Silinder foar glêstúnbou mei eigen hannen

Gewaaksen groeit yn in heifer soarget foar in soad foardielen Cottagers, saving him fan in soad problemen. Heat-loving planten beskerming fan skealike effekten fan it miljeu, it ûntwikkeljen fan in optimale omstannichheden. Struktueren en materialen foar moderne glêstúnbou meitsje de meast comfortable luchtvochtigheid en temperatuer betingsten foar groei, mar folsleine beskikber stellen fan in ynskeakeljen omjouwing is ûnmooglik sûnder fentilaasje. Help te lossen silinders foar glêstúnbou Vents dy't rinne automatysk en ûnôfhinklik fan 'e minske. De oanwêzigens fan sa'n apparaat makket de wurking fan in foarstêd fan konstruksje handige en effisjint yn termen fan it krijen fan in fatsoenlik miljeufreonlike tylt.

It prinsipe fan de wurking fan de hydraulyske silinder

In klassike foarbyld fan glêstúnbou cylinder - in fabryk automatisearring systeem dat jout fentilaasje binnen de struktuer. Wurking fan dit apparaat is basearre op de beweging fan de piston, dat is aktivearre as gefolch fan útwreiding fan de floeistof yn de silinder ûnder de aksje fan sinne waarmte. Yn it proses fan ferleegjen fan de silinder temperatuer foar glêstúnbou slút it finster, omdat de floeistof derfan út de orizjinele steat mei in lytsere folume. Dy mearsidige apparaten, lykwols, betelje moatte foar harren.

Fierders binne der net-standert ûntwerp fan de glêstúnbou, dy't nedich masines mei bysûndere skaaimerken. Bygelyks, as jo wolle soargje foar in lift massive Vents yn 'e kas, jo moatte in mear krêftige hydraulyske silinder foar glêstúnbou, dy't dogge better mei har eigen hannen. Wannear't it ûntwerpen fan sa'n apparaat, is it mooglik om ferskate oanfollings en. Benammen gelijmd foil fergruttet de snelheid fan ferwaarming apparaat dat versnelt it proses fan it iepenjen it finster. Oan 'e oare kant, as jo keare gefoelich foar de sinne reverse side elemint (net folie), it soe nimme mear tiid te berikken it momint fan aktivearring fan it systeem.

Wat dogge de hydraulyske silinder?

Foar dit doel it algemien brûkte pneumatyske skok absorber fan it reau, dat wurdt fêstmakke op 'e kap of achterklep. Spesifike easken foar de technyske steat fan it meganisme wurdt net werjûn - vooral, dat de druk wie dêr. Jo kinne kontrolearje dit troch it útfieren fan in roede. Sels de hydraulyske silinder foar de skok absorber fan de kas fan de âlde auto is by steat om te wurkjen foar ferskate jierren, dat is in goed resultaat, sjoen de yntinsiteit fan 'e operaasje.

Oan 'e ein fan' e silinder is needsaaklik om te snijden de bal op sa'n manier dat it kin safolle mooglik de lingte fan de hâlder. De silinder wurdt dan clamped troch in vise, mar it moat dien wurde troch de einen oan it bestjoeringssysteem elemint is net skansearre sels. De drill bit is feilich fêste silinder wurdt dien 3 mm gat. Yn de tiid fan de foarming fan iepeningen yn in stump ûnder druk streamt út lucht. Kâns op in lyts "bladerdeeg" en der is in risiko fan kontakt mei eagen chips - yn dit gefal is it nedich earste ynstânsje ta te rieden Goggles of gesicht skyld. Nei streamen in stobbe cylinder is klear foar de glêstúnbou. Folgjende, yn in stump foarme tried. Sa't bliken docht, al de operaasjes útfierd allinnich mei de bûtenste flakken fan de absorber, dus der is gjin ferlet te kringen yn syn binnenste struktuer.

In tank foar de hydraulyske silinder

It hydraulyske silinder moat foarsjoen wurde en de oanwêzigens fan 'e floeistof reservoir. Dit diel wurdt ek oan te rieden yn 'e auto dielen. Yn dat gefal - fan de universele mienskiplike, dy't ôfsnien de saneamde earen. Bliede moat dien wurde strikt oan de effektive lingte foar in bepaald kas, en dan adel de kont. Oan 'e oare ein fan' e twa gatsjes wurde makke. Earst tsjinje foar de ferbining, en it twade te bieden handige venting. De dreechste stap dêr't de silinder wurdt makke fan shock-absorber foar de glêstúnbou mei har eigen hannen, dit foar diskusjes. En it is wichtich net de earnst fan dizze proseduere, en de ferantwurdlikheid - oan eltse striid mei symmetry kin meitsje it item net brûkber foar fierdere gebrûk. Parameters foar de berekkening binne as folget: lingte 80 sm, diameter - 7 sm totale folume berikt 3 liter .. As jo gebrûk meitsje fan in grutter folume fan 'e tank, dat it winsklik is om te foljen de ekstra romte mei metalen eleminten.

