Formaasje, Ferhaal
Ivan Fedorovich Kruzenshtern: biografy, reizgje en ûntdekking
Ivan Fedorovich Kruzenshtern (1770-1846) is net allinne in legindaryske seefarder, admiraal, earelid fan de Petersburg Akademy fan Wittenskippen, mar ek in unike histoaryske figuer en ien fan 'e oprjochters fan' e Russyske Oceanology. Dy man hie in grutte ynfloed hân op sawol de skiednis fan 'e ynlânske marine ekspedysjes, en yn it algemien foar alle silen yn it algemien. Net in soad witte, dat de skriuwer fan it earste "Atlas Súd See" wie krekt Ivan Fedorovich Kruzenshtern. Koarte biografy fan 'e Russyske navigator is yn de learboeken en syn plak yn alle bysûndere skoallen, lykas mei de namme dat wurdt bekend oan alle beskaafde persoan, dan wurdt steefêst ferbûn mei de Russyske oseanografy, geografy ensafuorthinne. D.
Ivan Fedorovich Kruzenshtern: in koarte biografy
Dit Russyske seelju dy't by berte waard de namme Adam Ioann, kaam út in Russified Dútske famylje Ostsee eallju, waans oprjochter wie syn oerpake - Filipp Kruzius. Born Ivan Fedorovich Kruzenshtern, waans biografy is nau ferbûn mei de see, it achtste novimber 1770 yn Estlân, it lângoed Hagudis. Syn heit wie in rjochter. Ut iere bernejierren, de takomstige admiraal woe te krijen om troch de see globe. Hoewol't syn libben wie altiten ferbûn oan 'e sé, dat syn dream wie net fuortendaliks realisearje.
Ivan Fedorovich Kruzenshtern neidat Revel Tsjerke School, dêr't er studearre foar trije jier útgeande fan 'e leeftyd fan tolve, foartynienen oangien allinne op' e tiid de skoalle yn Kronstadt, dêr't trainde offisieren fan de float - de Marine Corps. De earste fjildtocht fan de jonge midshipman op wetter expanses materialized yn 1787 troch de Baltyske See. Meikoarten wurde de Russysk-Sweedsk oarloch. Lykas in protte oaren, Ivan Kruzenshtern, net hawwende tiid jo dan it rin, foarút fan skema waard opsteld yn de midshipmen op in liniearre 74-gun skip "Mstislav". Dat barde yn 1788. Ûnderskiede harren sels yn 'e Slach by dêr't Hogland yn itselde jiers, de jonge Ivan waard markearre troch it kommando. En foar syn tsjinsten yn see fjildslaggen yn 'e Vyborg baai at Krasnaya Gorka en yn Revel yn 1790 waard er beneamd ta luitenant.
frijwilligerswurk perioade yn it Feriene Keninkryk
Yn 1793, toalve steedhâlders standouts om te ferbetterjen maritime saken waarden stjoerd nei Ingelân. Under harren wie en Ivan Fedorovich Kruzenshtern. Biografy fan admiraal takomst út dizze tiid begjint te drastysk groeie. Nei't ferliet it Russyske Ryk, in lange tiid fear er op it fregat Thetis út de noardlike kust fan Amearika, dêr't mear as ien kear mei oan de slaggen mei de Frânske skippen besocht Suriname, Barbados, Bermuda. Om te bestudearjen East Yndyske wetters, hy gong yn 'e Baai fan Bengalen. Syn doel wie om in rûte foar Russyske hannel yn 'e regio.
Ivan Fedorovich Kruzenshtern, doe't er Kommandeur yn de Oarder fan St. George fjirde klasse, sterk ynteressearre yn it bûnt hannel yn Ruslân en Sina, dy't plakfûn troch lân rûte fan Ochotsk op Kjachta. Being in Canton, hy hie de kâns om te sjen de foardielen, dat koe krije Ruslân op direkte ferkeap fan harren furs nei Sina troch de see. Boppedat, nettsjinsteande de relative jeugd, de takomst Admiraal Ivan Fedorovich Kruzenshtern besocht om ta in direkte relaasje mei de Russyske metropoal holdings leit op it grûngebiet fan Amearika, om te kinne om te foarsjen har mei alles nedich. Boppedat, hy hie al begûn om serieus tinke deroer ûntstien foar de Sweedske oarloch epyske circumnavigation projekt, waans wichtichste doel soe wêze om it ferbetterjen fan de Russyske marine as fiere rûtes, en ek de ûntwikkeling fan it koloniale hannel. Dêrom, swimme op 'e tsjinst yn it wetter fan de Yndyske, Stille Oseaan en Atlantyske Oseanen, de navigator is ferkenning fan alle mooglike manieren.
