Pontonbrêge

Pont - in gebou boppe it wetter, it hawwen fan in driuwend stipe, dy't neamd pontoons. In fariaasje fan in driuwende brêge, dat hat gjin aparte pontoons en span bousels fungearje as "buoyant". Wy brûkt dizze foarsjennings foar tydlike oerstekplakken ûnder emergency betingsten of ûnder ûnderhâld fan fêste brêgen, yn oarlochstiid en by it wurk yn 'e neisleep fan de orkanen, rampen. Mar der binne in protte foarbylden dêr't in ponton brêge en wurket hieltyd (yn Ruslân - Paul, Biysk, Tarko-Sale, Nowosibirsk).

Gebouwen op pontoons hat in protte foardielen. Earst fan allegearre, se binne transportable. Se binne maklik te ferpleatsen troch it wetter en eksplodearre op lân. De twadde foardiel - snelheid fan de ynstallaasje. Der binne lykwols wichtige skaadkanten. Ponton brêgen meitsje problemen foar de skipfeart, hawwe in lege bearing kapasiteit, sûnt har stabiliteit hinget ôf fan it wetter nivo, wyn, weagen. Se kin net eksploitearre ûnder it Freeze-up en iis drift.

Pontoon ferry - it resultaat fan de komplekse engineering proses nedich bysûndere technology en kennis. Plastic modules fasilitearjen dit proses. Pont is in Modular ûntwerp, besteande út de driuwende eleminten. Dizze Deljean gebouwen wurde brûkt foar sawol reau en fuotgongers.

Eksterne "helderheid" en de ienfâld fan it hiele struktuer net ferminderje de karakteristike load-carrying kapasiteit, dus dy brêgen wurde brûkt foar militêre doelen.

foardielen

Pont - een Modular ûntwerp dat kin maklik gearstald yn in relatyf koarte tiid. Yn dit gefal, de gemeinte net nedich gjin bysûndere technyske feardigens en kennis.

Sokke bouwurken Modular te wreidzjen en do kinst maklik feroarje de breedte en de foarm, as it nedich is.

Modules of wear-resistant plastic is net bleatsteld oan soere, seewetter, lege temperatuer. Ponton brêgen basearre keunststof modules wurde brûkt op alle oerflak fan it wetter, binne net skealik foar it miljeu, net yn striid mei it aquatic fauna en flora, tsjin streamingen en weagen.

interesting facts

• Pontoon systeem is persoanlik ûntwurpen troch de Eastenrykske yngenieur Karl von Birago commanding earst-ea militêre ponton lichem. Dit systeem is ferspraat yn alle grutte Europeeske legers.
• Yn Ruslân, de measte fan ferlingd pontonbrêge hat in lingte fan hast 750 meter. It ferbynt de foarstêd fan Khabarovsk mei Big Ussuri Island. Dizze brêge ferbynt it eilân en de rjochterouwer fan de Amoer kanalen, it wurket sûnt 2002 yn de perioade fan ein maaie oant oktober, dan beweecht op lânboumasines en reau. Om de organisaasje fan de brêge Big Ussuri Island mei de stêd bound pont. Yn de winter, op it eilân te krijen op it iis, en yn 'e perioade fan iis en iis drift op it eilân "kontinint" is ôfsnien. Brêge fokt ienris deis, dus as net te fersteure it Sineesk en Russyske skippen.
• Opfallend, doe't de misuse pontonbrêge kin "farre". Dat barde, bygelyks, yn 2005 yn 'e stêd fen Novokuznetsk, doe't de brêge oer de rivier Kondoma blies oer.