s.

Metoaden foar weighing spoarferbining skobben

Carriage rail skobben fariearje yn dynamysk weighing metoade. It is selektearre oan de hân fan in tal betingsten:

- de fereaske krektens fan gewicht en de assosjearre maksimum snelheid fan beweging;

- de haadstêd kosten foar de ynstallaasje fan it gewicht systeem.

Carload weagjen is útfierd op in lange platfoarm dêr't de hiele auto wurdt pleatst. Sa'n metoade is geskikt yn gefallen as de hiele foarried bestiet út deselde wagons.

As potelezhechnogo apart woegen weagjen elke trolley auto, se wurde opslein en gearfette massa mjitten apparaat, en it resultaat wurdt ynfierd yn de kompjûter.

Wannear't poosnogo weighing woegen en gearfette gewicht fan alle assen deducing de stân totaal en de oerdracht oan 'e kompjûter.

Foardielen en neidielen fan de metoaden

Alle weighting metoaden hawwe harren foar- en neidielen. Wagon meast akkuraat metoade, mar it platfoarm moat wêze lang, en kin wage allinnich de gearstalling fan keppele rydtugen fan ien type, of krekter sein deselde lingte. De lading wurdt mjitten yn dizze metoade fariearret fan 80 oant 160 ton.

Potelezhechnogo weagjen op deselde weachskeal mooglik foar de measte soarten fan de auto, mar ek foar dizze metoade nedich in frij lange platfoarm. De lading op de balâns rail dus ferskilt yn in berik fan 40 ton, as in fjouwer-auto waacht oant 80 ton, doe't Eight-wein.

Foar poosnogo weighing metoade moat in lyts platfoarm. Sûnt de ôfstân tusken de bilen fan itselde type wagon, dan kin woegen en it park oan de deselde skobben. Maksimum load yn dit gefal is 20 ton.

Minus weagjen poosnogo is in hege kâns op belasting oerdracht op 'e as. Ferminderjen syn ynfloed op de betrouberens en de krektens fan de mjittings kin wêze, it kiezen fan in strangere wize en mear mei soarch Stacking se. Yn dit gefal poosnogo weighting is meast foardielich as de kosten foar de ynstallaasje en it ûnderhâld fan ferskate soarten fan auto 's.

Dwaande mei ynstallearjen fan railway skalen

Wiring metoade auto toanljedders ôfhinklik fan harren soarte. Bygelyks, der binne portable spoar toanljedders (foto sm. Hjirûnder) dy't ynstallearre op de binnenkant tusken de rails en binne rjucht efterinoar elk axle.

It lykwicht kin fêstmakke op 'e stifting en sûnder it. Yn ferskate soarten gewichten strain gauges kinne wurde ferwurke yn 'e rails, de sliepers of tuskentroch.

It selektearjen fan it type fan skaalfergrutting, is it nedich om te bepalen it plak fan harren ynstallaasje. Foarste plak, it brûken fan it apparaat moat wêze maklik. Twads, de skeante kin minder as 1: 2.000, en rjochtlinige part - op syn minst trije auto lingtemjitten (saakkundigen advisearje nei 15 meter oan wjerskanten fan de auto te woegen).

Foardat ynstallaasje, moatte jo om út te finen hoe ticht by it oerflak binne geskikt grûnwetter en oft der yn dit gebiet ûndergrûnske engineering netwurk, net as it rein en teiwetter.

fabrikant syn ynstruksjes befetsje genôch detailed ynstallaasje ynstruksjes, ynklusyf in tekening fan de konkrete basis en de needsaaklike eleminten fan de hypoteek foar de stifting fan ynstallaasje.

Ûnder ynstallaasje te conditioned spaasjes tusken de rails en de wichtichste gruzopriemnika.

Neffens Gost P 53228-2008 ferifikaasje rail gewichten te bepalen de mjitting flater moat útfierd wurde alle jierren.

Reparaasje fan de spoarferbining skalen

Wannear't lang of ferkearde operaasje kin him foardwaan auto schalen meganyske ferdieling fan strukturele eleminten, in elektryske skuld of malfunction fan de software.

Om oplosse dizze problemen moatte ferskillende spesjalisten, dus om in bettere measuring apparatuer yn spesjalisearre bedriuwen fergunning to fornijen it lykwicht, dy't in takomst kin útfiere reparaasjes, ferfanging fan defect dielen en gearkomsten en ferifikaasje.

Gearfetsjend, kinne wy sizze dat it needsaaklik is om te kiezen it spoar waach, de iene kant, op 'e nedich accuracy; Twads, bestjoeringssysteem betingsten; Yn it tredde plak, troch de finansjele mooglikheden. En krekt sa't foarree moatte kieze in bedriuw dêr't de apparatuer wurdt kocht. Low begjinpunt priis kin liede ta earnstige problemen yn de eksploitaasje en ûnderhâld fan it lykwicht, dy't úteinlik soe meibringe ekstra kosten.

Bestjoeringssystemen betingsten - it is net allinnich it bedrach fan guod ferfierd per dei. Te tinken falt oan de beskikberens fan elektrisiteit, want it is net beskikber yn alle regio, en strain gauges kinne net wurkje sûnder it. By lege temperatuer it Fiere Noard better en mear sekuer wurkje meganyske krêft mjit sensoren.