Mear as in jier op 'e dyk, kinne jo sjen op de "Nissan Hanger" - dy auto opdien hat populariteit net allinne ûnder fans fan de merk, mar yn it algemien ûnder automobilisten. En fans hawwe wachte in oar nijs - fernijd model al op 'e dyk. Eksperts útfierd yn folsleine dyk test fan de nije Nissan Hanger. It is tiid om te sjen nei wat hat brocht fernijing model: wat is goed en wat is der net.
Wat is goed?
Wat opfalt yn de nije "Nissan", sadat it feit dat it brûkt wurde kin yn alle waar op alle tiden. Jo kinne gean in jier sûnder in skoft, om de hannen mear as 25 tûzen milen, mar de auto sil noch ferrasse dy - it leauwen bedrach fan de frije romte yn de cabine, komfort, bagage ôfdieling. De "Hanger" mei trije rigen sitten hat syn eigen foardielen, mar as jo dit net nedich in tredde rige, dan kin wêze maklik op te jaan, dêrtroch ongelooflijk ruim crossover. En ek wurdich opskriuwen dat, ferlike mei oare crossovers sa'n grutte omfang, brânstof konsumpsje yn "Hanger" is folle mear noflik om te sykjen foar dyjingen dy't graach bewarje. Lykwols, dat is net alles wat kinne ûnderskieden wurde fan dy fan "Nissan" - bygelyks, hege Ergonomics fan dit model is gewoon prachtig. Der is ek in spesjale kamera systeem, dat makket it parkearen proses is ongelooflijk simpel. En yn 'e winter kinne jo genietsje fan de mooglikheid fan ôfstân motor start, ferwaarme alle trije rigen sitten, en sels it stjoer.
Wat is ferkeard?
As jo net betelje omtinken foar it uterlik fan "Hanger", dan is dit model is it minst nijsgjirrich ûnder it grutte tal oaren lykas har. Ien fan 'e saakkundigen, dy't dreau sa'n oardel tûzen milen op dizze auto, beskreau it yn ien wurd - saai. Lykwols, der wiene oare beskriuwing fan it model, dy't ek net ferskille posityf. Bestjoerders markearre net bysûnder skerp stjoergroep gedrach, in sterke roll yn bochten, krektas in resinsje fan 'e tsjillen stadich de trochgong fan de measte fan dy bochten. Negative mieningen hawwe troffen sels de wanten Fach - it wie sa djip, dat it fuortsmiten fan neat út it liket in daunting taak, benammen op 'e ûnderweis. "As de wanten fak hat in tagong paniel, it soe mooglik om te kontrolearjen de motor oalje is net út 'e auto" - sei ien fan' e saakkundigen. In oar stipe him: "Dizze glove makket my fiele as soe ik gie nei de grot op syk nei skat." Fansels, it is hiel normaal foar deistich opslach fan 'e dingen dêr - in grutter folume kapasiteit fan mear dingen. Lykwols, it is ekstreem lastig foar deistich gebrûk. Ek is it net feroarsaakje wille, en in kontinu fariabele automatyske oerdracht - al dat wie noch slimmer as de foarige ferzje fan "Hanger". De bestjoerder gewoan kin net krije de maksimale krêft út de auto doe't er wol.
Wat koe gean ferkeard?
Fansels, alle bestjoerder wol witte wat kin gean mis mei syn auto. Lykwols, in rûtine checkup op in tsjinst stasjon op likernôch 20.000 milen net bliken gjin problemen. By om 10 tûzen moast ferfange de loft filter, mar it is standert proseduere. der wie gjin skea fûn.