It begjin fan modernisearring yn Ruslân yn de 20e ieu en har funksjes

Ienkear yn Ruslân serfdom waard ôfskaft, binne der alle betingsten foar modernisearring en flugge ekonomyske groei. Oan 'e ein fan XIX - iere XX ieu yn it lân wie der in yndustriële revolúsje. Hy sette Ruslân op in par mei de meast avansearre ekonomyen fan 'e wrâld (Ingelân, Feriene Steaten, Frankryk en Dútslân).

Untwikkeling fan spoarwegen

Ien fan de meast wichtige yndikatoaren fan de ekonomyske ûntwikkeling yn de steat op dat stuit wie de ûntwikkeling fan de spoarwegen. It opwurdearjen fan Ruslân yn de iere 20e ieu, leit yn it uterlik fan de beskikbere ferfier netwurk.

It earste spoar ferskynde yn it lân is noch ûnder Nicholas I (fan Moskou nei Sint-Petersburch). Yn it begjin fan XX ieu it izer wei - in strategysk wichtige boarne. In goed ûntwikkele netwurk die Koets fan guod troch útstrekte lân is folle goedkeaper en effisjinter.

It begjin fan modernisearring yn Ruslân yn de 20e ieu liet efter likernôch 3 tûzen myl fan spoarwegen. Gjin lân yn it netwurk fan 'e wrâld wie net sa wiidweidich. It bedrach fan de fracht útfierd yn in pear desennia neidat it tiidrek fan it regear fan Alexander II tanommen troch 4 kear.

Wat krekt joech de yntinsive bou fan it spoar? It iepene foar yndustry en hannel nije merken binnenkant fan Ruslân. Yn tsientallen provinsjale en dôve provinsjes wiene in grut soad middels wachtet syn hear. Bouwe in fabryk wei út de goed ûntwikkele ferfier ynfrastruktuer koe net opbringe gjin sakeman. As bliken docht steat dat it bedriuw oerlibbet op grutte subsydzjes, en dêrom operearje op in ferlies.

Mei de komst fan de spoarwegen yn it begjin fan de modernisearring fan Ruslân yn de 20e ieu hat it him krigen in versnelde tempo. Ekonomyske omset tusken de provinsjes hat wurden meer yntinse, en ûndernimmerskip - ubiquitous. It catapulted de meast ferskillende segminten fan 'e befolking - út de beskaafde adel oan' e hurde-wurkje boeren dy't binne út de mienskip.

Trans-Siberysk Railway

Yn 1891 is it startsein foar it leauwen yn 'e tiid fan it projekt yn Ruslân. It wie de oanlis fan de Grutte Sibearyske wei, of de Trans-Sibearyske Railway. De langste spoar yn 'e wrâld wie te ferbinen it uterste easten fan it lân mei de sintrale provinsjes. By de útrikking fan it lizzen fan de earste seksje wie de troanopfolger Nikolaj Aleksandrovich, dy't sels skoarden it earste kroade lân. Tsien jier letter, it paad is sletten, en al gau is it gie om te traine. Foar it earst minsken koenen direkt of fan fearboat te krijen mei de Atlantyske kust fan Europa oan 'e Pacific Rim Ruslân. Trochinoar, yn it jier 642 boude in myl fan nije manieren.

Mei de komst fan de Trans Russyske ekonomyske modernisearring yn de iere 20e ieu, it hat krigen in nije omloop. No de biwenners fen it lân wienen alle middels foar de ûntwikkeling fan 'e grutte Sibearje. Stolypin agrarysk herfoarming hat meie boeren te festigje op nije lannen en krije belesting brekt te meitsjen dyn eigen ekonomy. It spoar ek eased de wei út Europa nei it Fiere Easten provinsjes.

Ekonomyske bannen tusken de regio

Features fan Ruslâns modernisearring yn de iere 20e ieu, lei yn it feit dat mei it opkommen fan in sterke en stabile hannel relaasjes tusken fiere regio mei nije krêft begûn te ûntwikkeljen yndustry. Ek allinnich leggen Trans nedich ûnbidige middels, it wurk dat hâldt him dwaande mei partikuliere bedriuwen. Dy wienen: metallurgy, spoarwei sliepers rispjen, hout ferwurkjen, gemyske yndustry, it meitsjen fan brânstof foar stoomloks (stienkoal mynbou, oalje raffinaazjetechnyk), ensfh Start fan modernisearring yn Ruslân yn de 20e ieu wie oars en it gebrek oan steat monopoaljes yn de measte sektoaren fan de ekonomy dy't unleashes it talint .. organisatoaren, partikuliere hannelers.

Bou fan nije brêgen, likegoed as produksje fan auto 's en stoommasines versnelde ferskate kearen. As gefolch, it begjin fan modernisearring yn Ruslân yn de 20e ieu joech it lân it twadde-langste rail netwurk yn 'e wrâld (efter de US allinnich).

ferneamde spoarline

Spoarwegen luts net allinnich ûndernimmers, mar ek in talintfolle iepenbiere amtners. Bygelyks, de minister fan Spoarwegen yn 1895-1905 gg. wie Mihail Ivanovitsj Hilkov, dy't wie út it soarte fan Rurik. It hichtepunt fan syn karriêre, hy hat berikt tank oan de grutte warberens. Takomstige minister wie earst fireman yn 'e Feriene Steaten, in monteur yn Ingelân, en dan fêstige him yn syn heitelân as in kapabel administrator. Dêrneist mei de spoarwegen hie bûnen in karriêre Sergeya Vitte - ien fan de meast ferneamde figueren fan de jiertelling.

sektoaren fan de ekonomy

Oare skaaimerken fan de modernisearring fan Ruslân yn de iere 20e ieu opnommen de werferdieling fan de merk. Al de yndustriële produksje fan it lân wie ferdield yn ferskate sektoaren. De wichtichste fraksje wienen yn de tekstyl (26%), iten (24%) en gornozavodskogo (21%) yndustry.

