Hydrogen as brânstof foar konvinsjonele auto

Lykwols, hydrogen motors yn gewoane vehicles net hielendal feilich yn wurking, benammen foar wetterstof opslach en syn oanbod oan de ferbaarning keamer. Nei alle bekende initial skiekunde lessen leard troch reacting hydrogen mei soerstof foarmen sokke COMPOUND as oxyhydrogen gas dat eksplosiven. Dat dit is net te meitsjen in folweardich wetterstof auto. Hoewol't Britske wittenskippers tink net sa.

Se brûke wittenskiplike prestaasjes ûntwikkele in nije technyk en technology. Derop, hydrogen wurdt opnommen yn in spesjale hâlder (tank) waans maten binne net mear as 3-4 microns, mar dizze gegevens brânstof sellen hawwe in poreuze struktuer. In hydrogen wurdt fieden ta harren yn suver foarm en yn 'e foarm fan hydrides. En mei lytse ferwaarming fan de brânstof sellen (capsules) begjint te stean út út de micropore wetterstof. Sa, wittenskippers hawwe slagge yn it ûntwikkeljen fan in mear realistyske model fan de wetterstofbom motor, dy't op it passend fyn-tuning is hiel steat foar massa produksje en is libbensfetber yn in striid mei ynterne ferbaarning motors. Mar der binne in oantal problemen yn ferbân mei de technyske kant. Foarste plak is it nedich de needsaak foar flugge ferwaarming fan de brânstof sel (capsules) en deselde mooglikheid om oerdrage hydrogen út elke kapsule yn 'e macht supply systeem motor.

Lykwols, yn 'e earste stap, wittenskippers plan te brûken dizze technology yn konvinsjonele auto mei ynterne ferbaarning motors. Om dit te dwaan op 'e auto sille wurde pleatst in ekstra tank mei wetterstof sokke kapsules. In hydrogen gas sels is net it wichtichste brânstof en auxiliaire. Dy metoaden wurde al brûkt oangeande bioethanol yn in oantal lannen. Sa ek in part dêrfan mei wetterstof yn de brânstof mingsel wurdt stadichoan ferhege oant de brânstof wurdt folslein ferfongen. Dat kinne in lytse ferfining te brûken moderne reauwen sûnder beheiningen, en troch stadichoan tanimmende it oantal wetterstof voertuigen te organisearjen en bouwen relatearre ynfrastruktuer. De earste testen fan de auto stiet plend al foar de earste helte fan 2012.