Moskou, DME - hokker fleanfjild?

Moskou, de haadstêd fan 'e Russyske Federaasje, is in grutte moderne stêd, leit op it grûngebiet fan de East-Europeeske Plain, hast op' e tige sintrum, oan de rivier mei deselde namme. De stêd syn befolking, neffens de lêste folkstelling útfierd yn 'e folchoarder fan tolve en in heal miljoen minsken.

It totale tal minsken in besite oan de haadstêd op deistige basis, ynklusyf ynwenners fan de Moskou agglomeraasje fan foarstêden, soms mear as santjin miljoen yn 'e drokste workdays. Ferkear streamt fan ferskillende rjochtingen elkoar kruse hjir, ynklusyf tal luchtwegen.

DME - hokker fleanfjild silst komme te mind?

Trije moderne aviahaba tsjinje metropolitan lucht gonkje, en dat is net meirekkene inkele tsientallen fleanfjilden fan regionale bestimming, likegoed as privee lanningsbanen. SVO, VKO, DME - fleanfjild altyd hat in eigen ynternasjonale koade. En dat it is oanjûn op de kaartsjes, boarding passes, bagaazje tags en alle oare flecht dokumintaasje. Typysk, dizze gegevens binne genôch foar flater-frij fêstlizzen fan de needsaaklike ynformaasje oer de flecht. Lykwols, de grutte mearderheid fan 'e aviaturistov Nei ûntfangst rûte ûntfangst of ôffier fan de elektroanyske ticket is in ridlike fraach: DME - eltse fleanfjild yn de haadstêd regio hat in namme?

In lytse skiednis

"Domodedovo", ek wol bekend as Fleanfjild DME Moskou, - ien fan 'e âldste aviahabov haadstêd regio. Ûntwerp en de bou fan dizze lucht poarte begûn yn 1956. Sân jier letter, mei in Runway fan it nije fleanfjild begûn de earste lading flight e-mail bestimming, en in jier letter it fleantúch omheech yn de loft merk "Potloodhoofden" mei passazjiers oan board.

"Domodedovo" fleanfjild. Aktuele status

Oant datum, Domodedovo Airport (DME) is ien fan de grutste yn Ruslân. Yn 2013, hy teach troch himsels likernôch tweintich acht miljoen passazjiers. Twa aparte lanningsbanen binne hieltyd foar yntinsive operaasje modus, dêrby op deistige basis tsientallen bestjoeren út de hiele wrâld.

Se wurde regele yn parallelle, twa kilometer fan elkoar, tastean takeoffs en landings op elke strip tagelyk en op harsels, ûnôfhinklik fan elkoar. Elts Runway is Certified ICAO ynternasjonale fleanderij organisaasje foar CAT IIIa kategory. Nei de rekonstruksje fan 'e earste band dy't makke twa en in heal jier lyn, it fleanfjild koe ûntfangen en behâlden super-swier transkontinintale airliners type Airbus A380. Yn it sintrale diel fan Ruslân is it iennichste plak dêr't it kin meitsje lâning in fleanmasine fan dit type - "Domodedovo" (DME). Hokker fleanfjild ús enoarme lân kin noch bogen fan dat?

Klassifikaasje en taalkodearjen

Elke organisaasje brûkt syn eigen soarte fan kodear lofthavens, navigaasjehelpmiddel fixing punten (eg, VOR-beaken) en oare land-basearre fleantugen. DME - koade "Domodedovo" fleanfjild neffens IATA klassifikaasje. Neffens ICAO, hy al UUDD.

Neffens it Europeeske klassifikaasje koades binne trije-letter oantsjutting op de US - fjouwer-brief. Soms beneaming tusken brieven oer figueren (benammen yn de marking VOR-lyts fleanfjild beakens of lokale wearde fan 'e lanningsbanen en partikuliere). Assosjearje mei elkoar, dizze koades kinne allinnich wêze foar it grûngebiet fan de Feriene Steaten fan Amearika, dêr't de earste letter "K" It wiist út dat dit de kodearring fan objekten yn 'e Feriene Steaten ICAO, en de folgjende trije letters binne itselde neffens IATA koade. Bygelyks, John F. Kennedy International Airport yn New York, de Feriene Steaten, neffens de Amerikaanske klassifikaasje is de letterkoade KJFK, wylst op 'e Europeeske - JFK. Yn oare dielen fan 'e wrâld tusken in kodearring net oerienkomt. En dochs de fraach bliuwt iepen. Moskou, DME - dat fleanfjild, en vooral, wêrom is it sa'n ûngewoane oantsjutting?

ICAO of IATA - dat is de fraach

Maklik te begripen de situaasje, as jo sjogge nei it profesjonele boarnen fan ynformaasje oer fleanderij. Der binne twa ynternasjonale flecht-aviation organisaasjes: IATA (International Air Transport Association) , of de Ynternasjonale Feriening fan Air Transport; en de ICAO (Ynternasjonale Civil Aviation Organization), of de Ynternasjonale boargerloftfeart Organization. Op it stuit, se allegear hawwe harren haadkantoar yn Montréal (Kanada).