Homecoming
Lykwols, doe't yn 1802 in fergelykbere útstel wie te fieren de wichtichste bestjoer fan it Russyske ministearje fan Keaphannel, keizer Alexander I goedkard is, en it waard besletten, op grûn fan equip de wrâld ekspedysje. Krekt op dit stuit en ik tocht oan de Kruzenshtern, útnoegjend him oan 'e kening.
De earste circumnavigation
De keizer, sterk ynspirearre mei it projekt, goedkard it en levere de kâns foar persoanlik Kruzenshtern de útfiering dêrfan. De reis waard beneamd twa lytse farren sloep "Hoop", weagende 450 ton en in bytsje lichter skip "Neva". Gebiede de ekspedysje en de wichtichste skip Kruzenshtern wie Ivan, de iepening fan dat waard letter geane del yn de skiednis fan de Russyske navigaasje as ien fan de meast wichtige. In kommando fan de sloep "Neva" tabetroud oan syn goeie freon, Luitenant-Commander Yu Lisyansky.
Glorious reis begûn oan it begjin fan Augustus 1803. Beide skippen tagelyk út 'e Kronstadt haven te gean op in lange en tige dreech wize. De wichtichste taak dat waard pleatst foar de ekspedysje - in ûndersyk nei de mûning fan de Amoer rivier te ûntdekken nije farrûtes. It hat altyd al koestere doel Russysk Pacific Fleet, te realisearje dat de lange-tiid fertroude freonen en klasgenoaten - Kruzenshtern en Lisyansky. Se hie doe te gean troch in soad swierrichheden.
Hof moast draach in militêre flagge. Utsein winkeljen doelen, de sloep "Hoop" moast wurde ferfierd nei Japan, it Russyske ambassadeur - Chamberlain Rezanov, dy't waard ferplichte om organisearje hannel relaasjes mei Japan. En foar it doel fan wittenskiplik ûndersyk fan de Russyske Akademy fan Wittenskippen ekspedysje waarden stjoerde natoerûndersiker Langsdorf mei Tilesius en astronoom Horner.
súdlik healrûn
Going out mei in oerfal op Kronstadt, it Hôf swimme yn 'e haven fan Kopenhagen, in Falmouth, ried nei it eilân Teneryf, en is al wer it fjirtjinde novimber, troch te klikken op de evener foar it earst brocht Russyske oarloch flagge yn it súdlik healrûn. Yn de hiele reis korreksje maps, sykje foar nije eilannen omlizzende de kust of Shooting krekt ferloofd Kruzenshtern Ivan Fedorovich. Dat iepene yn dit circumnavigation fan 'e grutte ûntdekkingsreizger, dan wurdt bekend yn in pear jier, doe't er publisearre syn notysjes op dizze reis, presintearje it publyk in soad nijsgjirrige materiaal oer alles dat hy seach yn de ekspedysje.
Hja winne de Braziliaanske Santa Catarina, ûntdekkingsreizgers fûn dat de "Neva" nedich in feroaring fan de twa tuorren, dus we moasten meitsje in lyts parkearplak. Wannear klear reparatie, de skippen gie op oerstekke de evener. Sûnt dy tiid, mei Kruzenshtern Lisyansky al miskien wol wêze grutsk op harren tsjinsten oan it lân. Ommers, de Russyske flagge earst rekke it súdlik healrûn, dêr't op dat stuit wie echt in revolúsjonêre stap.
Yn febrewaris 1804 de earste omloop de wrâld float, Rounding Kaap Hoarn, waard ferdield. Oanlieding wie de ekstreme waarsomstannichheden. Tsjin de ein fan april Kruzenshtern slagge om nei de Marquesas Eilannen, dêr't reizgers werienige: by de haven fan Anna Maria, wa soe letter wurden bekend as nukuhiva, "Neva" met "hope" moete.
Passing Vashingtonovyh eilannen, de earste Russyske circumnavigation ekspedysje fierder op nei it noarden. Mar "Neva" met "hope" gie wer yn maaie tichtby de Hawaiian eilannen. It earste skip set seil yn 'e rjochting fan Alaska en de oare leech is oan' e kusten fan Kamtsjatka nei Japan. It hat sûnt Ingalik Eskimo Island, dy't heart ta de Feriene Steaten, wie offisjeel neamd it eilân Krusenstern.
Japanese part fan de Tour
Tweintich-seisde yn septimber 1804 de sloep "Nadezjda" oankaam yn Nagasaky. Yn Japan, Ivan Fedorovich Kruzenshtern moast bliuwe oant takom jier. Wantrouwich en tige stadich Japanske beret wegere te akseptearjen de Russyske ambassadeur. Ta beslút, yn april, de dei is oplost.