Oer it lân, der wienen nije ekonomyske regio mei harren eigen unike produksje. Benammen opfallende groei ferskynde yn it suden fan Ruslân. It produsearret oalje, izererts, stienkoal, en smelted izer. Sosjale modernisearring yn Ruslân waard ferbûn mei it ferskuorrende uterlik fan planten. Shirilsya proletarian klasse. Fan 1894 oant 1905, it lân allinnich yn 'e metallurgical fjild ferskynde mear as 440 nije bedriuwen en ûndernimmings.

Noch bleau in sintrum fan skipsbou Sint Petersburch, dêr't de skipswerven waarden boud skippen fan nije klassen. Yn it suden, de rol fan 'e wichtichste havenstêd ferhuze nei Nikolaev. It is ek aktyf bouwe en oerlevere oan de moderne skippen wurkje.

ekonomyske groei

Skaaimerken fan modernisearring yn Ruslân is om flugger it tempo fan de groei, dat soe oergeunstich gjin ekonomy yn 'e wrâld. Foar dizze yndikator, it lân fûn him yn 'e groep fan lieders (tegearre mei de FS, Japan en Sweden). Goldmine waard de nijste sfear fan oalje, dêr't Ruslân wie yn alles in wrâld lieder tanksij de ûntdekking en de ûntwikkeling fan de grutte fynplakken fan Baku.

Yn oare gebieten fan de ekonomy ynlânske produksje beset stably 4th of 5e plak (izererts, stiel en getten izer, technyk, produksje fan sûker en it like. D.).

All-Russian Industrial Exhibition

Yn it begjin fan de 20e ieu yn de Nizhny Novgorod iepene All-Russysk Industrial Exhibition (troch analogy mei bekende Europeeske events). It wie hjir dat de Russyske yndustry holden in demonstraasje fan syn súkses. It evenemint is in oriïntaasjepunt foar in lange tiid de tariedings foar it. Folstean it te hawwen oer dat spesjaal foar de útstalling yn Nizjni Novgorod lansearre waard de earste elektryske tram yn 'e iepene fan it gehiel fan Ruslân.

It evenemint waard bekostige troch keizer Nicholas II. Under de organisatoaren fan de útstalling wiene de meast súksesfolle ûndernimmers fan 'e tiid: .. Savva Morozov, Savva Mamontov, ensfh Der binne sjen litten de suksessen en formulearje nije doelen fan modernisearring Ruslân yn de iere 20e ieu.

Yn Nizjni Novgorod, ynnovaasjes binne oantoand. Bygelyks, besikers earst seach hyperboloid toer-shell Shukhov Rotunda, radio Popov, en ek de earste auto fan húshâldlik produksje (auto Frese en Yakovlev). Guon paviljoens waarden opdroegen oan spesifike regio. Bygelyks, de Nobel Brothers Feriening demonstrearre panorama yndustry en oalje Refineries yn Baku. Wy besprutsen de swierrichheden fan modernisearring Ruslân yn de iere 20e ieu. Ek kontrakten en kontrakten tusken produsinten en yndustriëlen.

problemen

Nettsjinsteande al it boppesteande suksessen, der wiene ek problemen fan de modernisearring fan Ruslân yn de iere 20e ieu. It lân bern lieten in efterstân de wrâld lieders yn termen fan produksje per haad fan de befolking. Dizze figuer wurdt benammen hurd troffen troch de definitive konsumint. Fanwegen dit wie lege omset yn bûtenlânske hannel (1 miljard 286 miljoen roebel). Dizze figuer wie 5 kear leger as de Amerikaanske taryf, of England. Yn it algemien, hy wie gelyk oan it nivo fan Tiny Belgje.

Russian modernisearring problemen yn de iere 20e ieu, lei yn it feit dat it lân wie earm op 'e algehiele nivo fan haadstêd binnen de ekonomy. Om fierder ûntwikkeljen fan de yndustry, oerheid en ûndernimmers hawwe de nedige middels. Se wurde taret troch borrowing op oare plakken. Likernôch de helte fan binnenlânsk haadstêd is verkregen op kredyt yn dy jierren. Frjemde ynvestearders opwekke út 'e grûn, hiele regio. Sa, bygelyks, it wie de Donbass havenkom. Syn fêstige harsels op kosten fan Britske en Frânske ynvestearders.

steat skulden

Tagelyk, it oandiel fan bûtenlânske jild yn de ekonomy mei it begjin fan de nije ieu is stadichoan tebek. Skaaimerken fan Russyske modernisearring lei yn it feit dat de steat wurdt hieltyd mear beskôge oan de ynlânske merk, fanwege dêr't syn ekstern steatsskuld foel, en de binnenste, troch de tsjinstelling, opgroeid. Foar ferliking - yn 'e selde tiid yn Frankryk foar de betelling fan de skatkiste obligaasjes besteegje oant in tredde fan it budzjet, wylst yn Ruslân - likernôch 15%.