Foardat de Twadde Wrâldoarloch, IATA basearre yn De Haach (Nederlân). Se wie stikem regeljouwing en kontrolearjende macht te foarsjen lucht ferkear yn Europa, wylst de ICAO foaral oanstjoerd aerotrafik op it Noard Amerikaanske kontinint. Hoewol't it behear en de ûntwikkeling fan de lucht rûtes west hat en noch is in prioriteit yn it wurk fan dy twa organisaasjes, harren rol is net beheind allinnich oan dy plichten yn it deistich libben fleantúch. In oare like wichtich doel - is te garandearjen feilich en regelmjittige lading en passazjier ferkear, fergrutsje profitability trends, eltse stipe en bystân yn flecht operaasjes.

IATA yn Ruslân

Hjir in twifel ûntstean wer. Yn jo e-ticket spesifisearre wurde as folget: Moskou, DME. hokker fleanfjild yn dit gefal is it nedich?

Domodedovo (DME) - Airport fan Moskou regio, en it wurdt beskôge as lucht poarte fan de haadstêd. Lykwols, it fleanfjild leit geografysk yn de Moskou regio, op 'e grins fan Blanquiazules wyk en steedlik distrikt Domodedovo, fiif en fjirtich kilometer fan it histoarysk sintrum fan Moskou op' e súdlike rjochting en yn 'e tweintich-twa kilometer fan de stêd grinzen fan de haadstêd - Moskou. DME code sels - is in ôfkoarting fan de namme fan it fleanfjild Domodedovo. De rest fan 'e lucht poarte fan it Moskouske regio hawwe inselde ôflate basis: "Rotterdam", ek bekend as Rotterdam, ek bekend as SVO. Of, bygelyks, "Vnukovo", hy is Vnukovo, it is VKO.

It grutste part fan de eardere Sovjet-Uny airports kinne wurde deciphered troch Europeeske IATA koades. Hoewol't der binne útsûnderingen. Bygelyks, it taalkodearjen fan it fleanfjild fan 'e haadstêd fan freonskiplike Kazachstan, de stêd fan Astana, de TSE is de ôfkoarting, dat hat neat te krijen mei de moderne namme fan' e stêd. Lykwols, saakkundich minsken tink hokker namme droech dizze stêd yn de Sovjet-tiid: Tselinograd, Tselinograd. Dêrfandinne, de geskikte koade.

ICAO op de post-Sovjet romte

Hoe oantsjutting tawiisd yn de ICAO systeem? Dêr, ek, alles wurdt strukturearre en oanlein op de planken. De earste brief fan de koade jout it lân, it twadde - de streek, en de lêste twa beskiede hokker cipher bepaalde fleanfjild. Yn de Sovjet-Uny oan de tiid wie de brief U wurdt fêst. Nei it ynstoarten fan de Uny fan Europeeske post-Sowjet lannen hawwe in Europeeske letter koade determinant regio E (bygelyks, de Baltyske lannen), mar it grutste part fan de hjoeddeiske ûnôfhinklike steaten, regele, meastal yn Azië, hat hanthavene de orizjinele koades troch ICAO (Tadzjikistan, Georgje, Armeenje, ensfh .) "Domodedovo" op dit prinsipe wie UUDD reduksje. Oare fleanfjilden, lykas fleanfjild "Rotterdam", - UUEE.

Codes en flechten

Wêrom hawwe wy nedich dizze koades? Koe gjin we krekt jouwe it plak fan fuortgean, plak fan oankomst, begjinne de motor en fleane mei frede fan de geast, dêr't jo wolle? It is lykwols net sa ienfâldich as it liket op it earste eachopslach. Eltse dei yn 'e loft tagelyk kin in pear tûzen fleantúch. Net folle, jim sizze, en jo sille wêze absolút rjocht. Lykwols, yn 'e loft en op' e grûn, is der in spesjaal markearre gebiet - de luchtwegen.

Any bead, kommersjele of sivyl, fleant at velocities in oerskot oan ferskate kearen it reau snelheid. Dat jildt benammen yn it tastel jet-powered wynmûnen. Oars as in masine, dan kinne jo net stopje it fleantúch yn 'e loft. Elts manoeuvre is nedich om te foarsizzen fan tefoaren. Sels lâning moderne fleantugen begjinne te gean njuggen en ien hûndert kilometer fan de bestimming fleanfjild.

Strange prosedueres, de útfiering fan al fan 'e kontrôle Checklist prosedueres, likegoed as navigaasje fia in spesjale plan fan flecht (Flight plannen) - Dat binne de wichtichste funksjes fan it behear fan de enoarme fleantugen. Any flecht-plan - in ferhurde paad nei de bestimming op it foarbeskaaide hichte flecht (cruising nivo), rekken hâldend mei de klim liner en ferminderje it yn tarieding foar de finale sunset op 'e oerloop glideslope.

Aircraft wei - is syn projeksje relatyf oan 'e ierde - it ferpleatsen fan it iene kontrôle punt oan in oar de minimale ôfstân tusken harren, dat is in rjochte line. En de meast handige wize fan it beskriuwen fan it punt - it is in unike koade yn in klassifikaasje systeem dat IATA of ICAO.

yn stee fan in konklúzje

DME .... Hokker fleanfjild yn 'e Moskouske regio hat de kodearring? No jim feilich en competently kin beäntwurdzje - "Domodedovo". En it is net maklik te beänderjen, en sels ferklearje de etymology fan dit reduksje, wjerljochtsjende harren kennis yn it selskip fan freonen of ûnder kollega.