Gean werom mei Rezanov Kamtsjatka Kruzenshtern besletten troch de Japanske See, dêr't op dat stuit wie folslein nije Navigators. Underweis wie er by steat om te ferkennen de westkust fan Nipon en Matsmaya, en ek de súdlike en de eastlike helte fan it eilân Sachalin. Dêrneist Ivan hat identifisearre en de posysje fan in protte oare eilannen.
missy oplevering
Summing up
Yn 1811, Ivan Fedorovich Kruzenshtern, waans foto 's kinne sjoen wurde yn alle learboek fan de marine skoallen en oare bysûndere skoallen, waard beneamd ta ynspekteur fan de klassen yn de Sea Cadet Corps. Lykwols, it ûntwikkeljen fan in each sykte en net hielendal slagge is de relaasje mei it keninklik marine minister late him te freegjen om ôfskie fan it wurk, en yn desimber 1815 de earste om te gean op indefinite ferlof.
Praktysk út dy tiid begûn er te ûntwikkeljen detaillearre ynstruksjes bedoeld foar wrâld ekspedysje, dat plakfûn fan 1815 oant 1818 ûnder de lieding fan Kotzebue - junior offisier maiden reis. Kruzenshtern sels ik gie nei Ingelân, dêr't er bestelde de nedige travel ark. En werom, hy krige indefinite ferlof, begûn te wurkjen oan it ta stân kommen fan syn "Atlas Súd-See", dat moatte binne beselskippe troch hydrografyske oantekenings en analyze fan meiwurkers izyasneniem. Ivan te helpen him nei spesjalisten ôfhannele en makke in grutte edukatyf beskriuwing fan 'e reis mei in soad kaarten en tekeningen. Dit wurk, publisearre yn it Russysk en Dútsk, is oerset yn it Frânsk, en letter nei alle sûnder útsûndering Europeeske talen. Hy waard ûnderskieden mei de Demidow Prize.
Manual Marine Corps
Yn 1827 Kruzenshtern waard direkteur fan it Korps Mariniers. Hast tagelyk, waard er lid fan de Admiraliteit Board. Sechtjin jier oan it roer markearre troch fundamentele feroarings yn de militêre ynstelling: Ivan yntrodusearre nije ûnderwerpen by underwize en ferrike bibleteek en museum in soad foardielen. Radikale feroarings beynfloede net allinne de morele en edukative nivo. Admiraal oprjochte de offisier klasse, de fysike kantoar en in observatoarium.
Troch spesjale fersyk fan Ivan syn lichem yn 1827 waard er de Marine Akademy.
Wittenskiplike en organisatoaryske aktiviteiten
Oan it begjin fan de Twadde Wrâldkriich, yn 1812, Kruzenshtern, dat in ryk man, offeren minsken syn skutterij -third fan syn lot. Yn dy dagen wie it in soad jild - tûzen roebel. Yn datselde jiers publisearre er syn trije-volume "reis om 'e wrâld ...", en yn' e 1813th er keazen ta lid fan in soad wittenskiplike ferienings en sels akadeemjes yn Ingelân en Denemark, Dútslân en Frankryk.
Oant 1836 Kruzenshtern publisearre syn "Atlas Súd-See", dat hie wiidweidich hydrografyske oantekenings. Fan 1827 oant 1842 de earste, stadichoan oprinnende troch de rigen troch, hy kaam ta de Admiral. Hiel soad promininte reizgers en ûntdekkingsreizgers sochten stipe of advys oan Ivan. Hy wie de organisator fan de ekspedysje ûnder lieding fan Otto Kotzebue, net allinne, mar ek Vavileva en Shishmareva, Bellingshausen en Lazarev, Stanyukovicha en Litke.
fysike training
Neffens tiidgenoaten, Kruzenshtern stie út yn har omjouwing, ûngelikense Athletic en skouders en heroyske boarst útblonk yn de ekspedysje. Opfallend, in reis, nettsjinsteande it ferbjusterjend kollega, hy droech mei him op deistige basis gewichten en wurke mei harren. Syn favorite oefening wie in triuw parse.
Yn Sint Petersburch yn 1874 troch de arsjitekt en byldhouwer Monighetti Schroeder tsjinoer de Marine Corps oprjochte in monumint Krusenstern. Hy waard boud mei partikuliere fûnsen, hoewol't in lyts temjittekomming waard ûntfongen en fan 'e steat.
De namme fan 'e grutte ûntdekkingsreizger neamd seestrjitte, reef en bark. En yn 1993, de Russyske Bank útjûn commemorative munten "De earste Russyske omloop de wrâld reis" rige.
Begroeven de grutte Admiraal Ivan Fedorovich Kruzenshtern in Tallinn Koepeltsjerke.
Similar articles
Trending Now