Ferbinen slang en in maitiid

Yn automotive brake slang kin brûkt wurde as in ferbining elemint fan it systeem. Wer, de spesjale easken foar it is net sjen litten - is it wichtich dat de diskusjes converged. Ôfhinklik fan de skaaimerken fan de slang is cut oerienkomt mei de triedsjes oan 'e bak en de silinder. Optimale parameters -. 1 sm hichte mei in toanhichte ynstelle fan likernôch 1.25 cm silinders Self-makke foar fentilaasje fan glêstúnbou Absorbers by steat en fernear in lading fan 100 kg. Dat is genôch net allinne ontluchters service, mar ek op 'e hiele struktuer fan' e kas. It ienige probleem is dat de ûnôfhinklike roede werom nei harren oarspronklike posysje is ûnmooglik - it systeem lûkt de lucht troch de seehûnen. Dêrom, it ferlet springt, benammen as it boppeljocht is underweight.

De maitiid hat te gaan met it gewicht fan op syn minst 5 kg, te foldwaan it werom druk op 'e roede. Sûnt it boppeljocht lykwicht wurdt oanpast troch gewicht, in standert doorstop. Mei kin tsjinst ferskate seksjes mei parameters 1x2 m. Om ferienfâldigjen bou Vents wurde kombinearre yn ien systeem dat wurkje sil foar de hydraulyske silinder te foarsjen glêstúnbou mei foldwaande traksje. Sami sash is winsklik om te ûntwerpen sadat fentilaasje wurdt útfierd mei it boppeste diel, sûnt dizze kant giet nei hite lucht.

brûke eltse floeistof?

Om passe gjin floeibere silinder, mar de bêste opsje soe wêze oalje. In protte minsken fersin leauwe dat de eter of alkohol fergruttet de effisjinsje fan it meganisme, mar yn it echt is it net. It is frij konvinsjonele motor oalje, ynklusyf wurkje út 'e motor. De ienfâldichste Hydraulic silinder foar glêstúnbou mei har eigen hannen, kinne jo ynfolje en waskje gearstalling. As der wiene gjin passende floeistof by de hân en do moatst gean nei de winkel, de oalje fan it type M8 fit en priis, en útfiering.

silinder assembly

As alle eleminten binne ree om te skieden, do bist klear te assemble. Foarste plak troch medyske spuit fol mei in floeibere damper. Jo kinne ek gebrûk meitsje fan in trachter, gieten oalje nei boppen ta. Dan moatte jo te krijen út lucht Bubbles út de bûten - it sil barre binnen in pear oeren. Folgjende, de hydraulyske silinder is ferbûn mei in kas mei in slang troch screwing. De roede wurdt drukt sadat de oalje kaam út 'e loft slang en útbrocht. Kwa loft constructional tûkens moat net bliuwe yn it apparaat, lykwols, is folslein frij fan bubbels, it is better net te ferlitte it systeem, oars is der in risiko fan de silinder brekken. De loft sil tsjinje as damper en kontrakt as de shaft ekstinsje.

ynstallaasje fan de hydraulyske silinder

De ynstallaasje is gjin grutte deal, mar it proses is oars. In soad sil ôfhingje fan de hoemannichte en vent ynstellings, likegoed as fan it ûntwerp konstruksje. As de hydraulyske silinder foar de glêstúnbou mei harren hannen waard makke strikt ûnder de spesifike grutte fan it finster foar de fentilaasje, dan gjin probleem. It wichtichste ding - te finen it referinsjepunt en út 'e iepening fan it frame foar de hydraulyske silinder. It tige itselde tank moat minsken direkte tagong ta de sinne, oars it meganyk sil net wurkje.

adjusting silinder

Foar optimale oanpassing fan it apparaat moat wurde taskreaun oan de eksploitaasje fan in plak om te wachtsjen foar de ferwaarming tank ûnder de sinne en lit de overtollige oalje. Sa oanpassen silinder foar glêstúnbou foar gebrûk yn konstruksje mei it flappen fan in bepaalde massa. Te berekkenjen fan tefoaren de lading net wurket, sadat de ynstelling wurdt dien al, yn de praktyk, op it brûken. As de druk is ûnfoldwaande, de lucht wurdt útbrocht en bekroand de floeistof wer, en as it mist boppe de noarm, krekt oarsom, de oalje is ynpoldere.