Metro "Sparrow Hills" - in ûngewoane plantsje yn 'e Moskouske metro systeem

Metro "Sparrow Hills" - dat is eins ien fan de meast populêre stasjons yn de haadstêd. Wêrom? Betingsten foar sa'n bewearing in protte. Earst fan alle, fansels, net te ferjitten oer de grutte dyk splitsing fan it plak, en Muscovites binne bekend om lije fanwege konstante files. En, ten tweede, hjir is it in favoryt plak fan besikers fan de haadstêd - in konstatearring dek, dy't op elk momint fan it jier biedt in opfallende panorama fan Moskou.

Paragraaf 1. "Sparrow Hills" Metro. Beskriuwing fan it objekt

Dit stasjon fan de Moskou Metro stiet oan de Sokolniki line. Oan de iene kant is "Sport", en oan de oare - "Universiteit". Noard ôfslach fan it stasjon leit yn it distrikt Khamovniki en it suden - en yn Gagarin gebiet hjit Ramenky dy't te krijen hawwe mei de Southwestern and Western distrikt fan Moskou, respektivelik.

Trouwens, it moat sein wurde dat Art. Metro "Sparrow Hills", is it earste yn 'e wrâld, leit oan' e brêge oer de rivier.

Paragraaf 2: "Sparrow Hills" Metro. De skiednis fan it grutte gebou

Stasjon waard iepene November 12, 1959. Neffens de oarspronklike projekt we moasten bouwe in stasjon ûnder de Moskou rivier, mar om te ferminderjen de kosten fan de bou fan it projekt feroare en metro line begûn te bouwen direkt oan de Stadion: Luzhniki Metro Bridge, bou, troch de wei, yn 1958.

Op de boaiem tier metro brêge sette it stasjon, en by de top makke in snelwei. Yn it ûntwerp en de konstruksje fan de brêge waarden makke inkele technologyske en design flaters. Alle design platfoarm, de legere track struktuer en brêge binne ien, dus se hiene grutte dynamyske loads fanwege de konstante braking en fersnelling fan treinen.

Om te ferminderjen cash kosten waarden ynstallearre wapene beton ynstee fan metalen peallen. Sûnt de bou waard útfierd yn de winter, it sâlt waard tafoege yn de beton te ferminderjen it friespunt fan wetter. Dat hat feroarsake in yntinsive corrosie fan de metallysk struktuer. Troch de minne kwaliteit waterproofing stasjon hieltyd ferwaarmjen in bytsje yn 'e maitiid.

Nei wetteroerlêst yn 'e simmer fan 1959 hast ferlitten metro stasjon "Sparrow Hills" wie yn in steat fan ferfal foar likernôch in jier. Yn de simmer fan 1960 begûn er mei it brekken fan it plafond, en út in hichte fan fjouwer meter wiene falling listgevel Duraluminium sheets. Ferfolgens, betonnen strjitfluorring cracks, en as gefolch it stasjon wurdt noch ticht foar reparaasje. It barde October 20, 1983.

Sûnt 1986, de trein ferhuze allinnich op de rûnwei brêge, boud oan wjerskanten fan de wichtichste. De boppeste tier hat funksjonearre hiel lang fanwege gebrek oan 'e rûnwei om wei. Rekonstruksje fan it stasjon, dat moat sein wurde, duorre in hiel lange tiid fanwege de minne finansjele oanbod yn Perestroika fan 'e lette jierren 1980 oant 1990 waard. Neffens offisjele gegevens, de rekonstruksje fan it stasjon duorre 19 lange jierren, mar aktyf ferbouwing útfierd yn al fanôf 1999 oant likernôch 2002.

Allinne 14 december 2002 fannijs iepene it stasjon. May 12, 1999 ta eare fan har periimenovali histoarysk distrikt mei deselde namme, oant dy tiid, waard neamd oars :. "Lenin Hills"

Paragraaf 3. "Sparrow Hills" Metro. De karakteristike skaaimerken fan it stasjon

Om datum, de plant hat twa lobby. Noard is foarsjoen fan escalators, hy giet op Luzhnetskaya promenade en sportkompleks "Stadion: Luzhniki". De legere hal fan 'e súdlike yntree hal iepenet onto Vorobiev dyk, de boppeste keamer - de natuerlike reserve "Sparrow Hills".

It stasjon hat in modern design. De muorren fan de gongen en brêge stipet, dy't troch de keamer, fuorre fan grien en wyt moarmer. De flier is bedutsen mei grize granyt. Transparante travel gevels jouwe de kâns om te bewûnderjen in prachtich sicht fan de Moskva rivier.

Ûngewoan fersierd keamer assistint stasjon - yn 'e foarm fan' e brêge.